Jak najlepiej załatać nieszczelnośc? W czasie deszczu woda leje się na filtr kabinowy.

Prosze o rade

Cała księga o tym jest w dziale napraw to sam

... tytuł ,,parowanie szyb"

astra.autokacik.pl

Temat stary jak Noe i jego Arka - jemu chyba szyby nie parowały

Na poważnie, jeżeli cieknie CI mocno znaczy źle założony plastik podszybia osłaniający filtr i silnik wycieraczek, jeżeli dobrze nadal mogą występować nieszczelności.

Polecam do poczytania KLIK , ja oprócz tego podkleiłem gumową uszczelkę zewnętrzną do szyby silikonem pływającym i od tej pory zapomniałem co to mokry i śmierdzący filtr.

Polecam zwrócić szczególną uwagę na klapki w tylnym błotniku pod zderzakiem, ja jedną gumkę usunąłem i mam eleganckie przewietrzanie.

PZDR VEN

gdzie klapki w tylnym błotniku?

> gdzie klapki w tylnym błotniku?

o tu...

fot. by tosh

> gdzie klapki w tylnym błotniku?

W na tym zdjęciu co pokazał Ejhab powinna być plastikowa ramka w której znajdują się gumowe klapki (zdaje się że 3 sztuki).

Dodatkowa rada, jeżeli posiadasz sedana nie trzymaj jakiś gratów na tylnej półce oraz oczyść prawą stronę bagażnika aby powietrze mogło spokojnie przepływać przez kabinę i bagażnik auta.

> gdzie klapki w tylnym błotniku?

A zajrzałeś chociaż do linku, który ci podano?

Pozdroofka

mam combi

> A zajrzałeś chociaż do linku, który ci podano?

> Pozdroofka

Tak już wiem!!

> mam combi

Sorka nie zerknąłem w profil, ale to i tak lepiej, jedynie - jeżeli chodzi o tą kratkę to musisz zadbać o jej czystość i drożność.

Co do plastików podszybia wszystko jest ładnie opisane w manualu Lelka.

PZDR VEN

Edit:

Poza tym, nie wiem ile w tym prawdy jest, słyszałem właśnie, że auta w budzie typu kombi mają to, że lubią parować od innych wersji nadwoziowych, ale ile w tym prawdy i czym to jest uwarunkowane nie wiem. Powtarzam zasłyszana teoria i chyba nawet na AK.

> Sorka nie zerknąłem w profil, ale to i tak lepiej, jedynie - jeżeli

> chodzi o tą kratkę to musisz zadbać o jej czystość i drożność.

> Co do plastików podszybia wszystko jest ładnie opisane w manualu

> Lelka.

> PZDR VEN

> Edit:

> Poza tym, nie wiem ile w tym prawdy jest, słyszałem właśnie, że auta

> w budzie typu kombi mają to, że lubią parować od innych wersji

> nadwoziowych, ale ile w tym prawdy i czym to jest uwarunkowane

> nie wiem. Powtarzam zasłyszana teoria i chyba nawet na AK.

Raczej mit.

Pilnować wymiany filtra, dobrze złożone plastiki, sucho w aucie i szyby nie parują. Przynajmniej u mnie

W zasadzie koledzy podali Ci wszystkie porady - pozostaje kwestia stopniowania zaleceń by Lelek

1. Uszczelka i plastik podszybia - zdejmij oczyść, gazetka na filtr, zmontuj - próba wiaderkowa - mokro? następna porada

2. Silikon lub inne uszczelniacze podszybia -zmontuj - próba wiaderkowa - mokro? następna porada

itd.

W zasadzie jeżeli nie masz jakoś wypaczonego plastiku podszybia lub uszczelki to powinno pomóc w 99% przypadków, reszta to wartość dodana.

W mojej drugiej F-ce starczyło poprawić plastik i uszczelkę - czasem przy szybkiej wymianie oleju + filtrów - obsługa wciska ten plastik na pałę i potem efekty widać - a w zasadzie nic nie widać

Jeżeli to wszystko nie pomoże a filtr jest już suchy zająłbym się jeszcze obiegiem zamkniętym- czy aby nie jest na stałe przełączony, a potem podłogą pod wykładziną czy aby tam nie brak jakiegoś koreczka i nie robi się mokro