Panowie, jest problem i mam już dość tego remontu silnika

okazało się, że nie da rady założyć nowych panewek, nawet po szlifie wału korbowego, tzn nie ma co szlifować nawet :/

Ile mniej więcej może kosztować nowy wał korbowy, a jeśli to używany, ale w dobrym stanie, nie po szlifie.

Czy może ktoś poratować? ewentualnie jakiś namiar

a pare dni temu oddalem igle wal na zlom :/

> Panowie, jest problem i mam już dość tego remontu silnika

> okazało się, że nie da rady założyć nowych panewek, nawet po szlifie

> wału korbowego, tzn nie ma co szlifować nawet :/

> Ile mniej więcej może kosztować nowy wał korbowy, a jeśli to używany,

> ale w dobrym stanie, nie po szlifie.

> Czy może ktoś poratować? ewentualnie jakiś namiar

to może jakiś swap przy okazji ,remont to raczej kosmiczna kasa ,lepiej kupić cały silnik , la mam taki silnik w kolekcji po swapowej

zobacz w profilu, że już jest po swapie, niedawno się z nim uporałem

góra jest zrobiona, teraz tylko dół, bo chcę go przygotować na jakieś mody większe

> zobacz w profilu, że już jest po swapie, niedawno się z nim uporałem

> góra jest zrobiona, teraz tylko dół, bo chcę go przygotować na jakieś

> mody większe

szukaj dołu od 1.2 a jak chcesz grubiej to od 1.4 8v z GP nie ma sensu bawić się z 1.1 bo po modach możne dojdziesz do seri 1.2

pozdr.

> Czy może ktoś poratować? ewentualnie jakiś namiar

Mam dwa wały jeden z 1,1 drugi z 1,2, jak coś to pisz.

> szukaj dołu od 1.2 a jak chcesz grubiej to od 1.4 8v z GP nie ma

> sensu bawić się z 1.1 bo po modach możne dojdziesz do seri 1.2

> pozdr.

A to ciekawe.. bo ja na serii dole po "lekkich modach" mialem cos kolo 85KM a mi sie nie wydaje by to byla seryjna moc 1.2.. ale tez by "sie nie grzebac" radze szukac seryjnego bloku od 1.2 8v..

> A to ciekawe.. bo ja na serii dole po "lekkich modach" mialem cos

> kolo 85KM

no to respekt ja z 1.1 po malych bojach mialem 61/64 :

poz znacznie większych przeróbkach dobiłem prawie do serii 1.2 i miałem 73:

z kolei po lekiich modach z silnika 1.2 udało się wykrzesać 84:

wiec jak możesz zdradź mi jaki lekki mod daje z 1.1 85 koni?? bo wiesz sporo mam już zrobione a możne pomiąłem jakiś drobny szczegół

Ja to jednak zrozumiałem tak, że NATH miał 1.2 po lekkich modach a nie 1.1. No chyba że jednak źle zrozumiałem

> Ja to jednak zrozumiałem tak, że NATH miał 1.2 po lekkich modach a

> nie 1.1. No chyba że jednak źle zrozumiałem

fakt moze i ja zle zrozumialem

"nic nie zastąpi większej pojemność chyba że jeszcze większa pojemność"

> "nic nie zastąpi większej pojemność chyba że jeszcze większa

> pojemność"

O to to

no wiadomo, czym więcej tym lepiej

ale już za dużo się wykosztowałem na ten silnik :/

więc chce go zrobić do końca, dzisiaj zostanie wysłany do mnie wał i myślę, że w poniedziałek, albo wtorek będzie

bo jestem bez samochodu od grudnia i już mnie kur...ca bierze, ale na szczęście jest drugie autko

> Ja to jednak zrozumiałem tak, że NATH miał 1.2 po lekkich modach a

> nie 1.1. No chyba że jednak źle zrozumiałem

nie nie, 1.1

1.2 jest obecnie po przebojach..

