Wiem, że poruszam temat już kiedyś będący na forum. Mianowicie kidyś pytałem co zrobić z wyciekami oleju z pod zaworu EGR /silnik y20DTH/ a zawór egeru - plastikowy, podciśnieniowy bez elektroniki. Ktoś podpowiedział aby go wykręcić i osadzić na silikonie - tak też zrobiłem ale to nic nie dało. Następna propozycja brzmiała "utrzymywać niski stan oleju, jakąś połowę stanu" no dalej nie pomogło. Mam już tak uchlapaną chłodnicę olejem , że pasuje w końcu coś z tym zrobić. Czy wymina tego EGR-u coś da ?

Dziękuje za posty.

Jeśli uszczelka nie daje rady i poziom oleju na ok 1/2 to może

taki uszczelniacz jak na fotce pomoże

Zdjęcie z kącika Astry i wątku o preparatach samochodowych

> Jeśli uszczelka nie daje rady i poziom oleju na ok 1/2 to może

> taki uszczelniacz jak na fotce pomoże

> Zdjęcie z kącika Astry i wątku o preparatach samochodowych

Czyli Kolega sugeruje - chlapie z pod zaworu i tylko konkretne uszczelnienie tego oringu pod zaworem da jakiś efekt a wymiana zaworu jest zbyteczna ?

> Czyli Kolega sugeruje - chlapie z pod zaworu i tylko konkretne

> uszczelnienie tego oringu pod zaworem da jakiś efekt a wymiana

> zaworu jest zbyteczna ?

Jak zawór działa bez zarzutu to bym nie wymieniał, bo poci się zwykle na uszczelce albo na łączeniu grzybka (w metalowym) Spróbuj tego uszczelniacza jak nie pomoże to będziesz myślał dalej

> Jak zawór działa bez zarzutu to bym nie wymieniał, bo poci się zwykle

> na uszczelce albo na łączeniu grzybka (w metalowym) Spróbuj

> tego uszczelniacza jak nie pomoże to będziesz myślał dalej

kupiłem jakąś masę uszczelniającą odkręciłem EGR-a i ............okazało się , że olej wali z tego otworu co na zdjęciu zaznaczyłem czerwona strzałką. Co to jest i dlaczego akurat taka dziurką ? Czy jeżeli kupie nowy zawór sprawa sie poprawi ? prosze o posty .

> kupiłem jakąś masę uszczelniającą odkręciłem EGR-a i

> ............okazało się , że olej wali z tego otworu co na

> zdjęciu zaznaczyłem czerwona strzałką. Co to jest i dlaczego

> akurat taka dziurką ? Czy jeżeli kupie nowy zawór sprawa sie

> poprawi ? prosze o posty .

Ja tam się nie znam na dieslach ale proponowałbym raczej zrobić jakiś remont silnika skoro leje Ci się olej z EGR-a

Tam powinna się pojawiać sadza, bo spaliny są zasysane z wydechu do ponownego spalania, jeśli pojawia się olej to znaczy, że silnik przepuszcza od cholery oleju i nawet nie daje rady go spalić...

A może to nie olej silnikowy tylko napędowy??

> kupiłem jakąś masę uszczelniającą odkręciłem EGR-a i

> ............okazało się , że olej wali z tego otworu co na

> zdjęciu zaznaczyłem czerwona strzałką. Co to jest i dlaczego

> akurat taka dziurką ? Czy jeżeli kupie nowy zawór sprawa sie

> poprawi ? prosze o posty .

przykręć go odwrotnie i problem zniknie

> przykręć go odwrotnie i problem zniknie

czyli tą dziurką w strone silnika ? Dobry pomysł ale co z tym plastikowym przewodem, niesięgnie z drugiej strony ?

> czyli tą dziurką w strone silnika ? Dobry pomysł ale co z tym

> plastikowym przewodem, niesięgnie z drugiej strony ?

jak poodczepiasz ten przewód z zaczepów i puscisz po akumulatorze to sięgnie ja tak zrobiłem i od tej pory mam czysto

> Ja tam się nie znam na dieslach ale proponowałbym raczej zrobić jakiś

> remont silnika skoro leje Ci się olej z EGR-a

> Tam powinna się pojawiać sadza, bo spaliny są zasysane z wydechu do

> ponownego spalania, jeśli pojawia się olej to znaczy, że silnik

> przepuszcza od cholery oleju i nawet nie daje rady go spalić...

