Mam problema. W sumie jest to 1,2 8v w palio ale wiem ze w dziale palio mało się dowiem. Chodzi mi o to ze jak dodaję gazu i silnik pracuje przy obciazeniu to slychac takie delikatne terkolenie. Ojciec ma w punto identyk silnik i tego tyrkolenia nie słychac. wiem ze są tu magicy od tych silnikow więc ktoś cosik może poradzi. Mi się wydaje ze to luz na zaworach. Niewazne czy cieply czy zimny ciagle to slychac jak dodaje gazu i niewazne czy na luzie czy na biegu.

wg. licznika przebieg auta to 90 tysiaków.

> Mam problema. W sumie jest to 1,2 8v w palio ale wiem ze w dziale

> palio mało się dowiem. Chodzi mi o to ze jak dodaję gazu i

> silnik pracuje przy obciazeniu to slychac takie delikatne

> terkolenie. Ojciec ma w punto identyk silnik i tego tyrkolenia

> nie słychac. wiem ze są tu magicy od tych silnikow więc ktoś

> cosik może poradzi. Mi się wydaje ze to luz na zaworach.

> Niewazne czy cieply czy zimny ciagle to slychac jak dodaje gazu

> i niewazne czy na luzie czy na biegu.

> wg. licznika przebieg auta to 90 tysiaków.

A może wypadało by zawory wyregulować??

> A może wypadało by zawory wyregulować??

no wlasnie napisalem ze to moga być zawory, ale ja z tym silnikiem mam narazie 3 miesiace do czynienia wiec dumam poszlakowo.

> no wlasnie napisalem ze to moga być zawory, ale ja z tym silnikiem

> mam narazie 3 miesiace do czynienia wiec dumam poszlakowo.

Podjedź w czwartek o 19 na wybrzeże Wyspiańskiego koło serowca. Co tydzień się tam spotykamy i możemy coś zaradzić ja posłucha się silnika na żywo

niestety mam popoludnia przez najblizsze 2 tygodnie. a w weekend sie nie spocicie gdzies ?

> niestety mam popoludnia przez najblizsze 2 tygodnie. a w weekend sie

> nie spocicie gdzies ?

no i chyba wyszło szydło z wora. Zdjełem głowice bo wydmuchało UPG i okazało się jeszcze ze jedna sprężyna zaworowa jest pęknięta.

> no i chyba wyszło szydło z wora. Zdjełem głowice bo wydmuchało UPG i

> okazało się jeszcze ze jedna sprężyna zaworowa jest pęknięta.

A ZAWÓR JAK ?

> no i chyba wyszło szydło z wora. Zdjełem głowice bo wydmuchało UPG i

> okazało się jeszcze ze jedna sprężyna zaworowa jest pęknięta.

to może odrazu wymienisz sobie uszczelniacze zaworowe??

PS. zawór i prowadnica są całe??

> to może odrazu wymienisz sobie uszczelniacze zaworowe??

> PS. zawór i prowadnica są całe??

chyba tak

kurde to nie ja zdejmowalem tylko odrazu szlifierz bo oddałem do planowania, ale pewnie dobre bo nic mi nie mowil potem o zaworach itp, a ufam mu bo juz pare rzeczy mi robił i go w sumie znam

no i dalej terkoli. Nie tak glosno jak było ale slychac i obstawiam juz na bank ze to zawory. Jak mialem to wsio rozebrane to jakos nie myslalem by dokladnie pomierzyc luzy i jezdzic za plytkami. Jest ciszej niz bylo, ale jak zimny to terkoli jeszcze

weź szczelinomierz , ściagnij pokrywe zaworów i w szybkim czasie będziesz wiedział jakie masz luzy.

jak beda za duze to będzie trza wyciagnąc stare płytki i dobrać nowe odpowiednie.

> no i dalej terkoli.

> obstawiam

> juz na bank ze to zawory. Jak mialem to wsio rozebrane to jakos

> nie myslalem by dokladnie pomierzyc luzy i jezdzic za plytkami.

Tego to juz nie kumam

Miałes zdjętą głowice bo wydmuchało uszczelkę i na dodatek pękła spręzyna zaworowa, a Ty nawet nie sprawdziłeś luzów?

Życzę przyjemnosci przy regulacji na aucie

> Tego to juz nie kumam

> Miałes zdjętą głowice bo wydmuchało uszczelkę i na dodatek pękła

> spręzyna zaworowa, a Ty nawet nie sprawdziłeś luzów?

> Życzę przyjemnosci przy regulacji na aucie

no nie samym autem się zyje i dzień to zamało

tjudno, zrobi się pomału i będzie dobrze