Muszę wymienić to cudo bo bardziej to słyszę niż klekot mojego TDI. Z tego co się dowiedziałem nie istnieją zamienniki tej części i jedyne miejsce gdzie mogę dostać tą część to ASO. Czy nikt z Was nie spotkał się z zamiennikiem tej części? A może ktoś wie gdzie to dostać?

> Muszę wymienić to cudo bo bardziej to słyszę niż klekot mojego TDI. Z

> tego co się dowiedziałem nie istnieją zamienniki tej części i

> jedyne miejsce gdzie mogę dostać tą część to ASO. Czy nikt z Was

> nie spotkał się z zamiennikiem tej części? A może ktoś wie gdzie

> to dostać?

Pytałeś w Elit i Intercars? A w "lokalnym" sklepie z gratami do VW?

1Z to zbyt popularny motor by nie było zamienników elementów eksploatacyjnych.

PZDR

> Pytałeś w Elit i Intercars?

Właśnie dostałem ofertę z Intercars i jak się okazuje jest zamiennik ale niewiele tańszy więc się nie opłaca (60 zł). Co to jest za firma EVR?

Dziwne bo tydzień temu dzwoniłem i powiedzieli mi, że tylko w ASO.

A w "lokalnym" sklepie z gratami do VW?

Też uzyskałem odp., że tylko w ASO.

> Właśnie dostałem ofertę z Intercars i jak się okazuje jest zamiennik

> ale niewiele tańszy więc się nie opłaca (60 zł). Co to jest za

> firma EVR?

> Dziwne bo tydzień temu dzwoniłem i powiedzieli mi, że tylko w ASO.

> A w "lokalnym" sklepie z gratami do VW?

> Też uzyskałem odp., że tylko w ASO.

A ile w ASO?

Jeśli się nie mylę masz rolkę 028145278E, jak chyba zresztą większość VW.

Kilka dni temu w sklepie z częściami VW pytałem o tę rolkę - cena jakieś 60 kilka PLN (firmy nie pamiętam) lub 70 kilka za FAG.

Wiem, że rok/dwa lata temu zamiennik 028145278E firmy Hans Pries kosztował jakieś 105 PLN i wtedy żałowałem, że takiej nie mam - szukałem zamiennika 028145278M, która kosztowała mnie w końcu w ASO Skody 160 PLN. W sklepie VW usłyszałem wtedy 190 PLN, do ASO VW już nie dzwoniłem

Natomiast jeśli chcesz to zrobić rzeczywiście tanim kosztem, to jeśli się nie myle siedzą w niej dwa łożyska 6002 (w każdym razie tak było napisane na mojej 028145278E - INA 6002). W przeciwieństwie do 028145278M są jednak wbite w plastik, a nie w metal. Może jednak uda Ci się je wyciągnąć i zamienić A jeśli nie, to i tak kupujesz nową. Tyle że trzeba mieć jakieś narzedzia sprytne do tego

Wyciągnięcie rolki do ogłedzin jest proste, trzeba mieć tylko płaską oczkową 13tkę. Może przydać się druga osoba do zakładania paska potem.

Pozdrawiam,

> Jeśli się nie mylę masz rolkę 028145278E, jak chyba zresztą większość

Mówisz o rolce napinacza a ja o napinaczu.

> Mówisz o rolce napinacza a ja o napinaczu.

OK.

U mnie zawsze słychac było rolkę

Pozdrawiam,

> Mówisz o rolce napinacza a ja o napinaczu.

A jakie są objawy "zmęczonego" napinacza?

Przy okazji wymianay paska rozrządu wymieniłem też klinowy. Nowy pasek był kilka mm krótszy od starego (dość już zużytego, więc i pewnie naciągnietego). Wymieniłem też rolkę napinacza. Teraz przy niektórych (niższych) obrotach słyszę coś a la wibracje, i zastanawiam się czy to napinacz, czy też szukać gdzie indziej. Koło pasowe na wałku rozrządu nie bije, przynajmniej wizualnie...

Pozdrawiam,

> A jakie są objawy "zmęczonego" napinacza?

> Przy okazji wymianay paska rozrządu wymieniłem też klinowy. Nowy

> pasek był kilka mm krótszy od starego (dość już zużytego, więc i

> pewnie naciągnietego). Wymieniłem też rolkę napinacza. Teraz

> przy niektórych (niższych) obrotach słyszę coś a la wibracje, i

> zastanawiam się czy to napinacz, czy też szukać gdzie indziej.

> Koło pasowe na wałku rozrządu nie bije, przynajmniej

> wizualnie...

> Pozdrawiam,

tez mam taki objaw, zmiana rolki i paska nie wiele mi dala. Mechnik mowi ze to "jajowate koło" to duze yyy przy silniku a objaw mam taki ze przy 1100 i gdzies 1800obr slychac rezonans jakby tlumik byl dziurawy

> przy niektórych (niższych) obrotach słyszę coś a la wibracje, i

> zastanawiam się czy to napinacz, czy też szukać gdzie indziej.

