Takiego jubileuszu jeszcze nie było i już nie będzie. Jubileuszowy zlot Club Renault 25 Francais 19-21.06.2009 przeszedł do historii. Była to impreza zorganizowana na wysokim poziomie, z różnorodnym i rozbudowanym programem. Już w piątek w Sandouville odbyło sie pierwsze spotkanie fanów renault z pracownikami fabryki. W sobotę głównym punktem było odwiedzenie fabryki- kolebki naszych kultowych R25. Po zbiórce na przyzakładowym parkingu, gdzie zjechało ok 40- 50 R25 wytypowano 15 najciekawszych egzemplarzy do zaprezentowania i omówienia na terenie fabryki.

Tam też swoje pojazdy przedstawił Klub Starych Renault z Le Havre. Obok naszych R25 stanęły takie okazy jak Renault Th 76 z 1931 r. odrestaurowany perfekcyjnie, Dauphine z 1958 r. w stanie salonowym, równie oryginalna R17 z lat 70. czy choćby R4CV 1952 decouvrable. Można było zobaczyć rownież fregate domaine, fuego, alpine a110 i inne. W hallu głównym biurowca odbyła sie najpierw prezentacja małej ekspozycji fotografii i archiwalnych materiałów reklamowych, a na ekranach pokazywano filmy przedstawiające proces produkcyjny, kontrolę jakości, proces zabezpieczenia antykorozyjnego czy crash testy. Następnie uczestnicy zgromadzili się w sali wykładowo- kinowej, gdzie Dyrektor fabryki, Pan Luis Fernandez Florez przedstawił obecną strukturę organizacji firmy i jej profil produkcyjny.

Dziś dzienna produkcja wynosi ponad 400 aut (Laguna berline, estate i coupe, espace 4 court i long oraz vel satis). Potem przedstawiono film na temat R25- nieco materiałów reklamowych, ale większość to prezentacja procesu produkcji, wypowiedzi pracowników poszczególnych działów. R 25 była pierwszym modelem całkowicie zabezpieczonym cynkowo i kataforetycznie. Na skuteczność zabezpieczenia położono szczególny nacisk, co do dziś doceniają właściciele bezwypadkowych R25. Poprzednik- R20/ 30 zabezpieczony był tylko do linii szyb. R25 był też pierwszym renault, przy którym zastosowano znaczącą automatyzację produkcji. Był to skok jakościowy i technologiczny. Film omawiali i odpowiadali na pytania Panowie Raymond Savoye, dyrektor fabryki w 1984 r. i pan Bernard Marchand, szef zespołu projektantów r25 i v-ce dyrektor. Potem nastąpiło odsłonięcie tajemniczego pojazdu stojącego na scenie , a przykrytego szczelnie plandeką. Dokonali tego Dyrektorzy i szefowie Klubu Francuskiego R25.

Niespodzianką okazała się ładnie odrestaurowana R25 albertville. Był czas na obejrzenie jej, fotografie i rozmowy, podobnie jak kilkanascie minut później na placu w fabryce. Tam tez każda z wytypowanych wczesniej R25 została omówiona i obejrzana. Po małym poczęstunku, ponownie w głównym hallu biurowca rozpoczęła sie część mniej oficjalna. Uczestnicy przejechali kolumną w miejsce, gdzie można było obejrzeć już wszytkie uczestniczące w zlocie pojazdy, R25 i zabytki Klubu z Le Havre. Wieczorem przewidziano kolację na campingu, muzykę zaspołu rockowego na żywo i ogromne ognisko, a właściwie stos, na którym spłonęła kukła obrazująca czarownicę. We Francji od ponad 20 lat świętuje się 21 czerwca, przesilenie wiosenne. Jest to Fete de la Musique- kto żyw ten bawi sie przy muzyce, ulice miast wypełnione są ludźmi i muzykami o przeróżnych talentach, grającymi na ulicach.

Niezapomniane wrażenia, doskonała pogoda, dobra, bezawaryjna i bezpieczna jazda. Wspaniała, niepowtarzalna przygoda, miłe towarzystwo i dotknięcie własnymi palcami historii Renault 25. Warto było przejechać 4500 km aby to przeżyć.

"Byliśmy w Rzymie i rozmawialismy z Papieżem".

zdjecia z wyjazdu

http://www.renault25.org/foto?func=detail&id=1015

gratulacje udanego zlotu