Drugi problem dzisiaj

Od jakiegoś czasu z tyłu auta pojawiają się stuki. Stuki są głuche, pojawiają się przy przejeździe przez nierówności (ale nie zawsze), reguły też nie ma czy jadę wolno czy szybko. Parę razy było nawet tak, że słychać było jak powolutku wjeżdżałem przednim kołem na krawężnik

Doszedłem do wniosku, że to coś w zawieszeniu więc pojechałem na ścieżkę diagnostyczną, żeby wszystko przetrzepali ale chłopaki nic nie znaleźli...

Był trzepany przód, tył i nic - zero luzów...

Czasem wydaje mi się też, że brzmi to tak jakby coś wisiało i coś o coś się obijało.

Mam też wrażenie, że stuki się zaczęły po wymianie klocków hamulcowych z tyłu (ale to chyba zbieg okoliczności).

Wydaje mi się też, że przy zatankowaniu auta do pełna stuków jest mniej albo nie ma wcale? Może coś w baku pływa? Można tam jakoś zajrzeć?

Potrzebuję podpowiedzi co można jeszcze sprawdzić bo brak pomysłów, a takie stukanie jest strasznie upierdliwe (i w jeździe i do znalezienia).

Może ktoś coś wymyśli

> Drugi problem dzisiaj

> Od jakiegoś czasu z tyłu auta pojawiają się stuki.

Sprawdź czy tłumik ci się nie tłucze o nadwozie. U mnie podobne objawy dawały gumy stabilizatora z tyłu. Na ścieżce też nic nie wychodziło

Do poczytania

Dodam jeszcze aby sprawdzić mocowanie zbiornika - może jakieś luzy są ???

Poduszki amortyzatorów w jakim stanie ???

Gumy stabilizatora ???

A może to poprostu paliwo chlupie w zbiorniku ???

> Do poczytania

Pamiętam wątek

> Dodam jeszcze aby sprawdzić mocowanie zbiornika - może jakieś luzy są

> ???

Możliwe

> Poduszki amortyzatorów w jakim stanie ???

> Gumy stabilizatora ???

Wg chłopaków z warsztatu wszystko ok

> A może to poprostu paliwo chlupie w zbiorniku ???

To na pewno nie - zupełnie inny dźwięk

moim zdaniem będą to gumy stabilizatora, też byłem na stacji diagnostycznej bo coś się tłukło, powiedzieli że luz na tulejach, wymieniłem, ale dalej się tłukło więc sam się za to zabrałem i przypadkowo wymieniłem gumy stabilizatora

wreszcie zrobiło się cicho

U mnie tez waliło i to strasznie , co sie okazało jak pomagałem w przeprowadzce i miałem położoną kanapę, to była cisza .

Po złożeniu trzeba zablokować takie dwa pokrętła na oparciach od strony kufra - od tego czasu mam ciszę

Więc sprawdź kanapę rozłóż ją i złóż. Może pomoże

Powiem tak - na stacjach diagnostycznych czasami po prostu d.py a nie mechanicy pracują

Podjechałem do gości, którzy zajmują się Oplami i diagnoza jest taka:

Do wymiany tulejki nr 3, 4, 7 z poniższego rysunku (mam nadzieję Azja, że się nie obrazisz za pożyczenie z Twojego wątku )

Ktoś mi może jakieś numery tych części podać bo jeżeli się zdecyduję na kupno samemu to chciałbym się posiłkować numerami.

Goście z warsztatu proponują wymianę z ich częściami (Lejfors) w cenach: po 70 zł za części czyli 70złx6 i 200 zł za robotę czyli ponad 600 zł.

Dodatkowo do wymiany mam tę część która trzyma amortyzator z przodu w komorze silnika (wypadła mi z głowy fachowa nazwa - kielich? - niech mnie ktoś poprawi jak coś) i za to chcą 200 zł z częściami.

Jak wam się widzą te ceny?

Na alledrogo są tuleje i widzę że sa numery

Alledrogo tuleje

A nie lepiej wymienić wszystkie, czyli cały tył

jak byś kupował to tylko LOMFORDERA

> jak byś kupował to tylko LOMFORDERA

Tak jest

Ale co myślicie o Febi?

