Witam, mam peoblem jak w temacie. Po jezdzie na gazie musze dlugo krecis zanim silnik zaskoczy. Po dluzszym postoju lub po zgaszeniu na benzynie tego objawu nie ma. Co to moze byc?

Ktos mi sugerowal ze parownik puszcza. A co jeszcze moze byc przyczyna? Bo regeneracja/wymiana to spory koszt.

Lanos z podpisu, instalacja 2gen.

> Witam, mam peoblem jak w temacie. Po jezdzie na gazie musze dlugo

> krecis zanim silnik zaskoczy. Po dluzszym postoju lub po

> zgaszeniu na benzynie tego objawu nie ma. Co to moze byc?

> Ktos mi sugerowal ze parownik puszcza. A co jeszcze moze byc

> przyczyna? Bo regeneracja/wymiana to spory koszt.

> Lanos z podpisu, instalacja 2gen.

może w komorze silnika jest jeszcze gaz, odpalasz na Pb - koniec końców w silniku lądują dwa rodzaje paliwa

Tak to wyglada... tylko co tym fantem zrobic...

> Tak to wyglada... tylko co tym fantem zrobic...

miałem kiedyś taki problem, ale u mnie przyczyna była odwrotna.

Po krótkich postojach odpalałem bez problemu, ale kiedy auto długo stało, do komory dostawał się gaz - uszkodzona była jakaś pierdoła, ale ponieważ gaz z butli napierał pod ciśnieniem na reduktor - ten również skapitulował.

Prawda jest jednak taka, że przyczyn może być kilka może świece, może reduktor, może jakiś czujnik, może .... ja w takich przypadkach mam sprawdzonego gazownika, który zamiast wymieniać na ślepo i kasować $ za wszystko po kolei ...rozwiązuje problem opierając się na doświadczeniu i -czasem- szczęśliwym trafie

U mnie jest tak że jak zgasze normalnie auto kluczykiem nawet jak jest na gazie to odpala bez problemu. Ale czasem zdarzają się sytuacje kiedy auto gaśnie samo lub dam za mało gazu i go zdusze to wtedy trzeba długo kręcić żeby odpalił...

> Witam, mam peoblem jak w temacie. Po jezdzie na gazie musze dlugo

> krecis zanim silnik zaskoczy. Po dluzszym postoju lub po

> zgaszeniu na benzynie tego objawu nie ma. Co to moze byc?

> Ktos mi sugerowal ze parownik puszcza. A co jeszcze moze byc

> przyczyna? Bo regeneracja/wymiana to spory koszt.

> Lanos z podpisu, instalacja 2gen.

Witam jestem "nowy" w tym kąciku to wszystkich serdecznie witam.

Dostałeś już kilka podpowiedzi na twój problem,a ja ci powiem,że problemem mogą być wtryski.Zauważcie,że po jeździe na gazie wtryski te od benzyny są nie czynne więc przy spalaniu gazu ulegają poprostu zapchaniu.Dlatego najlepiej jazdę kończyć na benzynie.

> Witam jestem "nowy" w tym kąciku to wszystkich serdecznie witam.

> Dostałeś już kilka podpowiedzi na twój problem,a ja ci powiem,że

> problemem mogą być wtryski.Zauważcie,że po jeździe na gazie

> wtryski te od benzyny są nie czynne więc przy spalaniu gazu

> ulegają poprostu zapchaniu.Dlatego najlepiej jazdę kończyć na

> benzynie.

ale kolega i tak pewnie pali na benzynie. wiec jako moga sie zapchac?

ile parownik ma przelatane? nie puszcza gazu? moze Ci zalewa i dlatego ciezko mu zapalic.

zrob testa - jak masz taki objaw - wcisnij gaz do spodu.

Trzeba zmienić przebieg emulacji sondy lambda - był kiedyś wątek o tym. Pozdr.

> Trzeba zmienić przebieg emulacji sondy lambda - był kiedyś wątek o

> tym. Pozdr.

Popieram. Poszukaj - było sporo na temat emulacji.

Żeby to udowodnić:

1. po normalnym zgaszeniu auta - kiedy jechało na LPG zresetuj komputer (wyjąć odpowiedni bezpiecznik albo prościej odpiąć akumulator na kilka minut - niestety, wtedy jeśli masz radio, to też się zresetuje).

2. Normalnie odpal auto na benzynie.

Jeśli będzie dobrze, to jest dowód na problem z emulacją. Niestety to pomaga tylko na jedno odpalenie...

Ja długo walczyłem z emulacją w Nubirze, w końcu założyłem reset automatyczny i teraz mam spokój.

Jeśli test nie pomoże - to inna przyczyna - może być ich wiele...

