Witam z sąsiedniego kącika. Szybkie pytanie o seja kolegi. To jest 1.1 ale nie wiem jeszcze czy MPI czy SPI. Bankowo Sporting

i cytat.

Quote:

---

Pany poratujcie :/

Mianowicie sprawa jest dość dziwna. Silnik ciepły, wsiadam i chce odpalić. Przekręcam kluczyk i kręci, ale objaw podobny do padnniętego aku a do tego na liczniku pojawiają się jakieś literki na sek po czym resetuje się zegar i przebieg dzienny. Muszę chwilę odczekać i zapali, ale tu znowu kolejny problem. Zaraz po tym silnik wchodzi na wysokie obroty coś koło 2,5tyś i chwile tak sobie wyje poczym spadają na wolne. Dodam, że dzieje się to tylko czasami a nie za każdym razem więc wina padniętego aku przesądzona raczej nie jest. Z reguły odpala normalnie Auto jeździ na codzień i ma 6lat.

---

Akcja pilna bo w piątek kumpel nad morze nim jedzie.

> Witam z sąsiedniego kącika. Szybkie pytanie o seja kolegi. To jest

> 1.1 ale nie wiem jeszcze czy MPI czy SPI. Bankowo Sporting

> i cytat.

> Quote:

> Pany poratujcie :/

> Mianowicie sprawa jest dość dziwna. Silnik ciepły, wsiadam i chce

> odpalić. Przekręcam kluczyk i kręci, ale objaw podobny do

> padnniętego aku a do tego na liczniku pojawiają się jakieś

> literki na sek po czym resetuje się zegar i przebieg dzienny.

> Muszę chwilę odczekać i zapali, ale tu znowu kolejny problem.

> Zaraz po tym silnik wchodzi na wysokie obroty coś koło 2,5tyś i

> chwile tak sobie wyje poczym spadają na wolne. Dodam, że dzieje

> się to tylko czasami a nie za każdym razem więc wina padniętego

> aku przesądzona raczej nie jest. Z reguły odpala normalnie Auto

> jeździ na codzień i ma 6lat.

> Akcja pilna bo w piątek kumpel nad morze nim jedzie.

jak 6 lat to mpi. może komputer się zepsuł, albo instalacja elektryczna nie łączy. powiedz koledze niech sprawdzi styki i masy, i wyczyści klemy na akumulatorze.

> jak 6 lat to mpi. może komputer się zepsuł, albo instalacja

> elektryczna nie łączy. powiedz koledze niech sprawdzi styki i

> masy, i wyczyści klemy na akumulatorze.

Dzięks.. Kolega z Twojego miasta jest nawet

Aha to nie sporting a jakaś wersja DYNAMIC

jesli silnik zimny odpala, a cuda dzieja sie na cieplym i jak ostygnie to znowu pali jak nalezy, to dokladnie takie cos mialem jak tulejki rozrusznika puchly i na cieplym silniku stal w miejscu, albo przekrecal sie o jeden obrot i stop - przekrecal i stop.

wymiana rozrusznika pomogla.

Czy ktoś jeszcze ma jakieś pomysły ?

> Czy ktoś jeszcze ma jakieś pomysły ?

sprawdzić ładowanie, może pęka obudowa alternatora

> Czy ktoś jeszcze ma jakieś pomysły ?

nie ma styku masa i raz zapali raz nie

> Czy ktoś jeszcze ma jakieś pomysły ?

ja mialem taki objaw ale na rozgrzanym silniku jechalem i jak dojezdzalem do skrzyzowania to gasl chcialem odpalic aku padniete po chwili normalnie kreci i jedzie dalej i co 10 km to samo wymienilem czujnik polozenia walu i alternator zregenerowalem i jest

> Witam z sąsiedniego kącika. Szybkie pytanie o seja kolegi. To jest

> 1.1 ale nie wiem jeszcze czy MPI czy SPI. Bankowo Sporting

> i cytat.

> Quote:

> Pany poratujcie :/

> Mianowicie sprawa jest dość dziwna. Silnik ciepły, wsiadam i chce

> odpalić. Przekręcam kluczyk i kręci, ale objaw podobny do

> padnniętego aku a do tego na liczniku pojawiają się jakieś

> literki na sek po czym resetuje się zegar i przebieg dzienny.

> Muszę chwilę odczekać i zapali, ale tu znowu kolejny problem.

> Zaraz po tym silnik wchodzi na wysokie obroty coś koło 2,5tyś i

> chwile tak sobie wyje poczym spadają na wolne. Dodam, że dzieje

> się to tylko czasami a nie za każdym razem więc wina padniętego

> aku przesądzona raczej nie jest. Z reguły odpala normalnie Auto

> jeździ na codzień i ma 6lat.

> Akcja pilna bo w piątek kumpel nad morze nim jedzie.

Co do tego objawu panietego aku to ojciec mial podobnie w ładzie samarze okazało sie ze na rozruszniku jakas tulejka sie wytarła i ten caly trzpien krzywo siedzial i przy odpalaniu brało przeogromne ilosci prądu zeby wogule mogło ruszyc rozrusznikiem, moze niech kolega podjedzie do elektryka i zmiezy pobor pradu na rozruszniku moze akurat to to

co do tych wysokich obrotó to slyszalem ze komp moze sie uszkodzic własnie od zbyt małego napięcia , tak samo jak by ktos jechał iles tam dziesiąt kilometrów bez alternatora to tez komp padnie