Witam przyjechał dziś do mnie kolega swoja astra abym zerknął cóż to zaświeciło mu się na desce.

Po odczytaniu błędu wyszło P0130 w sumie proste sonda do wymiany.

Ale po przejrzeniu google i archiwum AK okazało się, że sprawa jest tylko pozornie prosta.

Kontrolka gaśnie po ponownym odpaleniu samochodu i zaswieci sie gdy auto bedzie chodzilo na jalowym biegu lub bedzie jechalo z rowna predkoscia. Jak sie je przegoni to kontrolka sie nie zaswieci.

Moze jakas porada gdzie zajrzec jeszcze. Bo juz rozne reczy na necie pisza od sondy po egr i przeplywomierz.

> Witam przyjechał dziś do mnie kolega swoja astra abym zerknął cóż to

> zaświeciło mu się na desce.

> Po odczytaniu błędu wyszło P0130 w sumie proste sonda do wymiany.

> Ale po przejrzeniu google i archiwum AK okazało się, że sprawa jest

> tylko pozornie prosta.

> Kontrolka gaśnie po ponownym odpaleniu samochodu i zaswieci sie gdy

> auto bedzie chodzilo na jalowym biegu lub bedzie jechalo z rowna

> predkoscia. Jak sie je przegoni to kontrolka sie nie zaswieci.

> Moze jakas porada gdzie zajrzec jeszcze. Bo juz rozne reczy na necie

> pisza od sondy po egr i przeplywomierz.

Jak macie takie same sondy to zamien i bedzie wiadomo

> Jak macie takie same sondy to zamien i bedzie wiadomo

Gdybym byl w posiadaniu to bym tak zrobil swoja sprzedalem.

Najpierw pomiary, potem wymiana.

Albo jak radzi kol. eRd.

> Najpierw pomiary, potem wymiana.

> Albo jak radzi kol. eRd.

A jezeli to nie problem mozesz wkleic link jak powinny wygladac wyniki pomiarow i jak powinno sie przeprowadzac pomiary. Tzn na jalowym czy na podwyzszonych obrotach?

> Najpierw pomiary, potem wymiana.

> Albo jak radzi kol. eRd.

To jest Twoj cytat z podobnego tematu:

"Między białym i niebieskim sygnał sondy - oscylacje ok. 0,1-0,9V, tym szybsze im szybciej obraca się wał. Pomiar bez odłączania wtyczki.

Między przewodami odpowiadającymi zielonemu i żółtemu jest grzałka. Po odłączeniu sondy i pomiarze omomierzem powinno wyjść ok 8 +/-4 ohmy.

Ale jeśli nie wywala checka podczas jednostajnej jazdy to sonda jest ok. "

Chodzi o ostatnie zdanie bo wlasnie u kolegi kontrolka zaczyna sie swiecic podczas jednostajnej jazdy. czy po takim zachowaniu mozna cos stwierdzic czy jednak mierzyc ja.

Mierzyć na jałowych obrotach i na podwyższonych (2-3tyś.)

To, że błąd wywala podczas jednostajnej jazdy oznacza, że sygnał z sondy wychodzi poza normę i tak zostaje. Pomiary wykażą z której strony normy sygnał wychodzi.

> Mierzyć na jałowych obrotach i na podwyższonych (2-3tyś.)

> To, że błąd wywala podczas jednostajnej jazdy oznacza, że sygnał z

> sondy wychodzi poza normę i tak zostaje. Pomiary wykażą z której

> strony normy sygnał wychodzi.

Jutro poprosze go aby podjechal i sprawdze to, tylko ciekaw jestem co to da.

Bo rozumiem ze okaze sie ze jest zbyt ubogo lub zbyt bogato. Ale jakie objawy maja wskazac ze to sonda jest popsuta.

Bo z OP-coma po odczytania bledu napisane jest ze napiecie zbyt wysokie w obwodzie czujnika tlenu. Czyli swiadczyloby to ze wyjezdza w gore.

> Mierzyć na jałowych obrotach i na podwyższonych (2-3tyś.)

> To, że błąd wywala podczas jednostajnej jazdy oznacza, że sygnał z

> sondy wychodzi poza normę i tak zostaje. Pomiary wykażą z której

> strony normy sygnał wychodzi.

Ale cos mi sie wydaje ze to bedzie cos innego. Poniewaz jak sie odpali samochodz i przegoni go odrazu po obrotach to pozniej kontrolka nie zaswieci sie. Bez roznicy jak sie jedzie.

A po zgaszeniu i ponownym odpaleniu i jednostajnej jezdzie zapali sie chociaz jak nie zapali sie w ciagu pierwszych 5 minut jazdy to juz pozniej sie nie zaswieci az do ponownego uruchomienia.

