Witam..

Zastanawiam się ile wyniosła by taka przeróbka. Z tego co się orientuje to musiałbym kupić:

-wiązke

-komputer

-wtrysk

-rurę za kol. z lambda

-termostat z dod. czujnikiem

coś jeszcze?

Jakie są koszta poszczególnych częsci? Może ktoś już coś takiego robił?! Jakie są plusy, a jakie minusy? Zyskał bym jakięs dodatkowe kuniki (pojemność 903, seryjnie 41)

Będę wdzięczny za wszelkie inf.

konickow bedzie mniej bo wtrysk ma 39

> konickow bedzie mniej bo wtrysk ma 39

czyli trza poszukać magika który podleje paliwka w gaźniku bo nie wyrabia z dolotem

wypolerowanie gaznika nie zawwadzi

wrzuć gaźnik od uno 1.1 jest taki sam, a ma większe dysze

> wrzuć gaźnik od uno 1.1 jest taki sam, a ma większe dysze

dużo dałby taki gaźnik? jaki koszt/spalanie mniej więcej?

nie mam pojęcia co by dał, rożnią się one tylko dyszami i rurką emulsyjną, jak miałem ten silnik z uno u siebie to przy spokojnej jezdzie dalo sie zmiescic w 8 litrach

bak z wkladem

> konickow bedzie mniej bo wtrysk ma 39

Ja mam na wtrysku i po sprawdzeniu oznaczenia silnika i wyszukaniu danych o nim, wychodzi ze mam 40 KM

> Ja mam na wtrysku i po sprawdzeniu oznaczenia silnika i wyszukaniu

> danych o nim, wychodzi ze mam 40 KM

A jak to sprawdziłeś ?

no dobra to przeróbkę sobie odpuszczam

więc co można zrobić żeby było lepiej

wypolerowanie gaźnika na lusterko da coś? mam chęć zakupić głowice i się z nią pobawić (splanować "1,5mm?", dopasować kanału do uszczelek,wypolerować kanały "czy w gażniku kanał dol. można na lusterko zrobić?"), na koncowy leci polish mugen (już zakupiony czeka na montaż, filtr jest

będzie lepiej ?

lepiej zostaw gaźnik w spokoju, ewentualnie jakieś zadziory, nierówności delikatnie wyrównać, ale moim zdaniem nie warto, wzrost mocy momentu znikomy, a po splanowaniu jeszcze sie okaże że musisz na 98 jezdzić