Witam,Szybkie i proste pytanie do wszystkich , którzy maja pojęcie o tym.Jeżeli ktoś wie i ma jakiś sposób to poproszę o info.Mam Bravo 1.9 TD.I chcę mu dodać mocy.Jak to zrobić własnymi sposobami.Filtr stożkowy jest i nic poza tym.Nie wiem nawet czy ten filtr cos daje:)Dzięki za info.Pozdr

> Filtr stożkowy jest i nic poza tym.Nie wiem nawet czy

> ten filtr cos daje:)Dzięki za info.Pozdr

Witaj, z tego co wiem, to filtry stożkowe przy "amatorskim" tuningu to bajer. Przepuszczalność zwykłego do kilkunastu % w górę w zupełności wystarczy.

Odradzam modne ostatnio "chip - rezystory". Po prostu wpięcie go do wtyczki przepływomierza zmnienia parametry i z opinii jakie czytałem znacznie zwiększa się zużycie paliwa w stosunku do "dodatkowej" mocy.

Jest możliwość elektronicznego tuningu o kilka %, niestety TEN link jest do jtd .

No i należy uwględnić ograniczenia mechaniczne jak np. wydajność pompy paliwowej.

Pozdrawia

Jarek

a może by tu jakiś żagiel płocienny własnym sposobem sklekocic moze tez jakiś wiatrak i juz jest .... a tak poważnie bez poważnego tuningu sie nie obejdzie.

> Witam,Szybkie i proste pytanie do wszystkich , którzy maja pojęcie o

> tym.Jeżeli ktoś wie i ma jakiś sposób to poproszę o info.Mam

> Bravo 1.9 TD.I chcę mu dodać mocy.Jak to zrobić własnymi

> sposobami.Filtr stożkowy jest i nic poza tym.Nie wiem nawet czy

> ten filtr cos daje:)Dzięki za info.Pozdr

dobrym czipek opatentowanym pod twój model zrobisz coś co wygra z 1.8 16V czyli ok 115-120KM

a jesli chcesz wiecej to jusz cza turbine inny intercooler....innna bajka.

Ciekawe skąd ta firma tjunikowa wzięła dane o silniku JTD 110 KM - może o czymś nie wiem i mam fabrycznie 275 Nm momentu obrotowego...?

> Ciekawe skąd ta firma tjunikowa wzięła dane o silniku JTD 110 KM -

> może o czymś nie wiem i mam fabrycznie 275 Nm momentu

> obrotowego...?

Jak byś miał Alfę to tak , w BBM-ach z 1.9 JTD było max. 200 Nm

> Jak byś miał Alfę to tak , w BBM-ach z 1.9 JTD było max. 200 Nm

To wiem ale te cfaniaczki podają wyraźnie że w tych autach "Brava, Marea, Multipla, Ulysse, Stilo, Palio" - Alfy tu nie widze. A że mam 200

Nm to wiem

> To wiem ale te cfaniaczki podają wyraźnie że w tych autach "Brava,

> Marea, Multipla, Ulysse, Stilo, Palio" - Alfy tu nie widze. A że

> mam 200

> Nm to wiem

Mam nadzieję , że w chiptuningu są lepsi niż w podawaniu danych

Tu są wiarygodne dane : power i niutki

> Tu są wiarygodne dane : power i niutki

no nie wiem mój stilo seryjnie ma 115KM ,ale nie mogę w tabeli znaleść tej wartości

> no nie wiem mój stilo seryjnie ma 115KM ,ale nie mogę w tabeli

> znaleść tej wartości

Jak logika wskazuje Twój będzie miał te same parametry co 105 i 110KM. chyba że 115 jest już tak wykręcona, że nie nadaje się to tjuningu

Jarek

> Jak logika wskazuje Twój będzie miał te same parametry co 105 i

> 110KM.

tylko tabela dla 110KM podaje 200Nm a u mnie jest 260 - nie powiem że wyniki na hamowni jeszcze inaczej wychodzą(są wyższe)

> tylko tabela dla 110KM podaje 200Nm a u mnie jest 260

Mówiłem o parametrach po chip-tjuningu. dla 105 i 110 ponadno moment 295, a to jest o 13,46% więcej niż 260.

> Mówiłem o parametrach po chip-tjuningu. dla 105 i 110 ponadno moment

> 295, a to jest o 13,46% więcej niż 260.

Widzisz mój jednak nie ma tych samych parametrów co 105 i 110KM jak podaje tabela przed chiptuningiem bo ma niewiele więcej