Jakis czas temu auto sie mulilo tak ze silnik nie chcial sie wkrecac powyzej 3tys i palil przy tym 15l.

Pojechalem do gazownika. zamiast silniczka krokowego wkrecil srube. auto zaczelo jezdzic normalnie ale palilo 12-13l. gdzie przy sprawnym silniczku palilo ok 10.

Kupilem na allegro silniczek, zamontowalem i objawy sa dokladnie takie same jak byly wczesniej przed zalozeniam sruby. jakis czas jezdzi normalnie a pozniej mul i 3tys rpm nie wiecej.

Teraz jest zamontowany silniczek i sruba i mimo to potrafi sie zmullic. sruba jest za mocno odkrecona?

Co mu moze dolegac ?

Przeglad instalacji byl robiony jakies 9tys/km temu, swiece maja ok 15tys

Pozdrawiam

Wymień filtr powietrza, może silnik dusi się z braku tlenu.

Podłącz komputer i dobrze wyreguluj centralkę oraz parownik, żeby sonda oscylowała w całym zakresie obrotów. Podłaczanie silniczka lub śruby bez sprawdzania efektów na komputerze jest bez sensu - i ze szkodą dla silnika lub portfela.

Pozdr.

> Wymień filtr powietrza, może silnik dusi się z braku tlenu.

Na benzynie chodzi normalnie wiec chyba odpada.

> Podłącz komputer i dobrze wyreguluj centralkę oraz parownik, żeby

> sonda oscylowała w całym zakresie obrotów. Podłaczanie silniczka

> lub śruby bez sprawdzania efektów na komputerze jest bez sensu -

> i ze szkodą dla silnika lub portfela.

> Pozdr.

no to jednak bede musial sie wybrac do gazownika

Pozdrawiam

> Na benzynie chodzi normalnie wiec chyba odpada.

Mylisz się, w instalacji podciśnieniowej LPG czystość filtra powietrza ma kolosalne znaczenie, poza tym regulację sterownika oraz parownika robi się zawsze na nowym filtrze, taka jest zasada.

A propos parownika - może to jego wina? Ile km ma już przejechane i w jakich warunkach w zimie? Może membrany są już zniszczone i nie regulują prawidłowo dawki gazu?

Pozdr.

> Mylisz się, w instalacji podciśnieniowej LPG czystość filtra

> powietrza ma kolosalne znaczenie, poza tym regulację sterownika

> oraz parownika robi się zawsze na nowym filtrze, taka jest

> zasada.

> A propos parownika - może to jego wina? Ile km ma już przejechane i w

> jakich warunkach w zimie? Może membrany są już zniszczone i nie

> regulują prawidłowo dawki gazu?

> Pozdr.

w takim razie narazie wytrzepie filtr i w najblizszym czasie go wymienie.

Parownik ma ok 50tys km. w zimie jezdzony na benzynie az wskazowka od temperatury sie podniesie do kreseczki.

Na samej srubie jezdzil normalnie bez mulenia przy 3tys obr

Pozdrawiam