Pora sie w koncu za to zabrac, przy obnizeniu -70 z przodu drążek kierowniczy dobija i ociera o bude.

Czym wyciąć blache i jak to potem zabezpieczyc przed rudą?

Frez na wiertarke sie nada? ile tego mozna bezpiecznie wyciąć??

Moze ktoś jakieś zdjecia posiada?

> Pora sie w koncu za to zabrac, przy obnizeniu -70 z przodu drążek

> kierowniczy dobija i ociera o bude.

> Czym wyciąć blache i jak to potem zabezpieczyc przed rudą?

> Frez na wiertarke sie nada? ile tego mozna bezpiecznie wyciąć??

> Moze ktoś jakieś zdjecia posiada?

podbij do kolegi pablo on ci wszystko powie co i jak

> Pora sie w koncu za to zabrac, przy obnizeniu -70 z przodu drążek

> kierowniczy dobija i ociera o bude.

> Czym wyciąć blache i jak to potem zabezpieczyc przed rudą?

> Frez na wiertarke sie nada? ile tego mozna bezpiecznie wyciąć??

> Moze ktoś jakieś zdjecia posiada?

ja i koki mamy frezem ale na szlifierce prostej ... wiertarka bedziesz tam gryzł wieki nic nie ociera obija nawet gdy opona opiera sie o błotnik

> ja i koki mamy frezem ale na szlifierce prostej ... wiertarka

> bedziesz tam gryzł wieki nic nie ociera obija nawet gdy opona

> opiera sie o błotnik

jakieś foto można prosić, jak to wygląda u Was?

zdjęcia były by wskazane

Powalczyłem troche wiertarką, ale strasznie topornie to idzie.

jutro druga strona i zobaczymy jaki to dało efekt

> jakieś foto można prosić, jak to wygląda u Was?

ciuu na spocie sobie legniesz na zoli i obadasz:D jest zdrowo wypiłowane delikatnie te dwie blachy są sklepane i zabezpieczone antykorozyjnie

> zdjęcia były by wskazane

> Powalczyłem troche wiertarką, ale strasznie topornie to idzie.

> jutro druga strona i zobaczymy jaki to dało efekt

postaram sie cos zrobic jak nie zapomne

umiesz określić ile milimetrów w lini prostej od drązką zebrałeś?

> umiesz określić ile milimetrów w lini prostej od drązką zebrałeś?

w góre koło 2 cm tak ze zrobiłem tam w rogu kąt prosty a potem to jeszcze powiekszyłem i zrobilem łuk na górze i z tyłu, tak ze drązek ma sporo zapasu w każdą strone ... i nie ma opcji zeby jakkolwiek sie spotkał z budą

> w góre koło 2 cm tak ze zrobiłem tam w rogu kąt prosty a potem to

> jeszcze powiekszyłem i zrobilem łuk na górze i z tyłu, tak ze

> drązek ma sporo zapasu w każdą strone ... i nie ma opcji zeby

> jakkolwiek sie spotkał z budą

2cm to i ja do gory poszedłem, frezem fi 50mm, wiec moze bedzie dobrze, jutro druga strona i testy

> 2cm to i ja do gory poszedłem, frezem fi 50mm, wiec moze bedzie

> dobrze, jutro druga strona i testy

no spoko mi sie wydaje ze 2 cm .... w kazdym badz razie nawet jak opone mam schowana w błotniku jakies 5mm na max glebie to mozna spokojnie skrecac ( nie licząc otarć o nadkole ) i jest zapas miedzy drazkiem a buda

> Pora sie w koncu za to zabrac, przy obnizeniu -70 z przodu drążek

> kierowniczy dobija i ociera o bude.

>

A jesteś pewien, ze to drązek keirowniczy? Nie przypadkiem stabilizator?

> Czym wyciąć blache i jak to potem zabezpieczyc przed rudą?

kątówką

zabezpieczyć podkładem i pastą uszczelniającą.

> A jesteś pewien, ze to drązek keirowniczy? Nie przypadkiem

> stabilizator?

Jestem pewny ze to drązek bo:

- nie mam stabilizatora

- juz jest troche krzywy

- jak jednym kołem stoje na wzniesieniu to nei moge skrecac przez srube na drązku

- mam wgniecioną i zardzeiwałą blache nad drązkiem

> kątówką

cięzkie dojście a po za tym zbyt duża prędkośc obrotowa i jeszcz utne coś co jest potrzebne

> zabezpieczyć podkładem i pastą uszczelniającą.

tak też robie, benzynką odtłuścić, psiknąć podkładem i na to bitex. Dzięki

Ja to wyszlifowałem takim kamieniem na wiertarke, poszło dość szybko, i nie jest nic wygryzione tylko fajnie wypiłowane Oczywiście zabezpieczone odpowiednio, a miejsca jest tyle ze można posadzić auto bez sprężyn, czyli silnik siada na misce a skręcać dalej można

> cięzkie dojście a po za tym zbyt duża prędkośc obrotowa i jeszcz

> utne coś co jest potrzebne

łatwo nie jest ale szybciej idzie niż wiertarką

bigmax swego czasu skrzywil koncowki drazkow przy swojej glebie ALE POTEM TO CHYBA SZLIFOWAL

> bigmax swego czasu skrzywil koncowki drazkow przy swojej glebie ALE

> POTEM TO CHYBA SZLIFOWAL

faktycznie, tez miał z tym problemy i jakoś to opanował, ale on teraz zapracowany i ciężko go zastać.

> faktycznie, tez miał z tym problemy i jakoś to opanował, ale on teraz

> zapracowany i ciężko go zastać.

ja czarnego przed borkami dopadlem z katowka i gruba tarcza do szlifowania :d pod drazki i staba sie "ciutke" zebralo i nie ma problemu ze cos suba puka lub ociera

nie szalej z tym glebieniem bo na placu masz progi

mnie u marewa pod chatą już ściągali z progu

> nie szalej z tym glebieniem bo na placu masz progi

nic nie zmieniam, po prostu od zawsze dobija, a teraz w koncu przyszła pora na naprawe zawieszenia bo juz wszystko stuka i puka, wiec przy okazji wymieni sie drązki kierownicze na proste a szkoda zeby od razu znowu pokrzywić

> mnie u marewa pod chatą już ściągali z progu

ja tylko raz musiałem poprosic kolegów zeby wyszli z auta bo zjechac nie umiałem

> Pora sie w koncu za to zabrac, przy obnizeniu -70 z przodu drążek

> kierowniczy dobija i ociera o bude.

> Czym wyciąć blache i jak to potem zabezpieczyc przed rudą?

> Frez na wiertarke sie nada? ile tego mozna bezpiecznie wyciąć??

> Moze ktoś jakieś zdjecia posiada?

Na kanale młotek przecinak i bitex. Olej parcha u mnie z 4 lata po tej operacji bez żadnych zabezpieczeń a'la bitex i ledwie nalot rudej sie pojawił. Dziś i tak idzie za żyletki więc nie ma sie nad czym rozczulać