Witam. Padła mi tylna wycieraczka. Słychac ze ma ochote pracować ale pewnie sie zapiekł mechanizm i dalej ni bubu. Postanowilem wyciegnac silniczek i tak jak w manualu go usprawnic. Problem zaczał sie po sciagnieciu ramienia wycieraczki. Na zdjeciu przedstawiam Wam to co sie mi ukazało. I teraz pytanie.Co dalej?? W Etzoldzie nie ma nic napisane o odkreceniu tej sruby, a za cholere nie chce mi sie wybić ten trzpień. Czy tamte gumki aż tak blokuja?? Macie jakiś patent na to cholerstwo??

> Macie jakiś patent na to cholerstwo??

Tak

Pozdroofka

> Tak

> Pozdroofka

Sześciokątny, był by lepszy...

A poważnie, WD-40, wycieraczka na swoje miejsce, i delikatnie "moja-twoja", po milimetrze, ręcznie rozruszać. Jak już silniczek, sam będzie sobie radził, cierpliwie w tą szczelinę, której prawie nie ma, wpuścić troszkę oleju. Osobiście to przećwiczyłem. Polecam.

> W Etzoldzie nie ma nic napisane o odkreceniu tej sruby,

Śruba >>>

Nakrętka >>>

I zacznij od początku - Z czym masz kłopot?

O jakim trzpieniu jest mowa?

Silniczek wyciągniety, nity rozwiercone. Mam ten sam przypadek co jest w manualu - przywieszona szczotka. A cały mechanizm ma jeszcze sporo smaru od nowosci:)

Taka podpowiedz: na os silnika wycieraczki (wychodzi przez tulejke prowadzaca) po zmontowaniu warto dodac o-ring (przed zalozeniem ramienia wycieraczki) uszczelniajacy os (na os leci woda) i podac troche smaru).

Pozdrawiam