Jako że wpadł mi w ręce takowy postanowiłem go rozłożyć na czynniki pierwsze (ktoś przy nim już majstrował i cześć rzeczy było poklejone kropelką)

1. podważyć metalowe logo (np. igłą albo płaskim malutkim śrubokrętem) - trzyma się na taśmie dwustronnej i takich małych 'kołeczkach' (aby się nie obracało)

2. odkręcić śrubkę

3. jeśli mamy przyciski pilota centralnego wyciągamy baterię - ustawić 'pokrętło' na open

4. podważyć śrubokrętem płaskim lub innym narzędziem (nawet plastikowym co by nie porysować obudowy) koniec obudowy - tam gdzie jest otwór na przypięcie do kluczy/smyczy. Można próbować otworzyć tylko palcami - trzeba tylko rozłożyć najpierw grot. Z tyłu jest taka klamerka/zatrzask w formie " [] " - patrz foto

5. podważyć przód - tam gdzie przycisk otwarcia grota

6. teraz powinno dać się rozdzielić dwie połowy.

Widać gdzie jest umieszczony transponder (w sumie dwa rodzaje - nie wiem które są u nas) - koło diody. Gumowe przyciski można wypchnąć od środka.

Może się przyda komuś gdyby miał zniszczoną obudowę (można przełożyć immo i grot), chciał przeczyścić po zalaniu, lub gdyby nie działał. Sądzę także iż możliwe było by przelutowanie mikro-switcha w wypadku gdyby któryś przycisk przestał działać.

zerknij na stronę www.fiatpandaorg.pl - masz manual

obecne kluczyki z nowym logo są troszkę inne - od spodu kluczyk ma klapkę na baterię a nie jest wkładany z boku kluczyka

co co gumowych przycisków - wystarczy podważyć z boku np igłą- wyskoczą bez kłopotu

btw mam taki układ scalony ale odrobinę inaczej rozmieszczone elementy- oczywiście oryginał Fiata

Bardzo ładna i wartościowa fotorelacja . Zastanawiałem się także czy jest możliwość zwiększenia zasięgu tego pilota bo u mnie łapie z niecałych 30 metrów.

Mam drugiego pilota, którym mogę odpalać samochód, ale nie rozbraja mi alarmu nie wiedzieć czemu. Dioda pika na czerwono ( bateria nowa ) a zamki nie puszczają. Wg. EGZAMINERa podpięte są pod centralkę 2 piloty, z czego działa tylko ten jeden. O co comon ?

> Bardzo ładna i wartościowa fotorelacja . Zastanawiałem się także czy

> jest możliwość zwiększenia zasięgu tego pilota bo u mnie łapie z

> niecałych 30 metrów.

Taa to i tak chyba rekordowy zasięg, mnie to z 3-5m jak złapie to sukces.

> zerknij na stronę www.fiatpanda.org.pl - masz manual

tutaj dokladny link

Faktycznie - warto zerknąć

pozwoliłem sobie z niego dodać to czego u mnie brakło - demontaż grota

> obecne kluczyki z nowym logo są troszkę inne - od spodu kluczyk ma

> klapkę na baterię a nie jest wkładany z boku kluczyka

> co co gumowych przycisków - wystarczy podważyć z boku np igłą-

> wyskoczą bez kłopotu

Fakt - można ale jeśli się ma go rozebranego to łatwiej wypchnąć - nie zostają ślady. W innym przypadku aby np. wyczyścić jak najbardziej

> Dioda pika na czerwono ( bateria

> nowa ) a zamki nie puszczają. Wg. EGZAMINERa podpięte są pod

> centralkę 2 piloty, z czego działa tylko ten jeden. O co comon ?

A może kiedyś upadł na twarde podłoże?

Montaż SMD jest na to czuły. Mikro przerwy nie zobaczysz, trzeba przelutować płytkę.

Podjedź do AutoTim'a, tam elektryk wie jak się za to zabrać.

Witam,

A ja mam taki problem otoz myslalem ze bateria mi padła w pilocie więc ją wymieniłem na taką jaka była wczesniej ale nadal pilot nie działa ...

Moje pytanie jest takie po rozebraniu pilota na czynniki pierwsze zauwazyłem że jest dużo białego nalotu na tej zielonej plytce wiec to wyczyściłem i wysuszyłem i złozyłem ale niestety nadal pilot nie zamyka ani nie otwiera auta ( dioda miga jak trzymam na guziku )

Co mogło sie zepsuć (jedyna opcja to wadliwy pilot czy cos wewnątrz auta mogło sie spierdzielić )

Objawy pojawiły sie pare tyg temu na 1 czy 2 dni ( auto stało u mechanika i aku był odpiety przez jakiś czas ) ale po kilku dniach pilot działał znowu normalnie a teraz wcale nie działa ...

Psss

To możliwe że mi sie pilot rozkodował przez ten odłączony akumulator ???

Za pomocą kabla vag lub elm da sie to jakoś zrobić za pomocą FES'a ???

Jakieś rady Panowie ???