dwa razy w przeciagu miesiecy trzech strzelil przy dodaniu gazu na zakrecie (w prawo i letko pod gore) (raz na starych raz na nowych swiecach) - instalacja mieszalnikowa, roczny reduktor polozony w poprzek auta. Ktory z parametrow moglby cos tu poprawic (o ile sytuacja nie lezy w naturze "gaznika" LPG)?

Pewnie się w takiej sytuacji zubaża, co zwiększa ryzyko strzału.

Przykładowo kable WN masz na pewno ok?

> Pewnie się w takiej sytuacji zubaża, co zwiększa ryzyko strzału.

> Przykładowo kable WN masz na pewno ok?

Pryskalem na kable WN po ca 15 kkm (poniekad "silikonowe") na swiecach z ca 15 kkm, pojawily sie ze dwie iskierki, wiec nie choinka ze sztucznymi ogniami (jak na wymienionych swiecach jest - nie wiem)

Zwiekszenie ilosci korkow cos tu da? Zmiana PWA?

> dwa razy w przeciagu miesiecy trzech strzelil przy dodaniu gazu na

> zakrecie (w prawo i letko pod gore) (raz na starych raz na

> nowych swiecach) - instalacja mieszalnikowa, roczny reduktor

> polozony w poprzek auta. Ktory z parametrow moglby cos tu

> poprawic (o ile sytuacja nie lezy w naturze "gaznika" LPG)?

reduktor w poprzek auta ?

a zmniejszyłeś odstęp na świecach?

Pod górę -> obciążenie -> mogło być ubogo

Zakręt -> siła odśrodkowa działa na membranę zamykając zawór -> robi się ubogo

Uboga mieszanka -> możliwy strzał

Rozwiązanie sprawdzić skład mieszanki może zbyt oszczędnie ustawiona

> Pod górę -Zakręt -

> Uboga mieszanka -

> Rozwiązanie sprawdzić skład mieszanki może zbyt oszczędnie ustawiona

oczywiscie reduktor jest wzdluz, swiece do gazu z przerwa 0,9 na zbyt oszczedne spalanie nie narzekam

zauwaz, nie dzieje sie tak przy lewoskrecie, a tylko przy prawoskrecie - uroda reduktora/membrany?

> oczywiscie reduktor jest wzdluz, swiece do gazu z przerwa 0,9 na zbyt

> oszczedne spalanie nie narzekam

> zauwaz, nie dzieje sie tak przy lewoskrecie, a tylko przy

> prawoskrecie - uroda reduktora/membrany?

bo wtedy membrana leci w kierunku w którym przymyka gaz , czyli zubaża i bum.

Stan reduktora? Ile kkm? Kondensat spuszczany regularnie? Może jest membrana oblepiona stężałym kondensatem i swoje waży.

> bo wtedy membrana leci w kierunku w którym przymyka gaz , czyli

> zubaża i bum.

> Stan reduktora? Ile kkm? Kondensat spuszczany regularnie? Może jest

> membrana oblepiona stężałym kondensatem i swoje waży.

~15 miesiecy wiecej niz 15 kkm

czyli tego sporadycznego efektu nie wyeliminuje?

> ~15 miesiecy wiecej niz 15 kkm

> czyli tego sporadycznego efektu nie wyeliminuje?

Przy zwiększeniu ciśnienia wyjściowego (czułości) reduktora i oczywiście ponownej regulacji powinno być teoretycznie lepiej.

> Przy zwiększeniu ciśnienia wyjściowego (czułości) reduktora i

> oczywiście ponownej regulacji powinno być teoretycznie lepiej.

a nie zmniejszeniu czułości, czyli dokręceniu śruby? Wtedy sprężyna mocniej dociska i membrana robi się mniej wrażliwa na inne bodźce niż podciśnienie.

Z jednej strony tak, ale z drugiej strony wtedy jest ogólnie większa tendencja do zubażania.

Jeśli mnie natomiast pamięć nie myli, to Autor tematu ma reduktor, który chyba nie ma regulowanej czułości (jeden z modeli Elpi), więc te rozważania i tak są chyba bezcelowe. Tak sobie coś właśnie przypominam.

> Z jednej strony tak, ale z drugiej strony wtedy jest ogólnie większa

> tendencja do zubażania.

> Jeśli mnie natomiast pamięć nie myli, to Autor tematu ma reduktor,

> który chyba nie ma regulowanej czułości (jeden z modeli Elpi),

> więc te rozważania i tak są chyba bezcelowe. Tak sobie coś

> właśnie przypominam.

nie, nie on ma ta regulacje (temat ten nurtowal , widze, nie tylko mnie rok temu)