Siemanko. I znowu mam pytanko:

Czy się opłaca kupić anglika na chodzie Punciaka z 2003 roku i zrobić swapa do SC900tki????

Czy jest sens ???? I co trza jeszcze dokoptowac bo wiadomo, ze półoski i wydech ale czy ten silnik podpasi (16V) ??? Montaz mechaniczny ect..... (Za punciaka krzyczą 2500 zł).

A jeszcze jest w dobrej cenie silnik od sportinga 1.1 z całym osprzetem i sterownikiem (oczywiście IMMO trza liznac w motoroli) z siedzeniami ABARTH z licznikami i kierownicą chłodnicą i innymi pierdołami za 1100 zł...

Bo sam nie wiem co robić bo moja 900tka się kończy i brak mu szmocy..... A nie chcem inwestować nie wiadomo ile w tunningi ot tak aby miał powera ale nie bedę swirowac nim ...(ale nigdy nic nie wiadomo).

Co polecacie w takiej sytuacji ?????

pozdrówy, mrblack.

> Siemanko. I znowu mam pytanko:

> Czy się opłaca kupić anglika na chodzie Punciaka z 2003 roku i zrobić

> swapa do SC900tki????

> Czy jest sens ???? I co trza jeszcze dokoptowac bo wiadomo, ze

> półoski i wydech ale czy ten silnik podpasi (16V) ??? Montaz

> mechaniczny ect..... (Za punciaka krzyczą 2500 zł).

> A jeszcze jest w dobrej cenie silnik od sportinga 1.1 z całym

> osprzetem i sterownikiem (oczywiście IMMO trza liznac w

> motoroli) z siedzeniami ABARTH z licznikami i kierownicą

> chłodnicą i innymi pierdołami za 1100 zł...

> Bo sam nie wiem co robić bo moja 900tka się kończy i brak mu

> szmocy..... A nie chcem inwestować nie wiadomo ile w tunningi ot

> tak aby miał powera ale nie bedę swirowac nim ...(ale nigdy nic

> nie wiadomo).

> Co polecacie w takiej sytuacji ?????

> pozdrówy, mrblack.

wypić 2 kraty browca i walnąć baranka

A tak na poważnie, to jak masz problem, wszak różnice podałeś skrajne w obu przypadkach. Co właściwie chciałbyś osiągnąć ?

> wypić 2 kraty browca i walnąć baranka

> A tak na poważnie, to jak masz problem, wszak różnice podałeś skrajne

> w obu przypadkach. Co właściwie chciałbyś osiągnąć ?

Prawda z tym barankiem

A tak to potrzebny cywilny samochód ot żeby ciut więcej się zbierał na drodze a nie zamulał jak obecnie.

I raczej założę ten silniczek 1.1 bo chyba będzie to najprostrze rozwiązanie.... (tylko pewnie trzeba będzie zdjąć blokadę immo ....)

> Prawda z tym barankiem

> A tak to potrzebny cywilny samochód ot żeby ciut więcej się zbierał

> na drodze a nie zamulał jak obecnie.

> I raczej założę ten silniczek 1.1 bo chyba będzie to najprostrze

> rozwiązanie.... (tylko pewnie trzeba będzie zdjąć blokadę immo

> ....)

z tego co napisałeś prędzej to swap na sportingowe graty wyjdzie Cie bardzo tanio I praktycznie pnp. Zostanie troche gratów do odsprzedania i jak się dobrze zakręcisz to będzie prawie na zero.

A co do immo, to najmniejszy kłopot

> z tego co napisałeś prędzej to swap na sportingowe graty wyjdzie Cie

> bardzo tanio I praktycznie pnp. Zostanie troche gratów do

> odsprzedania i jak się dobrze zakręcisz to będzie prawie na

> zero.

> A co do immo, to najmniejszy kłopot

O.K. I tak zrobię .

A co do imo to pomozecie ???? (Pomożemy )...

> O.K. I tak zrobię .

> A co do imo to pomozecie ???? (Pomożemy )...

mam dziwne wrażenie że jakoś słabo ogarniasz te zmiany silnikowe ... oby z praktyką było lepiej

> mam dziwne wrażenie że jakoś słabo ogarniasz te zmiany silnikowe ...

> oby z praktyką było lepiej

Spoko loko

Zakupiłem motór 1.1 spi, skompletowałem prawie wszystkie elementy (oprócz katalizatora - wspawamy strumienicę ).

ECU poleciało na zdjęcie locka do Huba .

I za tydzień jak jak dobrze pójdzie to zaczynamy z kumplem działać .....

O wynikach bedę meldował jakby co .

Pozdrówki 4-All

> Spoko loko

> Zakupiłem motór 1.1 spi, skompletowałem prawie wszystkie elementy

> (oprócz katalizatora - wspawamy strumienicę ).

> ECU poleciało na zdjęcie locka do Huba .

> I za tydzień jak jak dobrze pójdzie to zaczynamy z kumplem działać

> .....

> O wynikach bedę meldował jakby co .

> Pozdrówki 4-All

powodzenia .. choc czemu na 1.1

> powodzenia .. choc czemu na 1.1

Bo to bedzie samochodzik dla żony

No i muszę trochę na czymś poćwiczyć aby zdobyć większe doświadczenie w takich kombinacjach

Jak dobrze pójdzie to w przyszłym roku będzie swap innego seja do 1.2 .....

> Bo to bedzie samochodzik dla żony

> No i muszę trochę na czymś poćwiczyć aby zdobyć większe doświadczenie

> w takich kombinacjach

> Jak dobrze pójdzie to w przyszłym roku będzie swap innego seja do 1.2

> .....

no to jak dla zony trza bylo 900 zostawic lub ze swapowac na 900 , przynajmniej tanio by było i zabawy mało ... co do nauki to przy swapie na 1.1 jak i 1.2 kombinowania jest tyle samo i pieniadze na swapa praktycznie te same

> Bo to bedzie samochodzik dla żony

> No i muszę trochę na czymś poćwiczyć aby zdobyć większe doświadczenie

> w takich kombinacjach

> Jak dobrze pójdzie to w przyszłym roku będzie swap innego seja do 1.2

> .....

to już lepiej na 1.4

Aj tam

W 900tce silnik do remontu (parę stówek trza by było wywalić)

A dorwałem sportinga Abartha rozłożonego bez nadwozia za 1tys to grzech było go nie kupić.... Siedzenia kubełki, lampy, silnik, skrzynia ect.... Za sam taki komplecik siedzeń na Allegro krzyczą 800.... A mój sejak z roboty odkupiłem za parę złotych to dlatego tak kombinuję. To wyjdzie sejak sporting łacznie za 2tysie to nie kupisz nigdzie w takiej cenie (chyba ze otłuczonego anglika )

A jeszcze jest jeden w firmie do opchania. I czekam jak cena spadnie do 500 to go kupie i zrobimy wtedy 1.2.... może 1.4 ?? (buda zdrowa tylko zawieszenie do zrobienia a silnik 900 za flaszke oddam )....

> to już lepiej na 1.4

a jakie 1.4? 8v czy 16?