mam multiplę ale mam te same zaciski systemu bosch (choc w multiplach montowany był ATE) - niestety ostatnio zauważyłem że nadmiernie stukają po nierównosciach - oczywiście milknie przy przychamowaniu.

pytanie mam takie - jak to zniwelować - czy to moze przez klocki ? nie są jakieś super markowe, czy prowadnice zacisków a może blaszki ?

dodatowo mam pytanie o prowadnice zacisków - ile one kosztują ?

który przychodzi gdzie - jeden jest bardziej frezowany - czy to dolny czy górny ??

zauważyłem że jest to po założeniu klocków bez taich podgumowanych blaszek, dzis te blaszki przyłozyłem do nowych klocków i jakby mniej wali. niestety zauważyłem że jest luz na prowadnicach. nie wiem czy duży bo nie wiem jaki ma być.

czy wymiana prowadnic coś pomoże - wyciera się przecież też gniazdo w zacisku ?

ile kosztują prowadnice ?

> ile kosztują prowadnice ?

Zazwyczaj stuka bo gumka która powinna być na tej prowadnicy ( na końcu jednej z nich jest taki frez pod gumkę ) przestaje istnieć

wiesz co, gumka jako tako istnieje - nie widze żeby była aż taka tragedia, ale przecież ta gumka jest tylko na jednej prowadnicy.

wnioskuję, że gumki takiej osobno nie kupię - dlatego mam pytanie czy ktoś kupował prowadnice, za ile i czy to coś dało ?

Gumka i owszem ma być na jednej prowadnicy. Gumki samej pewnie nie dostaniesz ale dostaniesz zestaw naprawczy na Aledrogo z gumkami ....

Jesli prowadnica jest mocno wyrobiona to faktycznie to jest powodem stukania.... ale samych pewnie nie dostaniesz....

same prowadnice mozna nabyć, nie wiem tylko wlasnie po ile i czy coś to da.

U mnie stukanie bylo spowodowane niedokreceniem gornej lapy przez ASO po wymianie rozrzadu , miesiac tak jezdzilem , dopiero koledzy mi to wybadali i naprawili w 10 minut , oczywiscie w ASO w miedzy czasie wymienili 2 dolne poduszki , caly silnik by wymienili ...

> same prowadnice mozna nabyć,

A to nie wiedziałem....