Witajcie,

Przypomniała mi się jeszcze jedna usterka w mojej MW.

Zacięła się wkładka zamka tylnej klapy, Chciałem to zdemontować, lecz berierę stworzyła zewnętrzna osłona.

Może ktoś podpowie jak to wymontować by jej nie połamać?

Oczywiście wewnętrzy plastik odkręcić potrafię i wycieraczkę też .

Gdzie są zatrzaski lub inne elementy trzymające?

Pozdrawiam

Zobacz zalacznik

> Zobacz zalacznik

OK

jak zdejmiesz osłonę od środka oraz silnik wycieraczki, to są tam też mocowania całej tej nakładki

wszystko swobodnie się demontuje, a na końcu klameczkę....

klameczka pokryta jest tworzywem, które lubi się rozwarstwiać......

poza tym sała jest na ośce, która umieszczona jest w plastiku i lubi rdzewieć w miejscu umocowania (są tam jeszcze sprężynki..... im też się rdzawo robi)

przypatrz się dokładnie, a spokojnie sam to zrobisz....

przy takiej samej operacji, poprowadzilem sobie linke od mechanizmu otwieania. W razie awarii moge otworzyc klape od srodka.

> przy takiej samej operacji, poprowadzilem sobie linke od mechanizmu

> otwieania. W razie awarii moge otworzyc klape od srodka.

opisz jak rozwiązałeś wyprowadzenie tego mechganizmu i gdzie masz teraz?

W srodku jest mechanizm takie: ___/--- z popychaczami na boki do zamkow jak klapa jest zamknieta wystarczy jeden z nich na wysokosci zamka odciagnac w strone drzwi pasazera i zamek sie otwiera. Wystarczylo od tego mechanimu poprowadzic linke kawalek po prostej do najblizszej sroby od niej do gory do szyby i po zalozeniu obudowy nad nia mam 10cm linki z brelokiem na koncu. W razie "w" od srodka spokojnie moge sobie otworzyc klape, a nie ladowac 2 kosze zakupow, jak palant przez siedzenia tylne

ufff...

a teraz kolega zamknie sie w bagazniku i do pracy

> a teraz kolega zamknie sie w bagazniku i do pracy

Już ćwiczyłem otwieranie przez bagażnik.

Przy pierwszej awarii i naprawie zamka wspomogli mnie bardziej doświadczeni ludzie przy okazji wymiany rozrządu.

Teraz czas pobawić się samemu.

Patent z linką jest OK.

> przypatrz się dokładnie, a spokojnie sam to zrobisz....

Ciekawe kto projektował tą klapę. Chyba założył, że samochód będzie jeździł pod parasolką.

Z wycieraczką też walczyłem, zardzewiała do tego stopnia, że nie mogłem wybić trzpienia z plastiku.

Powoli damy radę.

Dzięki

> Ciekawe kto projektował tą klapę. Chyba założył, że samochód będzie

> jeździł pod parasolką.

> Z wycieraczką też walczyłem, zardzewiała do tego stopnia, że nie

> mogłem wybić trzpienia z plastiku.

> Powoli damy radę.

> Dzięki

lepiej, u mnie trzpien jest ok, ale wytarly sie zabki na plastikowym kolku napedowym

> przy takiej samej operacji, poprowadzilem sobie linke od mechanizmu

> otwieania. W razie awarii moge otworzyc klape od srodka.

Chłopaki ... po co się tak męczyć ....

U mnie jest zamontowany siłownik od centralnego ... i jak się zatnie to wystarczy zamknąć i otworzyć auto i wszystko jest ok...

> to wystarczy zamknąć i otworzyć auto i wszystko jest ok...

No tak, ale przy awarii klamki centralny nie pomoże, wciskasz klamkę i ... NIC!

> Chłopaki ... po co się tak męczyć ....

> U mnie jest zamontowany siłownik od centralnego ... i jak się zatnie

> to wystarczy zamknąć i otworzyć auto i wszystko jest ok...

oj zdziwisz się jak wciśniesz klameczkę i ci zostanie w takiej pozycji............

owszem otworzysz........

ale spróbuj zamknąć.......

> oj zdziwisz się

Już kiedyś mnie to zdziwiło...

Już kilka razy reanimowałem klameczkę. Ostatnim razem nawet nie wiem jak to zrobiłem ale urwała mi sie oś tej dźwigni do której mocowane są cięgna zamków. A cały ten czarny element wraz z klamką nowy kosztuje 380 zł i niestety wystepuje jako całośc. O mało co nie kupiłem tak juz miałem dosyc klapy.