Witam

Mam pytanie do kolegów potrzebuje zrobić sobie wył/ wł centralnego zamka gdy jestem w samochodzie i potrzebuję informacji jakim sygnałem jest sterowany zamek centralny i gdzie należy się wpiąć. Posiadam oryginalną instalacje centralnego i alarm FOX

Po co robić takie coś skoro jak taki wyłącznik działa klamka kierowcy. Wystarczy ją popchnąć i się zamykają wszystkie drzwi. No ale jak ktoś lubi to:

Do wtyczki przy drzwiach kierowcy dochodzi kabelek niebiesko-fioletowy, pin 9, odpowiada za zamknięcie drzwi. Kabelek biało-zielony, pin 8 odpowiada za otwarcie drzwi. Robisz pstryczka który będzie podawał impuls masy na odpowiedni kabelek i uzyskasz upragniony efekt

Stosujemy guzik trójpozycyjny typu on-off-on, np. coś takiego:

Schematycznie wygląda tak:

.

> Po co robić takie coś skoro jak taki wyłącznik działa klamka

> kierowcy. Wystarczy ją popchnąć i się zamykają wszystkie drzwi.

Niestety ale ktoś z Fiata lubi oszczędzać i we wszystkich drzwiach mam tylko siłowniki typu slave...:/

Dzięki wielkie o to mi chodziło

> Niestety ale ktoś z Fiata lubi oszczędzać i we wszystkich drzwiach

> mam tylko siłowniki typu slave...:/

> Dzięki wielkie o to mi chodziło

nie wierzę normalnie, na pewno to oryginalna instalacja? W pandzie można się spotkać z tym, że nie ma siłownika w drzwiach kierowcy i reszta drzwi jest sterowana właśnie poprzez zamknięcie/otwarcie zamka kluczykiem czy klamką. Tak więc w fabrycznej instalacji zamek kierowcy musi być master bo to od niego body comp dostaje impuls masy do zamykania i otwierania reszty drzwi.

Aha. No i jeżeli nie masz tego siłownika w drzwiach kierowcy to pstryczek elektryczek nie będzie zamykał tych jednych drzwi.

> nie wierzę normalnie, na pewno to oryginalna instalacja? W pandzie

> można się spotkać z tym, że nie ma siłownika w drzwiach kierowcy

> i reszta drzwi jest sterowana właśnie poprzez

> zamknięcie/otwarcie zamka kluczykiem czy klamką. Tak więc w

> fabrycznej instalacji zamek kierowcy musi być master bo to od

> niego body comp dostaje impuls masy do zamykania i otwierania

> reszty drzwi.

> Aha. No i jeżeli nie masz tego siłownika w drzwiach kierowcy to

> pstryczek elektryczek nie będzie zamykał tych jednych drzwi.

czy master czy slave tam jest już sam nie wiem ale na pewno po przekręceniu kluczyka w zamku/przyciśnięciu klamki na pewno nic się nie dzieje..(czyt. nie zamyka wszystkich drzwi.) a co do sterowania to alarm mi steruje centralnym... Instalacja na pewno oryginalna bo dopłacane było specjalnie za to przy zakupie

> na pewno po przekręceniu kluczyka w zamku/przyciśnięciu klamki na pewno nic

> się nie dzieje..(czyt. nie zamyka wszystkich drzwi.)

w takim razie pewnie ASO dokładało a nie fabryka, co za tym idzie podany przeze mnie opis kabelków może być nieaktualny. Możliwe jeszcze jest, że skopali coś gdy zakładali kasetę zamka z silniczkiem (jak nie ma pilota scyzoryka fabrycznie to nie ma silniczka w kasecie w drzwiach kierowcy)

> a co do sterowania to alarm mi steruje centralnym...

skoro tak to spoko. Znajdź kabelki sterujące z centralki alarmu i tam sobie wepnij takiego guziczka jak w pierwszym moim poście

Znalazłem jakiś schemat alarmu FOX: kabelek różowy - otwieranie, błękitny - zamykanie.

> Posiadam oryginalną instalacje centralnego i alarm FOX

Sprawdź też, czy naciśnięcie któregoś z przycisków na pilocie przy włączonym zapłonie nie steruje centralnym zamkiem. Jest to dość często spotykana funkcja, ewentualnie trzeba ją aktywować w centralce.

dzisiaj rozebrałem i chciałem sprawdzić zgodność ze schematem czy jest na tych przewodach to co potrzebuje... niestety mądrzy instalatorzy zainstalowali alarm z kablami jakie im się wzięły... i wracam do pkt wejścia..

Pytanie mam następujące gdzie może być centralka centralnego zamku jeśli takowa istnieje. a drugie pytanie czy zamek centralny jest sterowany za pomocą jakiegoś przekaźnika??