Witam. Jak w temacie problem dotyczy jedynki i dwojki w CCS`ie z 96r. Otoz przy szybkiej zmianie z 1 na 2 czasami lubi cos zgrzytnac, malo tego nawet przy normalnej zmianie z 1 na2 i na odwrot bieg trzeba czasami wzucic na sile, bo mam wrazenie jakby cos blokowalo. Inne biegi wchodza tak jak powinny. Olej w skrzyni jest nowy, poduszki tez. Tu moje pytanie czy moze to byc wina zlego wyregulowania linek lub ich zuzycia? Moze cos ze sprzeglem, a moze po prostu skrzynia sie konczy???

Mam nadzieje ze opisalem swoj problem wystarczajaco zrozumiale/

Z twojego opisu wynika że padł Ci synchronizator drugiego biegu, a przed zmianą oleju jak to wszystko chodziło?

Miałem u siebie podobnie jak Ty, pomogła wymiana gumki, która obejmuje takie plastikowe coś co było połamane, a co trzyma lewarek. Dwójka nadal niekiedy zgrzyta, ale to już wina synchronizatora, z tego co wiem lubi się zużywać.

> Z twojego opisu wynika że padł Ci synchronizator drugiego biegu, a

> przed zmianą oleju jak to wszystko chodziło?

Przed bylo nawet troszke lepiej ale nie znacznie.

> Przed bylo nawet troszke lepiej ale nie znacznie.

Jak myslicie czy cos takiego by pomoglo, oczywiscie pomiijajac zuzyty synchronizator... klik

> Jak myslicie czy cos takiego by pomoglo, oczywiscie pomiijajac zuzyty

> synchronizator... klik

No ja właśnie założyłem tylko te taką okrągłą gumkę, którą widać na zdjęciu.

Całego zestawu założyć nie mogłem bo to łożysko lewarka czy jak sie nazywa ten biały kawałek plastiku, u mnie jest metalowe.

I nie kupuj całego lewarka, a jedynie jego zestaw naprawczy. Kosztuje maksymalnie 50 zł, więc po co płacić za cały lewarek?