Zacznę od hamulców. W zeszłym roku założyłem nowe tarcze i szczęki. I niestety przez ponad 20 kkm piszczy ten zestaw w prawym kole. W międzyczasie tarcze poszły do przetoczenia ale niewiele to dało. Niby już się trochę przyzwyczaiłem, ale z wiekiem chyba robię się coraz bardziej nerwowy i czasami strasznie mnie to

Co z tym zrobić? Wymienić szczęki? A może jeszcze raz wszystko?

Nie narzekam na skuteczność hamowania, chociaż nie ma co porównywać np. do nowego Civica.

Czy można wymienić tylko sworzeń czy trzeba wymienić cały wahacz jak np. w CC?

hamulce to mi wygląda, zę CI brakuje tych blaszek i piszczą, bo nie powinny przy normalnej jeździe

można wymienić sam sworzeń

> Zacznę od hamulców. W zeszłym roku założyłem nowe tarcze i szczęki. I

> niestety przez ponad 20 kkm piszczy ten zestaw w prawym kole. W

> międzyczasie tarcze poszły do przetoczenia ale niewiele to dało.

> Niby już się trochę przyzwyczaiłem, ale z wiekiem chyba robię

> się coraz bardziej nerwowy i czasami strasznie mnie to

> Co z tym zrobić? Wymienić szczęki? A może jeszcze raz wszystko?

> Nie narzekam na skuteczność hamowania, chociaż nie ma co porównywać

> np. do nowego Civica.

> Czy można wymienić tylko sworzeń czy trzeba wymienić cały wahacz jak

> np. w CC?

a jakie kupiłeś? jak np harty to się nie dziw bo to szajs. Wymień cały wahacz. Mniej roboty

> a jakie kupiłeś? jak np harty to się nie dziw bo to szajs. Wymień

> cały wahacz. Mniej roboty

Też tak myślę.

Sworzeń kosztuje połowę tego, co wahacz, a z wymianą trzeba się trochę pobawić. Osobiście wybrałem opcję wymiany całego wahacza... chociaż sworzeń i tulejki i tak kupiłem już wcześniej.

Nie warto zawracać sobie głowy tanimi produktami (podobno zachodnich firm). Akurat ten element ma duży wpływ na bezpieczeństwo jazdy, a na tym nie można oszczędzać.

W moim Uno wymieniałem wahacz z jednej strony, z drugiej planuję wymianę. Produkt firmy Delphi - jak na razie jeździ

Co do piszczenia.

Sprężynki sprawdź, przesmaruj prowadnice smarem miedzianym, a gumki i tłoczki smarem do tłoczków

> Czy można wymienić tylko sworzeń czy trzeba wymienić cały wahacz jak

> np. w CC?

Cały wahacz kosztuje około 75zł., sam sworzeń około 22zł. + za wprasowanie do wahacza u mechanika płaciłem 5zł.

Takie są różnice w cenie.

> Też tak myślę.

> Sworzeń kosztuje połowę tego, co wahacz, a z wymianą trzeba się

> trochę pobawić. Osobiście wybrałem opcję wymiany całego

> wahacza... chociaż sworzeń i tulejki i tak kupiłem już

> wcześniej.

> Nie warto zawracać sobie głowy tanimi produktami (podobno zachodnich

> firm). Akurat ten element ma duży wpływ na bezpieczeństwo jazdy,

> a na tym nie można oszczędzać.

> W moim Uno wymieniałem wahacz z jednej strony, z drugiej planuję

> wymianę. Produkt firmy Delphi - jak na razie jeździ

Ile już jeździsz na DELPHI? Ja też ostatnio założyłem bo najtańsze z "firmowych" były i ciekaw jestem ile wytrzymają

> Ile już jeździsz na DELPHI? Ja też ostatnio założyłem bo najtańsze z

> "firmowych" były i ciekaw jestem ile wytrzymają

O ile mnie pamięć nie myli, to ok. 18-20 tys.km. Jak na razie nie zauważam zużycia...

Nie sądzę, aby wytrzymały tyle, co fabryczne - ponad 200tys.km

Lewy rozpadł sie po wjechaniu w przeszkodę ustawioną na drodze przez idiotów

Prawy - prawie samoistnie - jakieś 15 tys.km. później.

Fabryka zakłada MagnetiMarelli.

Według opiniii użytkowników, najlepsze są TRW, ale cholera tam wie... Auto ma 16 lat i nie wiadomo, do kiedy zechce służyć.

U mnie nowe wahacze zaczynają się tłuc już po 2 tyś. km

> U mnie nowe wahacze zaczynają się tłuc już po 2 tyś. km

Trza dziury omijać

> Trza dziury omijać

Wierzysz w niemożliwe ? Nie żebym wjeżdżał w każda dziurę, ale co bym nie włożył to troche krótko sie obywa bez stukania

> Wierzysz w niemożliwe ? Nie żebym wjeżdżał w każda dziurę, ale co

> bym nie włożył to troche krótko sie obywa bez stukania

Jeżeli po 2tyś zaczyna znowu stukać to faktycznie ktoś Cię robi w kuku...Wymień w końcu na porządne wahacze i będziesz miał problem z głowy na dłużej:)

Albo coś mam innego zchrzanionego w zawieszeniu...

> Albo coś mam innego zchrzanionego w zawieszeniu...

Hmm..może warto gdzieś podjechać do jakiegoś ASO i wiedzieć na czym się stoi?????

Lepiej wymienić same sworznie, bo jakościowo, nawet najtańszy sworzeń będzie lepszy niż ten w tanim wahaczu. A jak się kupi już jakiś konkretniejszy, to wytrzyma dużo dużo dłużej niż ten w wahaczu z najniższej półki. Roboty więcej, ale warto wg mnie.

> Lepiej wymienić same sworznie, bo jakościowo, nawet najtańszy sworzeń

> będzie lepszy niż ten w tanim wahaczu. A jak się kupi już jakiś

> konkretniejszy, to wytrzyma dużo dużo dłużej niż ten w wahaczu z

> najniższej półki. Roboty więcej, ale warto wg mnie.

kwestia jest tego typu kto na co patrzy..czy na zasoby w portfelu czy na jakość zakupionej części

Dokładnie tak. Ale jeżeli mamy do wyboru np. kupno dwóch wahaczy, jakiejś lepszej firmy, po 100zł za sztukę. czyli razem 2 stówki, a kupno sworzni po 40zł za sztukę, czyli 80zł. Różnica jest ogromna, jak dla mnie, a pracy niedużo więcej przy wymianie samego sworznia.

No, ale nie każdemu się chce, nie każdy ma możliwość, no i nie każdy ma takie podejście do sprawy jak ja. Niektórzy wolą kupić całe nowe wahacze.

> Hmm..może warto gdzieś podjechać do jakiegoś ASO i wiedzieć na czym

> się stoi?????

Kiedyś się chyba wybiorę, na razie to mam takie szczęście że zawsze gniazdo sworznia się wyrąbie i wymiana na nowy sworzeń nawet gówno da bo i tak luźno wchodzi

Wtedy sworzeń można przyłapać punktowo do wahacza. Tylko delikatnie, żeby plastikowej miseczki nie stopić.