Gdzie moge znalesc jakie zmiany przechodzi pro ceed przed startami w rajdach. Chodzi mi o uklad hamulcowy. Znalazlem troche info :

zawieszenie - amortyzatory Bilstein, sprężyny H&R

felgi aluminiowe 7.5" x 17", Alcar Dotz Daytona

opony Pirelli P Zero Corsa 205/50ZR17

sportowe klocki hamulcowe Carbone Lorraine

Ale nic o tarczach nie wspominaja, moze sa seryjne? IMHO raczej niemozlie.

> Gdzie moge znalesc jakie zmiany przechodzi pro ceed przed startami w

> rajdach. Chodzi mi o uklad hamulcowy. Znalazlem troche info :

> zawieszenie - amortyzatory Bilstein, sprężyny H&R

> felgi aluminiowe 7.5" x 17", Alcar Dotz Daytona

> opony Pirelli P Zero Corsa 205/50ZR17

> sportowe klocki hamulcowe Carbone Lorraine

> Ale nic o tarczach nie wspominaja, moze sa seryjne? IMHO raczej

> niemozlie.

napisz do top geara z checia ci odpowiedza bo maja takie autko

> napisz do top geara z checia ci odpowiedza bo maja takie autko

Napisalem do redakcji ciekaw jestem czy dopowiedza. Nigdzie nie ma takiego info nawet na stronie PZM.

A to w ogóle startuje w rajdach?

Kto tym jeździ?

Jaka grupa? N?

> Gdzie moge znalesc jakie zmiany przechodzi pro ceed przed startami w

> rajdach. Chodzi mi o uklad hamulcowy. Znalazlem troche info :

> zawieszenie - amortyzatory Bilstein, sprężyny H&R

> felgi aluminiowe 7.5" x 17", Alcar Dotz Daytona

> opony Pirelli P Zero Corsa 205/50ZR17

> sportowe klocki hamulcowe Carbone Lorraine

> Ale nic o tarczach nie wspominaja, moze sa seryjne? IMHO raczej

> niemozlie.

do rajdow ??

do rajdow to wlasciwie kazdy ruch dozwolony lecz zgodny z Zalacznikiem J ale podstawa to jest homologacja FIA. Jesli o taka producent nie wystapil to niemozliwe jest uczestnictwo takim autem w rajdach.

Jesli ceed ma homo w jakiejs klasie to w homo jest zapisany dozwolony zakres przerobek wraz ze specyfikacja czesci użytych

Ale pewnie kolega jak wiekszosc myli rajdy z niemajacymi wlasciwie nic z nimi wpsolnego wyscigami

3 sek google Regulamin techniczny Pucharu kia ceed

specyfikacja ceeda przybyszewskiego

wyglada na serie lub zamiennik serii choc skoro nie ma w specyfikacji moze byc uzyte cokolwiek

> A to w ogóle startuje w rajdach?

> Kto tym jeździ?

> Jaka grupa? N?

Zle sie wyrazilem do wyscigow Tak kia cup.

> Napisalem do redakcji ciekaw jestem czy dopowiedza. Nigdzie nie ma

> takiego info nawet na stronie PZM.

Bo wyciągnięcie homologacji z PZM kosztuje bodajże 200 zł

> Zle sie wyrazilem do wyscigow Tak kia cup.

To inna bajka....

Ale podejrzewam, że hamulce będą N-kowe, czyli seryjne...

> To inna bajka....

> Ale podejrzewam, że hamulce będą N-kowe, czyli seryjne...

tarcze seria, tylko klocki zmienione.

Silnik też prawie seria, zmieniony wydech, elektronika (i chyba to tyle).

> tarcze seria, tylko klocki zmienione.

> Silnik też prawie seria, zmieniony wydech, elektronika (i chyba to

> tyle).

I im te tarcze wytrzymuja hamowania z duzych predkosci Uklad hamulcowy tez? U mnie po kilku hamowaniach sila hamowania radykalnie spada.

> do rajdow ??

> do rajdow to wlasciwie kazdy ruch dozwolony lecz zgodny z

> Zalacznikiem J ale podstawa to jest homologacja FIA. Jesli o

> taka producent nie wystapil to niemozliwe jest uczestnictwo

> takim autem w rajdach.

> Jesli ceed ma homo w jakiejs klasie to w homo jest zapisany dozwolony

> zakres przerobek wraz ze specyfikacja czesci użytych

> Ale pewnie kolega jak wiekszosc myli rajdy z niemajacymi wlasciwie

> nic z nimi wpsolnego wyscigami

> 3 sek google Regulamin techniczny Pucharu kia ceed

> specyfikacja ceeda przybyszewskiego

> wyglada na serie lub zamiennik serii choc skoro nie ma w specyfikacji

> moze byc uzyte cokolwiek

Wczytalem sie dokladnie i rzeczywiscie nei pisza nic o tarczach czyli pewnie seria. Ciekawe na ile im wystarczaja u mnie po kilku solidnych hamowaniach tarcze bija

> To inna bajka....

> Ale podejrzewam, że hamulce będą N-kowe, czyli seryjne...