> no to respekt ja z 1.1 po malych bojach mialem 61/64 :

> poz znacznie większych przeróbkach dobiłem prawie do serii 1.2 i

> miałem 73:

> z kolei po lekiich modach z silnika 1.2 udało się wykrzesać 84:

> wiec jak możesz zdradź mi jaki lekki mod daje z 1.1 85 koni?? bo

> wiesz sporo mam już zrobione a możne pomiąłem jakiś drobny

> szczegół

Nie wiem czy czegos nie pomine bo to juz bylo dosc dawno temu:

na poczatek wykres:

Ogolnie w skrocie:

- gora 1.2 8v 75MPi

- obrobka glowicy by szary

- walek rajdowy swiatka

- obrobiona przepustnica

- kolektor wydechowy 4-2-1 by viga

- uklad wydechowy fi45mm przelot od kolektora do koncowego tlumika

- strojenie Swiatek

Tak po pare latach byla to najlepsza moja jednostka - zero awari - dosc ekonomiczna choc trzeba bylo troche krecic

Ps. zostaje kwestia okreslenia co dla kogo oznacza "lekka modyfikacja"

by wrocic do tematu tak jak autorowi juz kilka dni temu napisalem

"ale tez by "sie nie grzebac" radze szukac seryjnego bloku od 1.2 8v.. " dodam by zrobil odrazu maly remoncik.. odwdzieczny sie to w przyszlosci..

> Nie wiem czy czegos nie pomine bo to juz bylo dosc dawno temu:

> na poczatek wykres:

> Ogolnie w skrocie:

> - gora 1.2 8v 75MPi

> - obrobka glowicy by szary

> - walek rajdowy swiatka

> - obrobiona przepustnica

> - kolektor wydechowy 4-2-1 by viga

> - uklad wydechowy fi45mm przelot od kolektora do koncowego tlumika

> - strojenie Swiatek

> Tak po pare latach byla to najlepsza moja jednostka - zero awari -

> dosc ekonomiczna choc trzeba bylo troche krecic

> Ps. zostaje kwestia okreslenia co dla kogo oznacza "lekka

> modyfikacja"

> by wrocic do tematu tak jak autorowi juz kilka dni temu napisalem

> "ale tez by "sie nie grzebac" radze szukac seryjnego bloku od 1.2

> 8v.. " dodam by zrobil odrazu maly remoncik.. odwdzieczny sie to

> w przyszlosci..

no to mojemu setupowi brakuje kolektora i wałeczka ostrzejszego

a autor niestety poszedł w 1.1 ale jak już masz wszystko na wierzchu zainwestuj w wyważenie dołu (wal z zamachem i dociskiem)

> z kolei po lekiich modach z silnika 1.2 udało się wykrzesać 84:

co namodziles ze CI tyle wyplulo ?

ale już wcześniej kupiłem całego CCS'a i zrobiłem duży remoncik silnika chodziło mi poprostu o to, żebym mógł śmigać i mieć cały komplet do swapa a o mody to chodziło mi po głowie bardziej TURBO

Kup sobie cały silnik

I wymień - dużo taniej i wygodniej

> co namodziles ze CI tyle wyplulo ?

w sumie to prawie nic wałek 280 dolot i wydech z 1.2 i nawet strojone nie było ale to jest tylko wzrost o 10% mocy z 1.2

a z seryjnego 1.1 73 to prawie 50% w góre ( i do tego silnika szukam dołu od 1.4)

Wczoraj dostałem nowy wał, przymierzam ii ma większą średnice

Czy były jakieś różnice w wałach korbowych w silnikach 1.1?

> Wczoraj dostałem nowy wał, przymierzam ii ma większą średnice

> Czy były jakieś różnice w wałach korbowych w silnikach 1.1?

tak były co najmniej 2 rodzaje i jeżeli masz ten grubszy to jest taki sam jak w 1.2 ja u siebie w 1.1 właśnie taki mam i panewki dostałem dopiero w aso bo nie wiedziałem ze od 1.2 będą takie same

dla tego mówiłem kup dół silnika bo teraz to jesteś w d...

czyli kupie dół np z tego 1.2 i spasuje mi reszta? tzn głowica i reszta pierdół? rozumie, że tłoki i korbowody też nowe? ile mnie to będzie kosztowało, bo to mnie już zaczyna wszystko przerażać

> czyli kupie dół np z tego 1.2 i spasuje mi reszta? tzn głowica i

> reszta pierdół?

taa

> rozumie, że tłoki i korbowody też nowe? ile

> mnie to będzie kosztowało, bo to mnie już zaczyna wszystko

> przerażać

a po co tłoki i korby, skoro kupisz kompletny dół?

Dół 8V 1,2 bez osprzętu kupilem za 6 paczek jak dobrze pamietam