Pytanie, czy jest tu jakiś user Mx-5 trzeciej generacji (pamiętam, że chyba ktoś kiedyś był ). Bardzo by mnie interesowało parę informacji dotyczących tego pojazdu:

- spalanie - interesowałaby mnie ta informacja (zarówno dla 1.8 jak i 2.0) ile to pali w mieście przy w miarę spokojnej jeździe?

- jak to się sprawdza w mieście - nie ma problemów z progami zwalniającymi i krawężnikami?

- bezawaryjność - ranking TUV mówi że jest świetnie - 12 miejsce. A jak wpływają na trwałość zawieszenia polskie drogi?

- serwis - mniej więcej jak to wygląda cenowo? Dużo drożej niż serwis jakiegoś w miarę pospolitego japońskiego kompaktu?

- miękki dach - jak to się sprawdza jesienią/zimą (wiem, że to ulubione pytanie właścicieli kabrioletów)? Czy jego konserwacja wymaga dużo pracy?

> Pytanie, czy jest tu jakiś user Mx-5 trzeciej generacji (pamiętam, że

> chyba ktoś kiedyś był ). Bardzo by mnie interesowało parę

> informacji dotyczących tego pojazdu:

Dzień dobry. Więcej nas jest na miata.net, mx-5.com i mx-5.pl

Kolejność nieprzypadkowa

> - spalanie - interesowałaby mnie ta informacja (zarówno dla 1.8 jak i

> 2.0) ile to pali w mieście przy w miarę spokojnej jeździe?

Paliły będą podobnie. Ja mam 2.0 i sprawa wygląda tak:

- miasto (wwa) 9l-11l, zazwyczaj mam 10,5l przy normalnej dynamicznej jeździe + koreczki.

- trasa wolna (~100km/h) bez dachu - 7l

- trasa szybka (~130+ km/h) z dachem - 8,5l

Średnie z 20kkm - 9.8l

> - jak to się sprawdza w mieście - nie ma problemów z progami

> zwalniającymi i krawężnikami?

Moja jest -30mm i problemu nie ma właściwie żadnego.

Oczywiście trzeba brać poprawkę na to, że to nie 4x4,

ale koła są tak ułożone po rogach, że nie zdaża się nawet

na tych wyższych ale długich policjantach przytrzeć.

> - bezawaryjność - ranking TUV mówi że jest świetnie - 12 miejsce. A

Rok i dwa miesiące, 20kkm. Jedyne co mi się "popsuło"

i wymienili bez gadania, to poszycie fotela pod tyłkiem,

ponieważ skóra się w jednym miejscu zaczynała wycierać.

Ogólnie polecam materiał, bo to coś zwane skórą jest bardzo niskiej jakości.

>jak wpływają na trwałość zawieszenia polskie drogi?

Narazie bez żadnych problemów, stuków ani nic.

> - serwis - mniej więcej jak to wygląda cenowo? Dużo drożej niż serwis

> zwykłego japończyka?

Pierwszy przegląd w Wwa kosztuje 680zł, w lublinie płaciłem 500zł.

Nie znam cen części typu klocki, ale nie zakładam jakiejś drożyzny.

Natomiast widziałem wątek na mx-5.pl w którym ktoś szukał

tylnej szyby do wersji Roadster-Coupe - ~5500 pln

> - miękki dach - jak to się sprawdza jesienią/zimą (wiem, że to

> ulubione pytanie właścicieli kabrioletów)? Czy jego konserwacja

> wymaga dużo pracy?

Nie wiem, nie mam. Mam wersje RC z twardym dachem

i uważam to za idealne rozwiązanie jeśli planujesz jeździć

samochodem cały rok.

Pozdrawiam,

Bartek

Dzięki Dan. za wyczerpujące odpowiedzi Same dobre informacje

Co do dachu - samochód będzie całoroczny i trochę żałuję, że Mazda dopiero w zeszłym roku wypuściła wersję ze składanym sztywnym dachem - jakby zrobili to z 2 lata wcześniej, to już byłyby tańsze .

To pozostaje mi czekać, może ktoś odpowie jak się sprawdzają zimą miękkie dachy

> Dzięki Dan. za wyczerpujące odpowiedzi Same dobre informacje

To auto tak genialnie się prowadzi, że wszystkie jego wady są kompletnie przeze mnie ignorowane

> Co do dachu - samochód będzie całoroczny i trochę żałuję, że Mazda

> dopiero w zeszłym roku wypuściła wersję ze składanym sztywnym

> dachem - jakby zrobili to z 2 lata wcześniej, to już byłyby

> tańsze .

Wersja RC dostępna jest od sierpnia 2006, czyli możesz znaleść 3 latki już.

> To pozostaje mi czekać, może ktoś odpowie jak się sprawdzają zimą

> miękkie dachy

Zawsze możesz dokupić hard-top'a na zimę, to dodatkowy koszt ok 3000 zł.

Ale przy takich zimach jak były ostatnio to ja bym się wcale nie przejmował,

oczywiście pod warunkiem, że auto garażujesz

> To auto tak genialnie się prowadzi, że wszystkie jego wady są

> kompletnie przeze mnie ignorowane

Każdy kto tym miał okazję jeździć, mówi to samo

> Wersja RC dostępna jest od sierpnia 2006, czyli możesz znaleść 3

> latki już.

Faktycznie - nie wiem skąd mi się wzięło, że to nowość2008 Na razie jak przeglądam ogłoszenia, to niestety RC się póki co rzadziej zdarzają a jeżeli już, to głównie 2008 i 2009. W końcu się coś kiedyś trafi

> Zawsze możesz dokupić hard-top'a na zimę, to dodatkowy koszt ok 3000

> zł.

> Ale przy takich zimach jak były ostatnio to ja bym się wcale nie

> przejmował,

> oczywiście pod warunkiem, że auto garażujesz

W sumie hardtop to jest też ciekawe rozwiązanie

Gdybym miał garaż, to bym się w sumie nie bał o miękki dach, ale perspektywa jest taka, że mi się niedługo skończy garażowanie. Ale w sumie to co napisałeś - hardtop to jest rozwiązanie