Byłem dzisiaj na przeglądzie rejestracyjnym i zostałem zaskoczony dziwnym zaświadczeniem. Po zakończeniu badań diagnosta wręczył mi wypełniony papier jak w załączniku. Mam go podstemplować w stacji napełniania gazem przy najbliższym tankowaniu gazu do pełna i zwrócić do stacji diagnostycznej.

Czy spotkaliście się z czymś takim? Przy poprzednich 3-ch przeglądach rejestracyjnych nic takiego nie dostawałem. Ale były robione w innej stacji. Może zmieniły się przepisy? A może to tylko nadgorliwość diagnosty?

> Byłem dzisiaj na przeglądzie rejestracyjnym i zostałem zaskoczony

> dziwnym zaświadczeniem. Po zakończeniu badań diagnosta wręczył

> mi wypełniony papier jak w załączniku. Mam go podstemplować w

> stacji napełniania gazem przy najbliższym tankowaniu gazu do

> pełna i zwrócić do stacji diagnostycznej.

> Czy spotkaliście się z czymś takim? Przy poprzednich 3-ch przeglądach

> rejestracyjnych nic takiego nie dostawałem. Ale były robione w

> innej stacji. Może zmieniły się przepisy? A może to tylko

> nadgorliwość diagnosty?

Ciekawe... ja robilem przeglad 2 miesiace temu i nikt mi nawet sie nie zajaknal o czyms takim...

Tylko tak sobie mysle: jak pan Stasio ze stacji LPG ma autorytatywnie stwierdzic sprawnosc wielozaworu? Wystarczy, ze uslyszy "metaliczne pukniecie"??

> Byłem dzisiaj na przeglądzie rejestracyjnym i zostałem zaskoczony

> dziwnym zaświadczeniem. Po zakończeniu badań diagnosta wręczył

> mi wypełniony papier jak w załączniku. Mam go podstemplować w

> stacji napełniania gazem przy najbliższym tankowaniu gazu do

> pełna i zwrócić do stacji diagnostycznej.

> Czy spotkaliście się z czymś takim? Przy poprzednich 3-ch przeglądach

> rejestracyjnych nic takiego nie dostawałem. Ale były robione w

> innej stacji. Może zmieniły się przepisy? A może to tylko

> nadgorliwość diagnosty?

taki papier powinien kazdy dostawac na przegladzie kto ma LPG, chodzi o to ze tankujacy musi potwierdzic ze zawor tankowania odbija i nie puszzcza dalej gazu przy pelnej butli jak tankujesz.

poprostu trafiles na ambitnego diagnoste.

mi osobiscie nigdy jeeszcze nie kazali sprawdzac zaworu z tym papierem przewaznie nikomu sie nie chce tego wystawiac.

> Ciekawe... ja robilem przeglad 2 miesiace temu i nikt mi nawet sie

> nie zajaknal o czyms takim...

> Tylko tak sobie mysle: jak pan Stasio ze stacji LPG ma autorytatywnie

> stwierdzic sprawnosc wielozaworu? Wystarczy, ze uslyszy

> "metaliczne pukniecie"??

jak to jak ? przy pelnej butli zawor odbija i slykac pyrkanie albo podobne dzwieki i patrzy na licznik w dystrybutorze i nie moze plynac gaz w tym czasie, tzn ze zawor poprawnie blokuje i nie puszcza dalej gazu. tylko o to chodzi.

> jak to jak ? przy pelnej butli zawor odbija i slykac pyrkanie albo

> podobne dzwieki i patrzy na licznik w dystrybutorze i nie moze

> plynac gaz w tym czasie, tzn ze zawor poprawnie blokuje i nie

> puszcza dalej gazu. tylko o to chodzi.

No to chyba powinien sie upewnic, ze faktycznie nie weszlo wiecej niz 80% pojemnosci butli... Bo wielozawor, ktory odbija prawidlowo przy 97% to chyba nie jest najlepszy...

> No to chyba powinien sie upewnic, ze faktycznie nie weszlo wiecej niz

> 80% pojemnosci butli... Bo wielozawor, ktory odbija prawidlowo

> przy 97% to chyba nie jest najlepszy...

on ma obowiazek tylko sprawdzic czy w ogole odbija zawor i nie puszcza gazu i tyle.

wiem wiem - to idiotyczne ale tak jest bo nie da rady sprawdzic przy jakim poziomie odbija zawor na szybkiego, musialbys oproznic zbiornik z gazu przy nim albo udowodnic mu ze jest pusty jak przyjezdzasz np przelaczajac na LPG i zeby zgasl .ale przeciez instalki sie przalaczaja na NoPb jak nie ma gazu i silnik dalej chodzi/ , sprawdzi z homologacji jaki masz zbiornik i jego pojemnosc, nastepnie dopiero na pusty napelniac i sprawdzac czy odbija przy mniej wiecej 80% pojemnosci butli.