Witam

od jakiegoś czasu zapala mi się w c20ne CE

check zapala się w ściśle określonych sytuacjach:

-na 3-cim i 4-tym biegu, kiedy silnikowi jest ciężko, np ostry podjazd

pod górkę, lub ostry but w podłogę (choć to drugie rzadziej)

- na 5-tym biegu przy prędkościach 140+ i 4000rpm+

sonda na jałowym oscyluje prawidłowo 0,2-0,8V, jednak w w/w

sytuacjach miernik pokazuje max. 0,5V

i jeszcze jeden objaw - obroty na jałowym falują "w takt" oscylacji

sondy, to samo tyczy się przyspieszania...

...nie żeby się dławił tylko coś a'la dziura turbo - ciągnie<->muli...

i tak na zmianę "w takt" oscylacji sondy

a ha błąd zawsze ten sam - 13; brak sygn. sondy lambda

co sądzicie koledzy?

wszelkie sugestie mile widziane

pzdr

Czyli idzie na ubogo pod obciążeniem albo sonda kłamie.

Ja bym raczej stawiał na to pierwsze, czyli nie dostaje maksymalnej dawki paliwa. Czyli filtr paliwa na początek a potem pomiar ciśnienia paliwa. Ew zasyfienie wtryskiwacza może..

Sonda nie wytrzymuje i planuje ze sobie ja wymienisz

Przechodzi w tryb awaryjny i pokazuje stale np.0.5V.

> idzie na ubogo pod obciążeniem albo sonda kłamie.

a jak stwierdzić na 100% jedno albo drugie?

> Ja bym raczej stawiał na to pierwsze, czyli nie dostaje maksymalnej

> dawki paliwa.

wiem, wiem pamiętam wątek marcinstyka

klik

> Czyli filtr paliwa na początek a potem pomiar

> ciśnienia paliwa.

filtr paliwa już zmieniony

ciśnienia jeszcze nie zdążyłem zmierzyć

> Ew zasyfienie wtryskiwacza może..

ew doraźnie siakieś STP mogło by pomóc?...

...choć szczerze mówiąc jestem przeciwny takim wynalazkom ale...

> Sonda nie wytrzymuje i planuje ze sobie ja wymienisz

fajnie se planuje...

...300+ PLN

> fajnie se planuje...

> ...300+ PLN

Gdybys mieszkal na plaskim terenie to jeszcze dlugo nie wiedzialbys,

ze zaczyna padac.

Mam taka w garazu, wyglada jak nowka, zero sladow uzywania.

U mnie ustawia sie na ~ 0,4V no i check wali po oczach.

No i do mojego tansza, tylko 100zl, bo jakies podroby to po 60zl mozna wyrwac.

> Gdybys mieszkal na plaskim terenie to jeszcze dlugo nie wiedzialbys,

> ze zaczyna padac.

oprócz check'a zauważyłem też "dziurę turbo" tak że dało by mi to

do myślenia

ale fakt...macie tam na północy nieco równiej...

> ale fakt...macie tam na północy nieco równiej...

Nie martw sie, od czasu do czasu zadaja dostepu do Tatr...

Pozdrawiam

> Nie martw sie, od czasu do czasu zadaja dostepu do Tatr...

> Pozdrawiam

Zapominasz, ze mamy Kaszuby i miejscami gorskie odcinki

Ale bez jaj, jechalem z centrum Gdanska na Suchanino,

tez mala gorka i tam wyszlo, swiatelko po oczach

> oprócz check'a zauważyłem też "dziurę turbo" tak że dało by mi to

> do myślenia

> ale fakt...macie tam na północy nieco równiej...

tez miałem 13 ,z tym ze tylko w trasie między 110-120km/h ,Filtr nowy ,oscylacja prawidłowa,zadnego mulenia pózniej auto sprzedałem ,oczywiście powiedziałem właścicielowi . Sonda 4 przewody.

odgrzeję trochę kotleta...

wreszcie mogłem dziś pojeździć trochę z podpiętym OS'em i

sprawa ma się następująco:

podczas jazdy ze stałą prędkością obrotową sonda oscyluje normalnie

(choć ten wykres mi się i tak nie podoba-za wolne zmiany 0,2-0,8V)

w czasie dawania gazu wykres podchodzi pod 1V, hamowanie silnikiem

zbliża wykres do zera i potem wyłazi problem - po daniu w podłogę

zaraz po hamowaniu silnikiem napięcie sondy wzrasta powoli do

0,6V max - wtedy wywala czeka

potwierdźcie lub zaprzeczcie że to na 100% sonda (~400PLN )

sorki ale sie podepne, mam LPG i taki blad moze byc u mnie normalny nie? Ze dostaje uboga (LPG) mieszanke, bo tylko przy obciazeniu i wyskakuje blad. Nie mam jak sprawdzic napiec i cisnien bo kompletnie nie wiem co i jak

Jakaś leniwa ta sonda. Jeśli ciśnienie paliwa jest ok, to raczej do wymiany.