Zaświeć latarką na rolkę i jeżeli ma skoki (drży) w pionie to jest wina napinacza.

> tez mam taki objaw, zmiana rolki i paska nie wiele mi dala. Mechnik

> mowi ze to "jajowate koło"

Od słabego napinacza potrafi się zrobić jajo.

> Od słabego napinacza potrafi się zrobić jajo.

a orierntujesz sie ile moze kosztowac takie nowe jajo, tzn koło ?

> a orierntujesz sie ile moze kosztowac takie nowe jajo, tzn koło ?

Ok. 60 zł, ale jak nie zmienisz napinacza (ok. 300 zł) to nic to nie da.

> Ok. 60 zł, ale jak nie zmienisz napinacza (ok. 300 zł) to nic to nie

> da.

A ZeT nie pytał o koło pasowe przy silniku?

Chyba że ono kosztuje 60 PLN, ale to podejrzanie mało

Pozdrawiam,

> Właśnie dostałem ofertę z Intercars i jak się okazuje jest zamiennik

> ale niewiele tańszy więc się nie opłaca (60 zł). Co to jest za

> firma EVR?

Egon von Ruville. Strona WWW http://www.ruville.de.

Pozdrawiam,

> Ok. 60 zł, ale jak nie zmienisz napinacza (ok. 300 zł) to nic to nie

> da.

Wlasnie wlasnie, pytalem o to przy silniku, jak 60zl to tyle zaile kupilem napinacz. W sumie dalem 130zl za napinacz i pasek bo myslalem ze to pomoze- i owszem troszeczke pomoglo, ale mechanior wlasnie stwierdzil ze kolo przy silniku jest jajowate. Wg jego zeznan dzieje sie tak jak auto dlugo stoii

> Ok. 60 zł, ale jak nie zmienisz napinacza (ok. 300 zł) to nic to nie

> da.

Aha, pisałeś o napinaczu EVR. Napinacze takie produkuje jeszcze LuK -

http://www.luk-as.de. Mają go w swoim katalogu.

Na etka.auto2.ru po kliknięciu na napinacz dla diesla pokazuje się co prawda tylko VW i Audi, ale dla benzyniaka mają już oprócz tego EVR, LuK i jeszcze SWAG (ceny od 50 do 70 USD).

W katalogu SWAG (dostępne z ich strony) rzeczywiście jest napinacz dla benzyny, a dla 1Z/AFN nie ma.

Pozostaje więc chyba szukanie LuK lub Ruville w przystępnej cenie...

Press release na stronie LuK mówi coś o kiepskich napinaczach z Meksyku, na które trzeba uważać. Być może więc jest tańsza alternatywa

POzdrawiam,

> Wlasnie wlasnie, pytalem o to przy silniku, jak 60zl to tyle zaile

> kupilem napinacz. W sumie dalem 130zl za napinacz i pasek bo

> myslalem ze to pomoze- i owszem troszeczke pomoglo, ale

> mechanior wlasnie stwierdzil ze kolo przy silniku jest jajowate.

> Wg jego zeznan dzieje sie tak jak auto dlugo stoii

Nie kupiłeś napinacza, tylko rolkę napinacza. Napinacz to jest sprężyna zamknięta w metalowej puszce, na tej sprężynie jest ramię, a dopiero na nim rolka.

Mnie się wydaje, że koło pasowe (metalowe) małą ma szansę żeby się zrobić jajkiem od naciągania gumą przez napinacz, ale to tylko na chłopski rozum - być może zbyt dużo brakuje mi wiedzy nt. kół pasowych i tłumików drgań skrętnych.

Pozdrawiam,

> Muszę wymienić to cudo bo bardziej to słyszę niż klekot mojego TDI. Z

Z tego co tu wyczytałem to masz taki sam kłopot jak ja miałem.Rolka nowa,napinacz/sprężyna w takiej puszce/nowy i dalej to samo.U mnie okazało się że ośka/tak to nazwę/na której są z jednej strony rolka a z drugiej napinacz zrobiła sobie luz w otworze w którym jest zamocowana i stąd ten dzwięk.Po likwidacji luzu wszystko ucichło.

> A ZeT nie pytał o koło pasowe przy silniku?

Zrozumiałem, że chodzi o rolkę napinacza bo z niej też się często jajo robi.

> Z tego co tu wyczytałem to masz taki sam kłopot jak ja miałem.Rolka

> nowa,napinacz/sprężyna w takiej puszce/nowy i dalej to samo.U

> mnie okazało się że ośka/tak to nazwę/na której są z jednej

> strony rolka a z drugiej napinacz zrobiła sobie luz w otworze w

> którym jest zamocowana i stąd ten dzwięk.

Ja już ze swoimi problemami się uporałem. U mnie był to napinacz. Tuleje, o których mówisz miałem w porządku.

> Mnie się wydaje, że koło pasowe (metalowe) małą ma szansę żeby się

> zrobić jajkiem od naciągania gumą przez napinacz, ale to tylko

> na chłopski rozum

Mi się też wydaje, że nie ma szans aby tak się stało.