Witam.

Rozbierałem dzisiaj X20XEV. Przyszedł czas na oddzielenie tłoka od korbowodu i tu się zaczynają schody... Macie może jakiś pomysł, sposób jak można wybić sworzeń ? Tłoki mam do wywalenia ale korbowód jest jak najbardziej sprawny i w dobrym stanie...

> Macie może jakiś pomysł, sposób jak można wybić sworzeń ?

Młotkiem?

Jak tłoki do wywalenia to weź większy młotek i pójdzie. Zakładam, że prasy w pobliżu nie ma.

> Młotkiem?

> Jak tłoki do wywalenia to weź większy młotek i pójdzie. Zakładam, że

> prasy w pobliżu nie ma.

No właśnie nie... Młotkiem też nie idzie ale czytałem przed chwilą że te sworznie mają jakieś zabezpieczenia. Tylko zastanawiam się gdzie...

Jeśli jest jakieś zabezpieczenie to coś w rodzaju segera na końcach otworów w tłoku. Luknij na ten obrazek. Snap ring to jest właśnie zabezpieczenie sworznia. Ale to widać od razu

> Jeśli jest jakieś zabezpieczenie to coś w rodzaju segera na końcach

> otworów w tłoku. Luknij na ten obrazek. Snap ring to jest

> właśnie zabezpieczenie sworznia. Ale to widać od razu

Z tego co pamiętam sworzeń jest ciasno pasowany w główce korbowodu. Jest on montowany na gorąco, bez tulejki korbowodowej. Tak więc zostaje tylko prasa (po podgrzaniu główki korbowodu), a stary tłok na szmelc.

U kumpla podczas wymiany tlokow w c20xe sworznie wyszly gladko. Nowe byly pasowane w profi zakladzie i zeby je wlozyc wystarczylo lekko je potraktowac olejem i sie gladziutko wsunely - pasowanie co do ulamkow mm

> U kumpla podczas wymiany tlokow w c20xe sworznie wyszly gladko. Nowe

> byly pasowane w profi zakladzie i zeby je wlozyc wystarczylo

> lekko je potraktowac olejem i sie gladziutko wsunely -

> pasowanie co do ulamkow mm

No ja wczoraj próbowałem młotkiem i nic... Spróbuje je dzisiaj ugotować i zobaczymy co z tego wyjdzie

W C20XE są sworznie pływające, dlatego tak łatwo wychodzą.

Doom spróbuj po nagrzaniu korby schłodzić sworzeń. Dobrze się to robi ciekłym propanem z puszki do napełniania zapalniczek .

> W C20XE są sworznie pływające, dlatego tak łatwo wychodzą.

> Doom spróbuj po nagrzaniu korby schłodzić sworzeń. Dobrze się to robi

> ciekłym propanem z puszki do napełniania zapalniczek .

Dzięki Zaraz spróbuję, propan mam. Tylko niech się ten tłok ugotuje xD

generalnie aby to zdjac to tłok mus byc gorący a sworzen zminy ...

ta sama metoda przy skladaniu ... kiedys jak robilem w skodzie 120 kapitalke to tłoki mamsce do pieca na godzinke w 180 stopniach a sworznie do zamrazalki ... odrobinka oleju i jak po masle.

Dobrze to zagrzej i spryskaj (jak wyzej proponuja gazem do zapalniczek albo jakims zamrazaczem z elektronika) sam sworzen a potem persfazja x siła i powinno być ok.

Pozdro