jak w passacie climatronik sreruje kierunkiem nawiewu (szyba/nogi/twarz) czy jest to wykonywane podcisnieniowo, czy jakies silniczki na klapach kierujacych? pytam bo ostatnio cos sie zawiesilo i mialem tylko nadmuch na trwarz mimo wymuszonego na szybe i nogi. po zgaszeniu auta i ponowym odpaleniu po ok. 1 godz wszystko wrocilo do normy

po porannym odpaleniu przejade ok 500m i gasze je to ponowne odpalenie jest klopotliwe (trzeba zdecydowanie dluzej) krecic rozrusznikiem. ta przypadlos wystepuje tylko w tej sytuacji. w kazdej innej (silnik rozgrzany, zimny) pali na dotyk? czy to wina warjujacego czujnika temp? mysli ze juz silnik jest cieply a on jeszcze nie jest w zeczywistosci

> jak w passacie climatronik sreruje kierunkiem nawiewu

> (szyba/nogi/twarz) czy jest to wykonywane podcisnieniowo, czy

> jakies silniczki na klapach kierujacych? pytam bo ostatnio cos

> sie zawiesilo i mialem tylko nadmuch na trwarz mimo wymuszonego

> na szybe i nogi. po zgaszeniu auta i ponowym odpaleniu po ok. 1

> godz wszystko wrocilo do normy

są tam takie nastawniczki, ktore ustawuają odpowiednia pozycje klap, bywa wlasnie ze potrafia sie one zawieszac, wtedy moznaby bylo taki nastawniczek wyciagnac i rozebrac, w srodku jest silniczek cos jak w takich malych kolejkach elektrycznych sciaga sie szczoteczki, wyciaga wirniczek i czysci rowki w komutatorku - tak po ktrotce

ale pierw najlepiej podlaczyc sie vagiem i zobaczyc jakie sa bledy, potem ewentualnie moznaby wejsc w wykonawcze i zobaczyc ktory z nich na pewno nie chodzi.

z tego co pamietam w climatronicu jesli jest jakis blad to po wlaczeniu zaplonu ekrean od clim. powinien mrugac przez chwile

> po porannym odpaleniu przejade ok 500m i gasze je to ponowne

> odpalenie jest klopotliwe (trzeba zdecydowanie dluzej) krecic

> rozrusznikiem. ta przypadlos wystepuje tylko w tej sytuacji. w

> kazdej innej (silnik rozgrzany, zimny) pali na dotyk? czy to

> wina warjujacego czujnika temp? mysli ze juz silnik jest cieply

> a on jeszcze nie jest w zeczywistosci

VAG - moze najlepiej byloby sprawdzic wskazania podczas tej przypadlosci

> są tam takie nastawniczki, ktore ustawuają odpowiednia pozycje klap,

> bywa wlasnie ze potrafia sie one zawieszac, wtedy moznaby bylo

> taki nastawniczek wyciagnac i rozebrac, w srodku jest silniczek

> cos jak w takich malych kolejkach elektrycznych sciaga sie

> szczoteczki, wyciaga wirniczek i czysci rowki w komutatorku -

> tak po ktrotce

> ale pierw najlepiej podlaczyc sie vagiem i zobaczyc jakie sa bledy,

> potem ewentualnie moznaby wejsc w wykonawcze i zobaczyc ktory z

> nich na pewno nie chodzi.

> z tego co pamietam w climatronicu jesli jest jakis blad to po

> wlaczeniu zaplonu ekrean od clim. powinien mrugac przez chwile

mi walsnie mruga

ja sie dobrac do tych silniczkow? tzreba deske sciagac

> VAG - moze najlepiej byloby sprawdzic wskazania podczas tej

> przypadlosci

byl sprawdzany jakis czas temu VAGiem i nic nie wyszlo. co innego ze byl sparwdzany tylko "na cieplym" silniku

> jak w passacie climatronik sreruje kierunkiem nawiewu

> (szyba/nogi/twarz) czy jest to wykonywane podcisnieniowo, czy

> jakies silniczki na klapach kierujacych?

potwierdzam - są silniczki, jeżeli nie da się ich naprawić to jest to droga impreza

> po porannym odpaleniu przejade ok 500m i gasze je to ponowne

> odpalenie jest klopotliwe (trzeba zdecydowanie dluzej) krecic

a przypadkiem nie przełaczasz wówczas już na gaz??

> potwierdzam - są silniczki, jeżeli nie da się ich naprawić to jest to

> droga impreza

mam speca co wszystko naprawi wiec nie ma obaw. tylko jak sie do nic dobrac? jak narazie wszystko chodzi ale wiedziec wczesniej co mnie czeka i jak sie dobrac do tegoi

> a przypadkiem nie przełaczasz wówczas już na gaz??

dzieje sie tak obojetnie czy na samym gazie czy na samej PB

po przejechaniu powyzej 1km od zapalenia zimnego zilnika problem z zapalaniem znika

> mi walsnie mruga

> ja sie dobrac do tych silniczkow? tzreba deske sciagac

no wydaje mnie sie ze bedzie troche rezanka, ale pierw trzeba ustalic ktora to klapa szwankuje

(VAG dopomoze ) - ale cos mnie sie wydaje ze to bedzie w okolicahc srodkowej konsoli

> byl sprawdzany jakis czas temu VAGiem i nic nie wyszlo. co innego ze

> byl sparwdzany tylko "na cieplym" silniku

a moze resecik ?? gazik lubi czasem mieszac

> mam speca co wszystko naprawi wiec nie ma obaw. tylko jak sie do nic

> dobrac?

taki problem był w B3 wujka i o ile teraz dobrze kojarzę to dobierał się do tego z prawej strony pod schowkiem, ale teraz głowy nie dam sobie za to uciąć (przy okazji zapytam - jak nie zapomnę )