Popma wodna zmieniona, z pompy juz nie leci :-) ale zauwazylem ze leci mi jeszcze w miejscu gdzie wchodzi rura z chlodnicy do bloku silnika... tam gdzie z drugiej strony zamontowana jest pompa. Oblepilem to silikonem, ale i tak nic to nie dalo.

Jak sie tego pozbyc? Najlepiej to byloby spuscic plyn z chlodnicy i wymontowac ta rure, zalozyc nowa uszczelke, zasilikonowac i byloby git.

Tylko teraz pytanie, jak zdemontowac ta rure, jak ona jest zamontowana? Czy trzeba wykrecac pompe wodna?? Czy da sie to zrobic bez jej demontazu?

Pomozcie koledzy :-)

> Popma wodna zmieniona, z pompy juz nie leci :-) ale zauwazylem ze

> leci mi jeszcze w miejscu gdzie wchodzi rura z chlodnicy do

> bloku silnika... tam gdzie z drugiej strony zamontowana jest

> pompa. Oblepilem to silikonem, ale i tak nic to nie dalo.

> Jak sie tego pozbyc? Najlepiej to byloby spuscic plyn z chlodnicy i

> wymontowac ta rure, zalozyc nowa uszczelke, zasilikonowac i

> byloby git.

> Tylko teraz pytanie, jak zdemontowac ta rure, jak ona jest

> zamontowana? Czy trzeba wykrecac pompe wodna?? Czy da sie to

> zrobic bez jej demontazu?

> Pomozcie koledzy :-)

Silikon nic nie da Spuszczasz płyn odkręcasz mocowanie rurki i ją wyciągasz... wystarczy wymienić oring na nowy i gra gitara

> Silikon nic nie da Spuszczasz płyn odkręcasz mocowanie rurki i ją

> wyciągasz... wystarczy wymienić oring na nowy i gra gitara

jak ta rurka jest przymocowana? bo z tego co sie przygladalem to z jednej strony wchodzi do bloku silnika a z drugiej do gumowego przewodu na ktorym jest obejma zaciskowa

wystarczy tylko ja po prostu wyciagnac??

> jak ta rurka jest przymocowana? bo z tego co sie przygladalem to z

> jednej strony wchodzi do bloku silnika a z drugiej do gumowego

> przewodu na ktorym jest obejma zaciskowa

> wystarczy tylko ja po prostu wyciagnac??

Odczepiasz obejmę zaciskową i ściągasz gumową rurkę następnie odkręcasz śrubę mocującą która znajduje się zaraz pod miejscem gdzie jest założona gumowa rura i z łatwością wychodzi będzie problem z dokupieniem tego oringu chyba że w ASO ja dostałem identyczny w sklepie z częściami do ciągników

> Odczepiasz obejmę zaciskową i ściągasz gumową rurkę następnie

> odkręcasz śrubę mocującą która znajduje się zaraz pod miejscem

> gdzie jest założona gumowa rura i z łatwością wychodzi będzie

> problem z dokupieniem tego oringu chyba że w ASO ja dostałem

> identyczny w sklepie z częściami do ciągników

masz moze jakies wymiary tego? bo nie wiem o co pytac w sklepie i czego szukac. a jak zdemontuje u siebie to nie bede mial jak pojezdzic i poszukac po sklepach

ile za to gowienko zaplaciles? podjade jutro do ASO spytam sie ile u nich to dziadostwo kosztuje.

> masz moze jakies wymiary tego? bo nie wiem o co pytac w sklepie i

> czego szukac. a jak zdemontuje u siebie to nie bede mial jak

> pojezdzic i poszukac po sklepach

> ile za to gowienko zaplaciles? podjade jutro do ASO spytam sie ile u

> nich to dziadostwo kosztuje.

A o ktory oring chodzi (patrz rysunek), czy moze o nr 8...

> A o ktory oring chodzi (patrz rysunek), czy moze o nr 8...

tak o nr 8... wlasnie tam leci mi plyn

> tak o nr 8... wlasnie tam leci mi plyn

W takim razie nr fabryczny tego elementu to 14463580 - przyda ci sie, jak bedziesz dzwonil do ASO... Koszt w ASO (cennik z 2002 roku) to 4,79 zeta...

> W takim razie nr fabryczny tego elementu to 14463580 - przyda ci sie,

> jak bedziesz dzwonil do ASO... Koszt w ASO (cennik z 2002

> roku) to 4,79 zeta...

super. wielkie dzieki za ten numerek. mysle ze wiele cena sie nie zmienila

> W takim razie nr fabryczny tego elementu to 14463580 - przyda ci sie,

> jak bedziesz dzwonil do ASO... Koszt w ASO (cennik z 2002

> roku) to 4,79 zeta...

Ja zapłaciłem 0.30 groszy w sklepie i częściami do ciągnikow a skąd wiedziałem jak dobierać??? poprostu wiołem stary oring i przymierzałem

> W takim razie nr fabryczny tego elementu to 14463580 - przyda ci sie,

> jak bedziesz dzwonil do ASO... Koszt w ASO (cennik z 2002

> roku) to 4,79 zeta...

a jeszcze jedno pytanie. do sciagniecia i zalozenia tego oringu potrzebne jest jakies narzedzie? czy normalnie to sie zsuwa bez niczego?

No zebralem sie w koncu za to ustrojstwo... Najpierw przechodzilem niezle dżezy z odkreceniem srubki mocujaca ta rure ktora wchodzi do bloku silnika. Godzine zajelo mi jej odkrecenie, prawie zrezygnowany wpadlem na pewien patent dzieki ktoremu udalo mi sie odkrecic ta srubke. Ale to szczegol...

Najlepsze w tym wszystkim to ze po odkreceniu i wyjeciu tej rury okazalo sie ze tam nie ma zandego oringu, uszczelki czy Bog wie jeszcze czego. Do tego nie ma tam nawet miejsca na cos takiego wyczyscilem wszystko, odtluscilem i nawalilem czerwonego silikony wlozylem rure na miejsce... i przechodzilem znowu dżezy z wkreceniem srubki na miejsce. Ale udalo sie. Zalalem spowrotem wczescniej zlany plyn i odpowietrzylem uklad. Wlalem wszystko co mialem w misce, auto odpalilem... i nie pomyslalem ze uklad jest zapowietrzony i zaczelo mi w pewnym momencie wybijac plyn ale na szczescie do miski.

Nie wiem na ile ten silikon bedzie trzymal, ale napakowalem go galancie wiec powinno juz nie leciec. Okaze sie jutro rano, czy zobacze mokra plame na kafelkach w garazu ale mam nadzieje ze juz nigdy wiecej....