400zł za jednowoltową sondę?

Koksymilian, jedź lepiej na regulację instalacji. Teraz oszczędzasz paliwo, ale wkrótce możesz wymieniać zawory w silniku.

> Koksymilian, jedź lepiej na regulację instalacji. Teraz oszczędzasz

> paliwo, ale wkrótce możesz wymieniać zawory w silniku.

Możecie polecic jakiś sprawdzony zaklad ktory mi sprawdzi LPG??

> Jeśli ciśnienie paliwa jest ok, to raczej do

> wymiany

ech, wstyd się przyznać ale jeszcze nie mierzyłem ciśnienia...

> 400zł za jednowoltową sondę?

a no niestety klik

> Jeśli ciśnienie paliwa jest ok, to raczej do

> wymiany

ciśnienie paliwa 2,7 bara; wydajność pompki 1,6l/min

jednak sonda kaput...

> ciśnienie paliwa 2,7 bara; wydajność pompki 1,6l/min

> jednak sonda kaput...

no a spalanie pewnie masz w normie. Tak maiełm z 13 tez ale poszło auto do ludzi. Ale ja miałem 4 przewody w sondzie,chyba 2 białe,czarny i fioletowy.

> no a spalanie pewnie masz w normie

otóż właśnie nie jest w normie, pali.....

...... za mało ....

i teraz nie wiem czy się cieszyć czy płakać

> otóż właśnie nie jest w normie, pali.....

> ...... za mało ....

> i teraz nie wiem czy się cieszyć czy płakać

Ja miałem tak. jak w mieście jezdziłem z róznymi predkosciami to było dobrze. Jak wyleciałem na główne trasy i przytrzymałem tak 110 z 3,4 minuty to błąd wyskakiwał. Jak puściłem do 95-100 gasł.Generalnie przy 3000obr gdzies wybijał.Kiedys w Boshu mi powiedziano że albo sonda ,choć niby skakała ,albo pompa paliwa niecpodaje tyle,albo coś z cisnieniem paliwa.Moja sonda kosztowała cos 280zł ,zawsze szkoda było kasy na to jak palił normalnie nic sie nie działo.Każdy z tych co na komputerku czy kts-ie mówili wymień sode ,moze mieli racje ,ale może być tez co innego.Kiedys dobry elektryk był na garażach przy KWK Piast (Przemek)

> Kiedys mi

> powiedziano że albo sonda, albo pompa paliwa,

> albo coś z cisnieniem paliwa

mam to już zdiagnozowane

pompa i ciśnienie paliwa ok, zostaje sonda która wyraźnie nie domaga

> Kiedys dobry elektryk był na garażach przy KWK Piast

w którym dokładnie miejscu?

może kiedyś się wybiorę obadać tego fachmana

U kumpla w X16SZR wlasnie wylazl blad 13 (wykrakalem pare postow wczesniej, po wizycie w Tatrach....), pojawial sie na podjazdach i po wyjechaniu na rowna powierzchnie gasl. na szczescie dla niego nowa NGK za 120 PLN...

Pozdrawiam

...zmieniłem sondę

...teraz to nie to auto.....

czek już nie świeci, żadnych "dziur turbo", jedzie na reszcie jak

Pan Bóg przykazał.....

BTW okazało się że sonda wkręcona dotychczas nie była przeznaczona

dla mojego silnika....

P.S. można zamknąć temat

> BTW okazało się że sonda wkręcona dotychczas nie była przeznaczona

> dla mojego silnika....

Coś więcej na ten temat?

> Coś więcej na ten temat?

wykręcona, felerna sonda (boscha) miała nr 0 258 003 139...

trochę się zmęczyła (głównie wykręcaniem)

BTW wkręciłem zamiast niej również boscha (0 258 003 141) była ponad 100PLN

tańsza od NGK...