> Na alledrogo są tuleje i widzę że sa numery

> Alledrogo tuleje

> A nie lepiej wymienić wszystkie, czyli cały tył

Jasne, że można Tylko, że niestety $ stoi na przeszkodzie. A ten przykładowy zestaw jakoś nie wzbudza mojego zaufania - tyle elementów i taka cena

Krafta sobie podaruj, lepsze juz Febi, choc Lemforder szedl jako oryginal (jak zreszta w bardzo wielu niemieckich konstrukcjach, gdzie Lemforder Tragelink projektowal zawieszenia...).

Najczesciej w VB zuzywaja sie w/w elementy (tuleje plywajace i tuleja glowna wahacza), wymiana wszystkiego jak leci nie ma uzasadnienia w przypadku, gdy pozostale elementy nie wykazuja luzu.

Pozdrawiam

Dobra Panowie - potrzebuję waszego potwierdzenia:

Nr 3 i 4 z rysunku z pierwszego posta to ta sama część i nazywamy ją tuleją pływającą ( przykład) i potrzeba jej 4 sztuki (na obie strony)

Nr 7 to po prostu tuleja wahacza ( przykład ) i potrzeba jej 2 sztuki (na obie strony)

Jak coś pokręciłem to mnie poprawcie a jakaś dobra dusza (np. Skalek ) jest proszona o sprawdzenie poprawności numerów EPC z tymi z aukcji bo przy rozmowach w sklepach najlepiej podawać te numery

> Najczesciej w VB zuzywaja sie w/w elementy (tuleje plywajace i tuleja

> glowna wahacza), wymiana wszystkiego jak leci nie ma

Czyli masz na myśli nr 3,4 i 7... te właśnie u mnie dokonują żywota

> uzasadnienia w przypadku, gdy pozostale elementy nie wykazuja

> luzu.

Chcę zmienić tylko te powyższe

> Czyli masz na myśli nr 3,4 i 7... te właśnie u mnie dokonują żywota

> Chcę zmienić tylko te powyższe

No wlasnie...chyba wszystko jasne.

Pozdrawiam

> Powiem tak - na stacjach diagnostycznych czasami po prostu d.py a nie

> mechanicy pracują

> Podjechałem do gości, którzy zajmują się Oplami i diagnoza jest taka:

> Do wymiany tulejki nr 3, 4, 7 z poniższego rysunku (mam nadzieję

> Azja, że się nie obrazisz za pożyczenie z Twojego wątku )

Oby ich diagnoza była prawidłowa bo nieźle się wqr......jak się okaże, że dalej coś puka a 600PLN w portfelu mniej.

Tak jak już pisałem w wątku azji - u mnie tez były stuki. Ocena diagnosty - tuleje do wymiany. Zacząłem jednak od najtańszej i najprostszej rzeczy czyli gum stabilizatora i póki co jest cisza.

Dziwne, że wskazali Ci tuleje do wymiany a nie mówili nic o w/w gumach. Są tak tanie, że głupotą byłoby pominąć ich wymianę w momencie gdy już cała zawiecha jest w kawałkach. Jeżeli masz możliwość to zdejmij tylne koła i oblookaj jak wyglądają owe gumy. Moje gumy są na stabilizator "16" a były tak wyklepane, że nie wiem czy "19" by utrzymały. Czasem najprostsze rozwiązanie przynosi skutek a setki złotych zdążysz zawsze wydać

> Oby ich diagnoza była prawidłowa bo nieźle się wqr......jak się

> okaże, że dalej coś puka a 600PLN w portfelu mniej.

Raczej jest trafna bo kazali mi wejść pod auto i samemu zobaczyć. Wprawdzie mechanikiem nie jestem ale z tego co mi zademonstrowali to te gumy są ewidentnie do wymiany.

Żeby było śmieszniej to gumy stabilizatora wyglądają na ok

Generalnie zawiecha ma już prawie 180 kkm i wygląda na to, że jeżdżę jeszcze na oryginalnych częściach (po naszych pięknych drogach jest z tego jakieś 30 kkm) więc miały prawo paść te wszystkie tulejki.

> jak byś kupował to tylko LOMFORDERA

MI lemfolder padł po niecałym roku

> Tak jest

> Ale co myślicie o Febi?