A jakbym sie pokusil o zmiane, to co bys polecil. Chcialbym zeby byly bardziej odporne na przegrzanie i zeby skutecznosc hamowania nie mala tak drastycznie po rozgrzaniu.

> A jakbym sie pokusil o zmiane, to co bys polecil. Chcialbym zeby byly

> bardziej odporne na przegrzanie i zeby skutecznosc hamowania nie

> mala tak drastycznie po rozgrzaniu.

Ee nei wierzę, że nie ma na żadnym forum KIA juopracowanych optymalnych zestawów...

NA konkretach się nie znam...

Jedyna rada nie kupuj klocków wyścigowych...

One, żeby działać muszą się najpierw rozgrzać,

więc do cywilnej jazdy się całkowicie nie nadają...

> Ee nei wierzę, że nie ma na żadnym forum KIA juopracowanych

> optymalnych zestawów...

> NA konkretach się nie znam...

> Jedyna rada nie kupuj klocków wyścigowych...

> One, żeby działać muszą się najpierw rozgrzać,

> więc do cywilnej jazdy się całkowicie nie nadają...

Na polskim forum sa sami onanisci I milosnicy USB szukalem na brytyjskim wiecej jezykow nei znam.

> Na polskim forum sa sami onanisci I milosnicy USB szukalem na

> brytyjskim wiecej jezykow nei znam.

najpierw to wymień płyn, potem sprawdź, czy masz na pewno tarcze dobrej firmy. Jeśli jest dostępny do twojego auta klocek EBC greenstuff to możesz spróbować, ale przy pierwszym hamowaniu na zimnym trzeba uważać. Typowo sportowego klocka nie zakładaj, bo się zabijesz. Wątpię, żeby auto w serii wychodziło z aż tak kiepskimi hamulcami, ze po kilku hamowaniach tarcze się gną. Może jesteś wyjątkowym katem hamulcowym?

moja znajoma startuje w kia lotos cup, zapytam ją przy najbliższej okazji jakie ma tarcze w swoim wózku.

> najpierw to wymień płyn, potem sprawdź, czy masz na pewno tarcze

> dobrej firmy.

Tarcze z pierwszego montazu.

Jeśli jest dostępny do twojego auta klocek EBC

> greenstuff to możesz spróbować, ale przy pierwszym hamowaniu na

> zimnym trzeba uważać. Typowo sportowego klocka nie zakładaj, bo

> się zabijesz.

Ok

Wątpię, żeby auto w serii wychodziło z aż tak

> kiepskimi hamulcami, ze po kilku hamowaniach tarcze się gną.

> Może jesteś wyjątkowym katem hamulcowym?

> moja znajoma startuje w kia lotos cup, zapytam ją przy najbliższej

> okazji jakie ma tarcze w swoim wózku.

Bylbym wdzieczny. Wystarczy pare razy zahamowac np ze 160 do 100 i juz czuc jak hamulce slabna. Oprocz tego chyba je przegrzalem bo czuc wyrazne bicie przy hamowaniu.

> Tarcze z pierwszego montazu.

> Jeśli jest dostępny do twojego auta klocek EBC

> Ok

> Wątpię, żeby auto w serii wychodziło z aż tak

> Bylbym wdzieczny. Wystarczy pare razy zahamowac np ze 160 do 100 i

> juz czuc jak hamulce slabna. Oprocz tego chyba je przegrzalem bo

> czuc wyrazne bicie przy hamowaniu.

ile masz nalatane na tych hamulcach?

może są już po prostu za cienkie i się grzeją? Z tego samego powodu mogły się pokrzywić, poza tym kiedy wymieniałeś płyn?

> ile masz nalatane na tych hamulcach?

> może są już po prostu za cienkie i się grzeją? Z tego samego powodu

> mogły się pokrzywić, poza tym kiedy wymieniałeś płyn?

25.000 plyn byl zmieniany na przegladzie w styczniu.

>> moja znajoma startuje w kia lotos cup, zapytam ją przy najbliższej

> okazji jakie ma tarcze w swoim wózku.

Nie pytaj Moniki, ma seria tarcze, do tego sportowe klocki Feroodo, bodajże 3000, bądź wyżej...generalnei hamulec to seria z innym klockiem z przodu..

Jak auto na ulice to Ferodo DSPreformance (dawny DS2000), do tego porzadna tarcza... tył zostaw w spokoju, bo jak zaczniesz go wzmacniać zacznei sie blokować szybciej niż przód i bez korektora tego nie wyeliminujesz...

> Nie pytaj Moniki, ma seria tarcze, do tego sportowe klocki Feroodo,

> bodajże 3000, bądź wyżej...generalnei hamulec to seria z innym

> klockiem z przodu..

> Jak auto na ulice to Ferodo DSPreformance (dawny DS2000), do tego

> porzadna tarcza... tył zostaw w spokoju, bo jak zaczniesz go

> wzmacniać zacznei sie blokować szybciej niż przód i bez

> korektora tego nie wyeliminujesz...

Dobrze gada Kup DS Performance, zmień najwyżej płyn na DOT 5.1 i powinno starczyć. Inne modyfikacje w samochodzie na ulicę nie mają sensu.