Jaki powinien byc minimalny prad ładowania aku na wolnych obrotach przy wlaczonych swiatlach? u mnie jest 13,77V a w instrukcji aku jest napisane ze nie powinien byc mniejszy niz 13,9Vbowtedy wystepuje odplyw mas stalych czy cos takiego. Przy wylaczonych swiatlach jest 14V

13,8V- przy bardzo dużym obciążeniu,

14,4V- bez obciążenia,

w praktyce w bbm(1,6 FL alternator bosch 90A) jest 14,2V.

Pozdrawiam BAS

dzieki to u mnie takie chyba mnimum jakie powinno byc

> dzieki to u mnie takie chyba mnimum jakie powinno byc

Zobacz do jakiego napięcia przy full-obciążeniu(namuch na max, klimatyzacja, światła drogowe, światła przeciwmgielne, ogrzewanie tylnej szyby, radio na max, słowem wszystkie dostępne odbiorniki elektryczne w aucie włączone na max) spada.

Pozdrawiam BAS

jeśli po dodaniu lekko gazu wzrasta do minimum 14V, to daj sobie spokój z szukaniem nieprawidłowosci. Wszystko w normie

ps

nie prąd tylko napięcie. Prąd zależy od stopnia naładowania aq i podaje sie w A a nie V.

> jeśli po dodaniu lekko gazu wzrasta do minimum 14V, to daj sobie

> spokój z szukaniem nieprawidłowosci. Wszystko w normie

> ps

> nie prąd tylko napięcie. Prąd zależy od stopnia naładowania aq i

> podaje sie w A a nie V.

to sie rozumie gadam skrotami

na wyzszych obrotach przy wlaczonych swiatlach jest bez zmian 13,77V, sprawdzalem w innych furkach i maja ponad 14Vna wlacz.

swiatlach wiec u mnie chyba nie jest ok, ale jesli tak to co moze byc tego przyczyna? regulator napiecia?

> co moze byc

> tego przyczyna? regulator napiecia?

13,7 to troche mało, ale tragedii nie ma.

jakbyś chciał jednak to poprawić, to regulator drugi do sprawdzenia.

pierwszy w kolejce jest pomiar napiecia na altku. Jedną końcówke miernika przykładasz do obudowy altka, drugą do grubego, pewnie czerwonego kabla wychodzącego z alternatora. Jeśli tam będzie powyżej 14V tzn regulator jest ok, a wina tkwi w słabym połączeniu altka z akumulatorem (zaśniedziałe połączenie bądź przegrzany kabel). Ewentualnie altek może być słąbo umasowany. Trza przeczyścić śruby łączące go z blokiem.

> to sie rozumie gadam skrotami

> na wyzszych obrotach przy wlaczonych swiatlach jest bez zmian 13,77V,

> sprawdzalem w innych furkach i maja ponad 14Vna wlacz.

> swiatlach wiec u mnie chyba nie jest ok, ale jesli tak to co moze byc

> tego przyczyna? regulator napiecia?

Mam podobne napięcie jak u Ciebie. Jak włączy się wentylator chłodnicy, nadmuch w środku na 3, światła i ogrzewanie tylnej szyby, to mam jakieś 13,5V nawet na wyższych obrotach. Jeżdżę prawie dwa lata i w niczym to nie przeszkadza. Na wyłączonych odbiornikach rośnie mi na max 14,1V.

> swiatlach wiec u mnie chyba nie jest ok, ale jesli tak to co moze byc

> tego przyczyna? regulator napiecia?

1. Regulator(jeśli na zimnym jest ok),

2. Regulator,

3. mostek diodowy,

4. zwarcie w uzwojeniu,

5. problem z jakimś przewodem pomiędzy alternatorem a akumulatorem,

6. cokolwiek?

Przy czym jeśli pkt.4 = true to pewnie pkt.3=true.

Bez obciążenia przy 3krpm powinno spokojnie być 14,2V lub więcej.

Pozdrawiam BAS