Drugi dzień jeżdżę na instalacji II generacji BRC Just. Pierwszego dnia wszystko było ok, ale dziś pojawił się dziwny objaw. Zapalam jak zawsze auto na benzynie. Kontrolka "piorun" zawsze po chwili gaśnie, ale tym razem zgasła i za chwilę zaświeciła się ponownie i tak zostaje do momentu zwiększenia obrotów do 2000 gdy przełącza się na gaz. W tym momencie kontrolka gaśnie. Dodam że na benzynie praca silnika jest nierównomierna, gdy dodaje gazu nie jest to równy, wzrastający odgłos. Na gazie jest ok. Co to może być za przyczyna?

Jaka kontrolka "piorun"...też mam Justa ale nie mam żadnej takiej kontrolki...chyba, że mówisz o kontrolce przy zegarach...jeżeli tak, to musisz zczytać kod błędu...ja obstawiam silniczek krokowy "benzyny" - ten który był w silniku fabrycznie...wyczyścić, przeresetować i jazda...

Jak zasniedzialy mi styki we wtyczce od lambdy to mialem takie objawy.

Jak przelacza sie na gaz to sonda zaczyna byc emulowana i blad w kompie benzynowym znika.

> Drugi dzień jeżdżę na instalacji II generacji BRC Just. Pierwszego

> dnia wszystko było ok, ale dziś pojawił się dziwny objaw.

> Zapalam jak zawsze auto na benzynie. Kontrolka "piorun" zawsze

> po chwili gaśnie, ale tym razem zgasła i za chwilę zaświeciła

> się ponownie i tak zostaje do momentu zwiększenia obrotów do

> 2000 gdy przełącza się na gaz. W tym momencie kontrolka gaśnie.

> Dodam że na benzynie praca silnika jest nierównomierna, gdy

> dodaje gazu nie jest to równy, wzrastający odgłos. Na gazie jest

> ok. Co to może być za przyczyna?

myślisz chyba o kontrolce w zegarach- check engine. Jesli tak to którś z czyjników poszedł sie paść, albo jakaś inna usterka, ogólnie polecam podjechać na examiner do warsztatu. Na gazie przestaje świecić, bo jest emulacja albo odcięcie przekaźnikiem tej lampki

Rano byłem u gazownika. Okazało się, że przyczyną dziwnej pracy silnika na benzynie była rozłączona kostka od jednego wtryskiwacza