> A może to nie olej silnikowy tylko napędowy??

napewno jakieś czarne maziste g....o Co proponujesz Kolego ? Remont silnika czy też wymiane EGR ?

> Wiem, że poruszam temat już kiedyś będący na forum. Mianowicie kidyś

> pytałem co zrobić z wyciekami oleju z pod zaworu EGR /silnik

> y20DTH/ a zawór egeru - plastikowy, podciśnieniowy bez

> elektroniki. Ktoś podpowiedział aby go wykręcić i osadzić na

> silikonie - tak też zrobiłem ale to nic nie dało. Następna

> propozycja brzmiała "utrzymywać niski stan oleju, jakąś połowę

> stanu" no dalej nie pomogło. Mam już tak uchlapaną chłodnicę

> olejem , że pasuje w końcu coś z tym zrobić. Czy wymina tego

> EGR-u coś da ?

> Dziękuje za posty.

a może tą dzirę zatkać ?

A tak naprawdę to dam te 360 zeta za nowy EGR, ale czy to poprawi sytuacje i nie bedzie chlapać ?

> napewno jakieś czarne maziste g....o Co proponujesz Kolego ? Remont

> silnika czy też wymiane EGR ?

Nie słuchaj bzdur żaden remont silnika

Niestety jest to pewna niedoskonałość samego zaworu jak i warunków w jakim pracuje. Turbina zasysa przez odmę film olejowy i rzuca go w kolektor ssący. Wysokie ciśnienie i właściwości penetrujące oleju powodują że olej przedostaje się pod membranę i wypływa na zewnątrz przez powyższy otwór.

Wymiana EGR'a pomoże na jakiś czas do puki nie wyrobi się trzpień od grzybka i sytuacja się powtórzy.

> Ja tam się nie znam na dieslach ale proponowałbym raczej zrobić jakiś

> remont silnika skoro leje Ci się olej z EGR-a

Skoro się nie znasz to po co dajesz takie rady.

> Tam powinna się pojawiać sadza, bo spaliny są zasysane z wydechu do

> ponownego spalania, jeśli pojawia się olej to znaczy, że silnik

> przepuszcza od cholery oleju i nawet nie daje rady go spalić...

To jest silnik turbo doładowany nie porównuj go z zwykłą benzyna. Dlaczego się tak dzieje opisałem w odpowiedzi na post kolegi kolos7

> Skoro się nie znasz to po co dajesz takie rady.

> To jest silnik turbo doładowany nie porównuj go z zwykłą benzyna.

> Dlaczego się tak dzieje opisałem w odpowiedzi na post kolegi

> kolos7

Jeśli uważasz normą wysysanie przez odmę takich ilości oleju, że leje się z EGR-a to sam bzdury gadasz. Zużyty silnik i tyle, z odmy mają wydostawać się opary aby nie powstawało nadciśnienie w skrzyni korbowej, a nie olej który katuje rozgrzaną do czerwoności turbinę.

> Jeśli uważasz normą wysysanie przez odmę takich ilości oleju, że leje

> się z EGR-a to sam bzdury gadasz.

Kto i gdzie napisał że się leje?????

Nie mam zamiaru się z Tobą sprzeczać rozbierz kilka dolotów w silnikach doładowanych a sam się przekonasz kto ma rację.

Jak dla mnie EOT w tym temacie.

> Nie słuchaj bzdur żaden remont silnika

> Niestety jest to pewna niedoskonałość samego zaworu jak i warunków w

> jakim pracuje. Turbina zasysa przez odmę film olejowy i rzuca go

> w kolektor ssący. Wysokie ciśnienie i właściwości penetrujące

> oleju powodują że olej przedostaje się pod membranę i wypływa na

> zewnątrz przez powyższy otwór.

> Wymiana EGR'a pomoże na jakiś czas do puki nie wyrobi się trzpień od

> grzybka i sytuacja się powtórzy.

Dzięki za radę. Czyli wynika z tego postu to - że TTTM i można uniknąć tego syfu /na jakiś czs/ wymieniająć zawór EGR. A tak na marginesie jestem ciekawy,czy ten sposób założenia EGR-a tym otworkiem do góry ktoś jeszcze przerabiał ?

Te otworek producent po coś umieścił. Przewidział widocznie, że w kolektorze, a za tym w zaworze EGR może pojawić się olej np. z turbiny i trzeba go z zaworu odprowadzić. Zbierający się olej może zakłócić prawidłową pracę zaworu EGR.