> ale kolega i tak pewnie pali na benzynie. wiec jako moga sie zapchac?

ale jak już odpalisz na benzynie to jedziesz ileś tam kilometrów na gazie i wtedy wtryski ulegają zapchaniu i jak przed zakończeniem jazdy nie przełączysz na benzyne,to takie zostają do następnego odpalania i stąd te problemy,bo benzyna najpierw musi udrożnić wtryski.Przecierz nawet gazownicy zalecają po jakimś czasie przegonić autko na benzynie,po co? właśnie po to by oczyścić układ paliwowy.Inna sprawa ilu tak robi,przecierz gaz instaluje się po to by tanio jeździć. Większość kierowców podejrzewa zaraz najgorsze usterki jakie go mogły dopaść,gotów rozpróć całą instalację tylko po co,może najpierw zastosować sie do tego co zalecają warsztaty a dopiero później szukać usterki

e, w końcu założyłem reset

> automatyczny

Co to jest "reset automatyczny"?

> Co to jest "reset automatyczny"?

Po kilku minutach od wyłączenia silnika zasilanie komputera jest odłączne na kilka minut - kompyter resetuje swoje ustawienia do wartości fabrycznych.

Działa i jestem zadowolony.

> Po kilku minutach od wyłączenia silnika zasilanie komputera jest

> odłączne na kilka minut - kompyter resetuje swoje ustawienia do

> wartości fabrycznych.

Sam kupowałeś/zakładałeś czy u gaziarzy?

> Sam kupowałeś/zakładałeś czy u gaziarzy?

Sam.

Najpierw zrobiłem reset "ręczny" - dodałem w łatwo dostępnym miejscu ręczny przycisk odłączający napięcie.

Kiedy stwierdziłem, że to dobrze działa dołożyłem automat.

Akurat u mnie to było proste: mój sterownik LPG Leonardo ma taką funkcję. Jest jedna para przewodów, która może byż wykorzystana do odłączania pompy paliwa (i nawet to wcześniej wykorzystywałem z dobrym skutkiem), albo własnie do resetu. Działa to tak, że po kilku minutach od wyłączenia silnika na kilka minut przerywa obwód. Jest jedna wada - niepotrzebnie resetuje po pracy na benzynie - ale to rzadki przypadek...

Nawet gaziarze podprowadzili mi przewody w okolice komputera. Podłaczyłem dwa kabelki, włączyłem funkcję w sterowniku i już.

> Sam.

> Najpierw zrobiłem reset "ręczny" - dodałem w łatwo dostępnym miejscu

> ręczny przycisk odłączający napięcie.

> Kiedy stwierdziłem, że to dobrze działa dołożyłem automat.

Mam podobny problem w mojej Nubirze i pytanko w związku z tym, czy chodzi tu o reset kompa od benzyny (ECM) czy chodzi tu o reset kompa od gazu??

Bo u mnie wydaje się, że reset ECM nic nie daje.

> Mam podobny problem w mojej Nubirze

Jak czytam to forum, widzę, że wiele osób to ma...

> chodzi tu o reset kompa od benzyny (ECM) czy chodzi tu o reset

> kompa od gazu??

Zdecydowanie od benzyny (ECM)

> Bo u mnie wydaje się, że reset ECM nic nie daje.

Wydaje Ci się, czy sprawdziłeś doświadczalnie? To jednak - z całym szcunkiem - różnica.

> Wydaje Ci się, czy sprawdziłeś doświadczalnie? To jednak - z całym

> szcunkiem - różnica.

Śmiało mogę powiedzieć, że doświadczalnie (jeśli jest to rozumiane jako wyjęcie bezpiecznika ECM) gdyż wyjmowałem bezpiecznik zarówno na 15min jak i na 2 godziny i nie widzę różnicy.

Natomiast przy obecnych temperaturach jak postoi dwa lub trzy dni to niezależnie czy uprzednio zresetuję ECM czy nie to odpala bez najmniejszego problemu.

> Śmiało mogę powiedzieć, że doświadczalnie (jeśli jest to rozumiane

> jako wyjęcie bezpiecznika ECM) gdyż wyjmowałem bezpiecznik

> zarówno na 15min jak i na 2 godziny i nie widzę różnicy.

To jak najbardziej można uznać jako dowód...

Chyba, że wyjmowałeś nie ten bezpiecznik, bo są zdaje się co najmniej dwa: co najmniej jeden w skrzynce w kabinie, i co najmniej jeden w komorze silnika. Teraz nie pamiętam który jest odpowiedzialny za podtrzymanie pamięci...

Odcięcie robiłem przy samym ECU posiłkując się schematem.

> Chyba, że wyjmowałeś nie ten bezpiecznik, bo są zdaje się co najmniej

> dwa: co najmniej jeden w skrzynce w kabinie, i co najmniej jeden

> w komorze silnika.

Wyjmowałem ten w kabinie.