Też teraz rozważam zakup tulejki tej firmy

> Dobra Panowie - potrzebuję waszego potwierdzenia:

> Nr 3 i 4 z rysunku z pierwszego posta to ta sama część i nazywamy ją

> tuleją pływającą ( przykład) i potrzeba jej 4 sztuki (na obie

> strony)

> Nr 7 to po prostu tuleja wahacza ( przykład ) i potrzeba jej 2 sztuki

> (na obie strony)

Dokładnie jest tak jak napisałeś

> Jak coś pokręciłem to mnie poprawcie a jakaś dobra dusza (np. Skalek

> ) jest proszona o sprawdzenie poprawności numerów EPC z tymi z

> aukcji bo przy rozmowach w sklepach najlepiej podawać te numery

Wczoraj nie dałem rady sprawdzić, bo późno wróciłem, ale dziś obiecuje się poprawić i wieczorkiem napiszę

Ale wszystkie Vectry mają takie same tuleje

> Oby ich diagnoza była prawidłowa bo nieźle się wqr.....

Właśnie. Ja po wymianie 2 szt tulejek pływających (po 1 szt dolnej) miałem cisze i może za miesiąc znowu coś inaczej zaczęło pukać. Wymieniłem gumy stabilizatora i spokój Teraz jedna z wymienionych lemfolderów padła podobno ale na razie nie słychać jej bardzo to nie zmieniam na razie

> MI lemfolder padł po niecałym roku

A ja kupiłem jakieś najzwyklejsze po 30 zeta za sztukę i już 2 lata jest OK!!

> A ja kupiłem jakieś najzwyklejsze po 30 zeta za sztukę i już 2 lata

> jest OK!!

Kolega proponuje mi Febi po około 50 za sztukę, chyba takie wezmę.

Proszę bardzo EPC pokazuje tak:

> Kolega proponuje mi Febi po około 50 za sztukę, chyba takie wezmę.

Cena rozsądna i firma tez nie byle jaka.

> Proszę bardzo EPC pokazuje tak:

> Cena rozsądna i firma tez nie byle jaka.

Dzięki Skalek

BTW kuknij na priv.

Odgrzeję kotleta troszkę

Jestem po robocie. W efekcie końcowym wymienione zostały 4 tuleje pływające (Febi), gumy stabilizatora i z przodu poduszki amortyzatorów. Po wszystkim ustawianie zbieżności.

Na razie cisza i spokój zobaczymy na ile

BTW żeby nie było za dobrze to coś mi się wydaje, że od paru dni pedał hamulca jakoś dziwnie twardnieje po mocniejszym przyciśnięciu... ale to już temat na osobny wątek

> Odgrzeję kotleta troszkę

> Jestem po robocie. W efekcie końcowym wymienione zostały 4 tuleje

> pływające (Febi), gumy stabilizatora i z przodu poduszki

> amortyzatorów. Po wszystkim ustawianie zbieżności.

> Na razie cisza i spokój zobaczymy na ile

Ile cię kosztowało robota + części

> BTW żeby nie było za dobrze to coś mi się wydaje, że od paru dni

> pedał hamulca jakoś dziwnie twardnieje

Gdyby był miękki to problem jak twardy to chyba ok. Płyn hamulcowy kiedy zmieniałeś ?

> Ile cię kosztowało robota + części

Części ~300 zł. Tuleje po około 50 zł, poduszki amorków też po 50, a gumy to jakieś grosze. Robota 250 zł.

> Gdyby był miękki to problem jak twardy to chyba ok. Płyn hamulcowy

> kiedy zmieniałeś ?

Płyn zmieniałem jakiś rok temu a kilka tygodni temu tarcze i klocki - zaraz po wymianie nie zauważyłem żadnych zmian a teraz coś mi się nie podoba bo jest różnica - mała bo mała ale jest.

> Części ~300 zł. Tuleje po około 50 zł, poduszki amorków też po 50, a

> gumy to jakieś grosze. Robota 250 zł.

Faktycznie ceny niezłe (znowu po znajomościach czy robiłes normalnie w warszacie? ) Zwłaszcza że razem ze zbieżnością

> Płyn zmieniałem jakiś rok temu a kilka tygodni temu tarcze i klocki -

> zaraz po wymianie nie zauważyłem żadnych zmian a teraz coś mi

> się nie podoba bo jest różnica - mała bo mała ale jest.

Sprawdź wężyki od podciśnienia czy któryś się nie wypiął albo przetarł

> Faktycznie ceny niezłe (znowu po znajomościach czy robiłes normalnie

> w warszacie? ) Zwłaszcza że razem ze zbieżnością

Robiłem po znajomości ale źle powiedziałem bo zbieżność to dodatkowe 80 zł.

> Sprawdź wężyki od podciśnienia czy któryś się nie wypiął albo

> przetarł

Popatrzę