Witam!

Mam maly problem z moim stilo...Spala mi prawie 1 litr oleju na 1 tys. km. Silnik chodzi rowno, wokol turbiny nic nie kapie itp. zjawiska, ktore wskazywaly by na mocne zuzycie turbiny...A jest to silnik JTD gdzie zuzycie powinno byc znikome...przejechane ma 190 tys. - tego jestem pewien...wczesniej mialem escorta z przebiegiem 250 tys. i nigdy nie dolewalem oleju od wymiany do wymiany...nie sprawdzalem jeszcze cisnienia w cylindrach...dymi tylko przy mocnym ale to jak kazdy diesel...jezeli chodzi o jakies inne czynniki, to wszystko jest ok, poza duzym zuzyciem oleju w zbiorniczku pod filtrem tez jest prawie sucho...

Zastanawialem sie nad turbina, pierscieniami, moze sa jakies uszczelniacze na zaworach (konikach, czy jak to sie mowi ).

Moze macie jakies pomysly, badz podobne doswiadczenia?

Pozdrawiam

Art

> Witam!

> Mam maly problem z moim stilo...Spala mi prawie 1 litr oleju na 1

> tys. km.

Wartość zdecydowanie za wielka...

Proponuje odkręcić rurę dolna od intercoolera - przy intercoolerze i sprawdzić czy tam nie ma oleju.

Co do silnika to po wyciągnięciu bagnetu oleju macno dmucha oparami?

stawiam na turbosprężarkę

Zrzuć węże z ICa i zobacz zaolejenie. Dodatkowo sprawdzić spływ oleju i jego zasialnie. Dziś będe wkładał spreżarkę do Stilo 115 - poprzenia umarła po ~225kkm - motor wessał ~2l oleju. Olej wywaliło po części na wydech, po części na stronę ssącą sprężarki (min i przeplywkę). Po zdjęciu sprężarki okazało się najlepsze - zasilanie olejowe i spływ TOTALNIE zabity (w środku nagar przypominający asfalt - ZERO przepływu oleju). Turbo się zatarło, łopatki wirnika potopione...

Przyczyny uszkodzenia - właściciel mówi że oliwa zmieniana co 15kkm - skoro tak mowi to nei mam podstaw nie wierzyć. Auto zawsze obsługiwało ASO więc albo lecieli w pręta z wymianą oliwy etc albo lali wybitny gnój do silnika. Dziś jeszcze zmierze ciśnienie oliwy i zobacze jak siura przy niedokręconym dopływie kręcąc motorem bez odpalania.

Pozdro

Witam!

Mam wersje bez IC, 80 KM. Wokol turba na przewodach nie widac oleju i zadnego brudu, troche jest tam wilgotno ale to normalne...no nic bede musial to sprawdzic...

Wyciagnalem bagnet i dmucha powietrze, bez zadnych opar olejowych ale dmucha i to dosyc intensywnie

Macie jeszcze jakies podpowiedzi bo jak postawie go do diagnozowania, to zebym posprawdzal wszystko bo z mechanikami to najlepiej im mowic co maja robic

@ Cinek_

Czy zuzywal Ci oleju tyle przez caly czas, czy tylko raz "nagle"? Bo u mnie ladnie sie autko zbiera i slychac turbine (przynajmniej tak mi sie wydaje)...tylko to zuzycie oleju (jadac na urlop musialem zabrac ze soba 2 litry co mi sie nigdy wczesniej nie zdarzalo )

Pozdrawiam

Art

Witam!

A objawem czego jest dmuchanie przez bagnet?

Pozdrawiam

Art

> Witam!

> A objawem czego jest dmuchanie przez bagnet?

> Pozdrawiam

> Art

Objawem nieszczelności: / tłok/pierścień / cylinder

Może to wynikać z zakatowanego silnika - przegzany / 500.000 km itp....

Tego sie obawialem...przegrzany mogl byc bo wczesniej smigal praktycznie non stop po miescie, co do duzego przebiegu to ma dopiero niecale 200 tys.

Ale spalajac olej powinien kopcic na niebiesko a tutaj jest zero kopcenia, no chyba ze czarna chmura przy

Czy jest mozliwosc, zeby turbina wyrzucala olej prosto do wydechu? jakie sa wtedy objawy? bo poza zuzyciem oleju i dmuchaniem z bagnetu jest wszystko ok, przynajmniej tak mi sie wydaje jest zwawy itp. ostatnio zrobilem ponad 250 km i powinien "wypic" ponad 200 ml oleju, a wypil okolo 100 ml. Jazda spokojna -a autostrada i troche miasta w jedna strone tak 110-120 a w druga 100-110 km/h...obroty okolo 2500...

Pozdrawiam

Art