Koledzy, czy taka Astra z silnikiem w wersji 100 KM posiada takie koło dwumasowe?

Ile ono mniej więcej kosztuje (w katalogu InterCars nie znalazłem) i jakie są objawy jego uszkodzenia? Czy jet to głośna praca, czy drżenie przenoszące się na nadwozie?

Może posiadać, a może nie posiadać. Są obie wersje.

Koło w ASO kosztuje ok 2-2.5tyś zł.

Objawy zużycia to dziwne odgłosy z okolic sprzęgła, cykanie, stukanie, szarpanie po zmianie biegu i podczas jazdy przy niskich obrotach, drgania, odgłos chrobotania (dzwonienia) podczas gaszenia silnika.

Kola dwumasowego bac sie nie nalezy. W Oplach pada nieczesto, a obecne ceny sa bardzo przystepne w porownaniu do tych sprzed np. 2-3 lat (jak i zestawow sprzegiel SAC)

Poza odglosami, ktore opisal Orochimaru, moze pojawic sie charakterystyczny dzwiek przy pracy silnika na wolnych obrotach (pojawia sie zgodnie z cyklami pracy par cylindrow, co wywoluje zmienne obciazenie na wale korbowym), tylko nie wiem, jak go opisac (odglos jes cykliczny, oznacza poczatek konca DKZ...).

Oczywiscie na rynku dostepne sa zestawy sprzegiel z kolem zamachowym stalym (Valeo, co chwile wypuszcza nowe referencje), ale z opinii uzytkownikow wynika, ze "to juz nie to samo"....

Pozdrawiam

wersja z17DTH posiada dwumasę

> Może posiadać, a może nie posiadać. Są obie wersje.

> Koło w ASO kosztuje ok 2-2.5tyś zł.

> Objawy zużycia to dziwne odgłosy z okolic sprzęgła, cykanie,

> stukanie, szarpanie po zmianie biegu i podczas jazdy przy

> niskich obrotach, drgania, odgłos chrobotania (dzwonienia)

> podczas gaszenia silnika.

Można to jakoś rozpoznać bez rozbierania? Po VIN czy może dacie produkcji? Do tej pory myślałem że z17dth jest bez dwumasy

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Faktycznie, widziałem coś takiego jak zestaw sprzęgła bez dwumasy do aut z kołem dwumasowym. Było to na starej stronie LUKa wraz z tabelką z plusami i minusami auta z dwumasą i z ich zestawem zamiennym.

Teraz niestety nie mogę tego odnaleźć, ale zestawy takie istnieją.

Dla 5-biegowej skrzyni po VIN-ie.

Przy skrzyni 6-biegowej jest tylko dwumasa.

Tak jak powyzej: spotkalismy sie z opiniami, ze zastosowanie zestawu zastepczego (sztywne kolo zamachowe zamiast DKZ) pogarszalo komfort uzytkowania (a nowy DKZ oryginalny nie jest drogi wbrew pozorom...). Spojrze w literature w warsztacie, ostatnio mielismy katalog LuK na DKZ, jak nie poszedl do kosza to zobacze, czy sa referencje dla AH.

Pozdrawiam

Z tego co pamiętam to tylko wersja 1.7 CDTI Z17DTL 80 KM ma zwykłe koło (montowana w AII i chyba AIII jakiś czas) a reszta czyli 1.7 CDTI Z17DTH 100 KM 1.7 CDTI Z17DTJ 110 KM 1.7 CDTI Z17DTR 125 KM ... 100-130KM ma dwumasówkę montowany w Meriva/Corsa/Combo i AIII. Tak samo miał silnik isuzu dla hondy civic.