witam

dzis wymienilem ecu (poprzednie watki to watek o bledzie 3 wtrysku, i padnietym kompie)

i tu mam dobra wiadomosc komp po przeprowadzeniu adaptacji zaakceptowal kluczyk i pozwolil odpalic samochod, kolejna dobra wiadomosc pracuje na wszystkich cylindrach

no ale to juz niestety koniec dobrych wiadomosci

bo wyplul blad p1684 - akumulator odlaczony w ciagu ostatnich 50 uzyc kluczyka (zgadza sie)

i p0335 - blad czujnika polozenia walu.(ki czort ?)

no ale nic skasowalem odpalilem ponownie bledow brak i tu w sumie historia powinna sie skonczyc

ale nie. ja kurcze musze miec pecha no bo jakby to bylo jakbym nie mial

otoz mimo braku bledow po odpaleniu stilo atakuje mnie piskiem co jakies 3s i migajacym na przemian komunikatem engine fault i kontrolka silniczka

zalamanie

jakies pomysly ??

Czołem,

A ten błąd czujnika położenia wału wraca?

Czy tylko sobie pika?

Ten czujnik to chyba taki kabelek, który leci od obudowy paska rozrządu

do złączki, która jest na rurze wlewu oleju i dalej do ECU.

No ale jak przed wymianą ECU było ok, to też powinno być ok ...

P.

> No ale jak przed wymianą ECU było ok, to też powinno być ok ...

czujnik wyskoczyl raz i wiecej nie wrocil

moj skaner juz zadnych bledow nie wykrywa

podjechalem do kumpla on ma bardziej zaawansowany skaner - jego wyplul bledy p1600 i p1601

czyli blad komunikacji i immobilisera

chyba nie mam wyjscia tylko examiner w aso

po wymianie ECU nalezy wykonac procedure adaptacji ,

rozgrzej silnik do normalnej temp( nie wentylatro włwczy sie z 2 razy) , potem przegazyj silnik od wolnych obrotów do min 5000 i tak co najmniej 3 razy , potem wyłacz zapłon na 2 minuty , powienno byc ok.

> po wymianie ECU nalezy wykonac procedure adaptacji ,

no niestety

robilem to i nic

Te błędy komunikacji immobilizera to raczej stare - skoro silnik odpala

i jako tako chodzi.

Dziwna sprawa.

Ja miałem też pikanie co 3 sekundy jak poskładałem wtryskiwacze, ale beż żadnego komunikatu i bez marchewy. Okazało się, że mu się nie podobało, że na zaciągniętym ręcznym gazuję silnikiem :-)

P.

witam

informuje wszem i wobec ze dzis znikla kontrolka silnika i auto ucichlo

ciesze sie okrutnie

dzis byl u mnie czlowieczek z launchem i jakie bylo jego zdziwienie gdy tenze nie wykrywal zadnych bledow a jego wizyta nic nie dala

no ale nic to jako ze auto jezdzilo normalnie a najblizszy termin w aso to .........28 wrzesien

pojechalem na kolejna przejazdzke - no i tak w polowie trasy przy zagrzanym silniku zjechalem na bok i zrobilem (nota bene poraz 4 lub 5) adaptacje kola fonicznego

zrezygnowany juz wrzucilem pierwszy bieg ruszam a tu w aucie nastala bloga cisza, ikonka znikla

dzieki wszystkim za wszelkie sugestie i porady

> witam

> informuje wszem

A kasetę skąd kolega miał? Nowa?

> A kasetę skąd kolega miał? Nowa?

nowa - ze sklepu

Hmm?

A co to jest ta adaptacja kola fonicznego?

No i do czego tam jakaś kaseta?

P.

> A co to jest ta adaptacja kola fonicznego?

jak sie ja przeprowadza ?

ja znam taka wersje:

rozgrzac silnik az wlaczy sie wentylator

naciskac na gaz do 5 tys i odpuscic (x3)

a przeprowadza sie ja po to zeby ecu rozpoznalo ksztalt kola (owalnosc/osiowosc)

> No i do czego tam jakaś kaseta?

Liskowi chodzilo o ecu

> nowa - ze sklepu

ło matko.... to pewnie z 2500 zł

> ło matko.... to pewnie z 2500 zł

no wlasnie nie

w przeliczeniu ~900

dlatego sie zdecydowalem

naprawa w PL okolo 800zl + przesylka

biorac pod uwage ze to juz 3 ecu (liczac z fabrycznym na ktorym auto czasem mulilo) to wolalem nowe z roczna gwarancja

Aaa, pierwszy raz słyszę o kole fonicznym i jego adaptacji.

Znałem tylko adaptację przepustnicy, która przebiega trochę inaczej ...

Znaczy się stary ECU do eksperymentów?

Może da się zgrać flasha i jakiś tuning przećwiczyć :-)

P.

> Znaczy się stary ECU do eksperymentów?

do eksperymentow - bede probowal go rozebrac i znalesc ta wadliwa istote

a chiptuning niedoladowanej benzyny bez zadnych modyfikacji niema sensu