witam kupiłem obrotek od CCS i mam takie pytanie. Do której kości muszę się podpiąć (duża i dwie małe czerwona, biała) ? albo inaczej, do którego pinu ? wiem, że było 500 razy... ale wyszukiwarka coś nie działa.... dzięki za pomoc Pozdrawiam Mati

W module 3 pin od strony szyby, a w zegarach wpinasz się w prawą dolną wtyczkę w 3 pin od dołu o ile dobrze pamiętam bo on będzie wolny

> W module 3 pin od strony szyby, a w zegarach wpinasz się w prawą

> dolną wtyczkę w 3 pin od dołu o ile dobrze pamiętam bo on będzie

> wolny

no z prawej strony jest wolne miejsce w tej czerwonej kości (ona jest u góry) ok thx za pomoc

> no z prawej strony jest wolne miejsce w tej czerwonej kości (ona jest

> u góry)

Specjalnie sprawdziłem i ja wpinałem się w 3 pin od dołu w prawej dolnej kostce

> ok thx za pomoc

> W module 3 pin od strony szyby, a w zegarach wpinasz się w prawą

> dolną wtyczkę w 3 pin od dołu o ile dobrze pamiętam bo on będzie

> wolny

jeszcze raz licznik ? bo dzisiaj sprawdzałem i w dolnej kości (biała) wszystkie wejścia są zajęte... w czerwonej jest wolne miejsce na środku. Widzę że masz 903ccm może jest jakaś różnica w okablowaniu 903 a 899

> jeszcze raz licznik ? bo dzisiaj sprawdzałem i w dolnej kości (biała)

> wszystkie wejścia są zajęte...

No ja właśnie wpinałem się w białą prawą dolną kostkę, chyba 3 dolne piny u mnie były wolne

>czerwonej jest wolne miejsce na

> środku.

Szczerze, nie zwróciłem uwagi na górną kostkę czy jest wolne miejsce ale jak coś jutro mogę sprawdzć

> Widzę że masz 903ccm może jest jakaś różnica w

> okablowaniu 903 a 899

Na pewno jakaś jest bo moje jest na gaźniku a Twoje na wtrysku

> jeszcze raz licznik ? bo dzisiaj sprawdzałem i w dolnej kości (biała)

> wszystkie wejścia są zajęte... w czerwonej jest wolne miejsce na

> środku. Widzę że masz 903ccm może jest jakaś różnica w

> okablowaniu 903 a 899

ja mam wtryskową 900 i wypiąłem po prostu ten co był zajęty Bo jak dopinałem do niego to nie chciał odpalić

Wszystko 100% działa. A sygnał z takich kostek bezpiecznikowych czy czegoś z pod szyby pod maską brałem.

> ja mam wtryskową 900 i wypiąłem po prostu ten co był zajęty Bo jak

> dopinałem do niego to nie chciał odpalić

> Wszystko 100% działa. A sygnał z takich kostek bezpiecznikowych czy

> czegoś z pod szyby pod maską brałem.

czyli jak ? podłączyłeś się w zajęte miejsce ? 3 od dołu ?

> czyli jak ? podłączyłeś się w zajęte miejsce ? 3 od dołu ?

3 od dołu, miałem zajęte miejsce, nie wiedziałem co z tym zonkiem zrobić, więc najpierw dołączałem się do tego kabla co był, robiło się jakieś zwarcie czy coś, samochód nie chciał odpalić. W końcu zaryzykowałem odczepiłem ten kabel co był w tym 3 miejscu od dołu, wetknąłem kabel od obrotka i wszystko działa. Do dzisiaj bez żadnych komplikacji. A zakładałem w grudniu. Ten kabel co tam jest wetknięty to ja naprawdę nie wiem gdzie idzie. Próbowałem obadać, ale straciłem rachubę. Ważne, że działa.

no to już sam nie wiem za coś ten kabel jest odpowiedzialny....

> no to już sam nie wiem za coś ten kabel jest odpowiedzialny....

Też nie wiem ale sokoro kolega mówi, że się w niego wpiął i nie ma problemów to musi być to U mnie jest ok Chyba że mądrzejsze głowy wiedzą lepiej to niech się wypowiedzą

> Też nie wiem ale sokoro kolega mówi, że się w niego wpiął i nie ma

> problemów to musi być to U mnie jest ok Chyba że mądrzejsze

> głowy wiedzą lepiej to niech się wypowiedzą

jak nie to dam to zrobić fachmanowi od elektryki

> jak nie to dam to zrobić fachmanowi od elektryki

jak fachmana masz darmowego to śmiało, a jak nie to ja bym kombinował metodą prób i błędów w końcu się uda

co Ci szkodzi odpiąć ten kabel i podłączyć ten do obrotka ;>

[KLIK]

> [KLIK]

no i tu podpinamy się pod czerwoną kość w te wolne miejsce... nic będę musiał sprawdzić jedną i drugą....

> no i tu podpinamy się pod czerwoną kość w te wolne miejsce... nic

> będę musiał sprawdzić jedną i drugą....

Daj znać jak sprawdzisz

> Daj znać jak sprawdzisz

jeszcze jedna sprawa... bo wcześniej nie miałem wskaźnika temp. Zegary z CCS mam już podłączone, a wskazówka siedzi w miejscu... czujnik jest dobry, bo świeciła się kontrolka na starym liczniku. A oglądałem czujniki u kumpla, też w 899, tylko że z temp, no i wszystkie wyglądają tak samo jak u mnie...

czujnik musisz zmienic na taki z czerwonym kolniezem.

ma byc rezystancyjny (opor zmieny wraz z temperatura), a Ty masz binarny (wlacz-wylacz).

dodatkowo musisz wykrecic zarowke z ikony przegrzania, jesli jest w liczniku.

> czujnik musisz zmienic na taki z czerwonym kolniezem.

> ma byc rezystancyjny (opor zmieny wraz z temperatura), a Ty masz

> binarny (wlacz-wylacz).

> dodatkowo musisz wykrecic zarowke z ikony przegrzania, jesli jest w

> liczniku.

przecież ma kompletne zegary z ccs'a to tam nie ma kontrolki przegrzania (tzn piktogram może i jest ale żarówki nie ma)

> przecież ma kompletne zegary z ccs'a to tam nie ma kontrolki

> przegrzania (tzn piktogram może i jest ale żarówki nie ma)

nie ma jest czerwone kółeczko w miejscu przegrzana

ok obrotek zrobiony metodą prób i błędów i przy pomocy ojca dałem rade w zegarach prawa dolna wtyczka 3 pin od dołu tak jak mówił Kolega M_L_O_D_Y a sygnał obrotów wytargałem z wtyczki od kompa pin 23 wszystko działa zostaje mi tylko kupić odpowiedni czujnik temp dzięki wszystkim za wskazówki