Tak mi przekazal wiec sprawa dziwna. Gdyby padla sonda chyba byloby zle caly czas.

Wygląda na to, że mieszanka jest zbyt bogata. A to może oznaczać np: lejący wtrysk. Sonda raczej nie psuje się w stronę bogatej mieszanki. W końcu to ogniwo elektryczne.

Najlepiej oblukać wykres z sondy w różnych warunkach.

> Wygląda na to, że mieszanka jest zbyt bogata. A to może oznaczać np:

> lejący wtrysk. Sonda raczej nie psuje się w stronę bogatej

> mieszanki. W końcu to ogniwo elektryczne.

> Najlepiej oblukać wykres z sondy w różnych warunkach.

Z tego co czytam to takie akcje byly tez od padnietego przeplywomierza. Ale to auto odpala i jezdzi normalnie. Wiec moze faktycznie cos z wtryskiem.

> Wygląda na to, że mieszanka jest zbyt bogata. A to może oznaczać np:

> lejący wtrysk. Sonda raczej nie psuje się w stronę bogatej

> mieszanki. W końcu to ogniwo elektryczne.

> Najlepiej oblukać wykres z sondy w różnych warunkach.

Na poczatek to mu powiem zeby filtr powietrza zmienil bo z tego co wiem to juz na nim chyba z 70tys km zrobil. moze bedzie lepiej.

> Witam przyjechał dziś do mnie kolega swoja astra abym zerknął cóż to

> zaświeciło mu się na desce.

> Po odczytaniu błędu wyszło P0130 w sumie proste sonda do wymiany.

> Ale po przejrzeniu google i archiwum AK okazało się, że sprawa jest

> tylko pozornie prosta.

> Kontrolka gaśnie po ponownym odpaleniu samochodu i zaswieci sie gdy

> auto bedzie chodzilo na jalowym biegu lub bedzie jechalo z rowna

> predkoscia. Jak sie je przegoni to kontrolka sie nie zaswieci.

> Moze jakas porada gdzie zajrzec jeszcze. Bo juz rozne reczy na necie

> pisza od sondy po egr i przeplywomierz.

Witam! mam identyczny problem z astrą G silnik 1.8 16v podmieniałem sondę, egr, czyściłrm dwukrotnie przepustnicę i nic dalej check zapala się

tak samo na wolnych obrotach albo przy jeździe ze stałymi małym obrotami. wyłączenie i włączenie silnika powoduje po krótkim czasie zgaśnięcie kontrolki.

spalanie moc bez uwag jedynie zauważyłem że kontrolka zapala się podczas pracy na wolnych obrotach i wtedy lekko spadają jeszcze obroty i silnik lekko telepie ale pracuje na wszystkie cylindry. Nie ma magika co by to wyczaił

My na weekend będziemy przeglądać rurki podciśnieniowe ,może gdzieś tam tkwi przyczyna.

> Z tego co czytam to takie akcje byly tez od padnietego

> przeplywomierza. Ale to auto odpala i jezdzi normalnie. Wiec

> moze faktycznie cos z wtryskiem.

odepnij przepływomierz i sprawdz czy to zjawisko nadal występuje....

> odepnij przepływomierz i sprawdz czy to zjawisko nadal występuje....

Auto bedzie na weekend wiec wtedy sie pobawimy ale blad wystepuje tak nieregularnie, ze ciezko bedzie go zdiagnozowac.

> Auto bedzie na weekend wiec wtedy sie pobawimy ale blad wystepuje tak

> nieregularnie, ze ciezko bedzie go zdiagnozowac.

Zapodaj jak coś będzie wiadomo jestem zainteresowany

> Zapodaj jak coś będzie wiadomo jestem zainteresowany

Narazie ciezko cos okreslic. POsciagalismy rurki od podcisnienia ogladalismy je, ale nic nie znalezlismy.

Ostatnio blad wystepuje jeszcze rzadziej. wiec mozliwe ze szukamy w dobrym miejscu.

Teraz stanelo ze rurki bedziemy wymieniac te ktore sciagalismy zobaczymy co bedzie.

> Narazie ciezko cos okreslic. POsciagalismy rurki od podcisnienia

> ogladalismy je, ale nic nie znalezlismy.

> Ostatnio blad wystepuje jeszcze rzadziej. wiec mozliwe ze szukamy w

> dobrym miejscu.

> Teraz stanelo ze rurki bedziemy wymieniac te ktore sciagalismy

> zobaczymy co bedzie.

OK ja też w wolnym czasie pogrzebię przy przepustnicy

może coś wynajdę na razie macherzy jak im tłumaczę usterkę to patrzą się dziwnie

niby parametry pracy silnika są ok a błąd wczytuje na wolnych obrotach. no i już