Witam,

Czy ktos moze cos wiecej powiedziec o tym silniku oprocz mocy, momentu i ilosci zaworow;) ? chodzi o wersje montowana w Galantach roczniki 05 i 06.

interesuje mnie szczegolnie jak sie sprawuje taki silnik, jak znosi gaz, jak wygladaja koszty serwisowe itp. Nie wiem czy ten post nie nadaje sie bardziej do Amerykancow

z gory dziekuje wszystkim,

pozdrawiam

Zapraszam na http://forum.mitsumaniaki.pl/index.php

prędzej pytanie zadać na antypodach odnośnie mitsubishi 380

może OZI będzie wiedział coś

> prędzej pytanie zadać na antypodach odnośnie mitsubishi 380

> może OZI będzie wiedział coś

Raczej w USA - montuja ten silnik w Eclipse i Galancie.

> Raczej w USA - montuja ten silnik w Eclipse i Galancie.

oraz w Endeavor

HanYs

> oraz w Endeavor

> HanYs

Endeavor z tym silnikiem porusza się jak stare Pajero z poczciwym 3.2 DI-D....

O kołysaniu i przechyłach jak na Heweliuszu już nie wspomnę.....

> O kołysaniu i przechyłach jak na Heweliuszu już nie wspomnę.....

Myslisz ze to wina silnika?

> O kołysaniu i przechyłach jak na Heweliuszu już nie wspomnę.....

heweliusz to ten co zatonal ?

> Endeavor z tym silnikiem porusza się jak stare Pajero z poczciwym 3.2

> DI-D....

> O kołysaniu i przechyłach jak na Heweliuszu już nie wspomnę.....

wygląda jakbyś się spodziewał ,że full size SUV będzie WRCówką

HanYs

> Myslisz ze to wina silnika?

Myślę że to wina zawieszenia....

> heweliusz to ten co zatonal ?

Dokładnie tak...

> wygląda jakbyś się spodziewał ,że full size SUV będzie WRCówką

> HanYs

Ja wiem, że "u Was" to normalka - wszystkie samochody się huśtają i nie jeżdżą........ ale wyobraź sobie, że w EU są SUV'y (full, medium, low... whatever), które prowadzą się pewnie i mają bardzo przyzwoite osiągi....

Aaaa... i jeszcze jednego nie potrafię zrozumieć.... co na Waszym rynku jest normalką.... Jak "full size SUV" może mieć FWD....?

W naszym bidnym i zacofanym kraju jest to raczej nie do pomyślenia....

> Myślę że to wina zawieszenia....

Jeden z modeli Mitsu potrafil sie wywrocic przy wiekszym zakrecie. Chyba Monterrey albo jakos tak.

> Ja wiem, że "u Was" to normalka - wszystkie samochody się huśtają i

> nie jeżdżą........

oczywiście tak się przewracają ,że na każdym zakręcie leży po parę

> ale wyobraź sobie, że w EU są SUV'y

> (full, medium, low... whatever), które prowadzą się pewnie i

> mają bardzo przyzwoite osiągi....

pewnie Hondy

> Aaaa... i jeszcze jednego nie potrafię zrozumieć.... co na Waszym

> rynku jest normalką.... Jak "full size SUV" może mieć FWD....?

przyjmij do wiadomości ,że na planecie Ziemia oprócz rajdowych mistrzów slalomów równoległych w codziennym ruchu ulicznym są jeszcze zwykli ludzie którym auto jest potrzebne do przewiezienia tyłka z punktu A do punktu B , napęd FWD jest wystarczający i w pełni bezpieczny jeśli tylko go ogarniasz

> W naszym bidnym i zacofanym kraju jest to raczej nie do

> pomyślenia....

tak, tak , co drugie auto to kaplica na kółkach (drobna ryska na zderzaku i trzeba malować ) no i wszyscy to mistrzowie kierownicy,a wypadki na drogach to głupi amerykanie powodują swoimi beznadziejnymi autami

Ty tak poważnie myślisz czy jaja sobie robisz ?

HanYs

> oczywiście tak się przewracają ,że na każdym zakręcie leży po parę

No widzisz..... aaa.. i jeszcze mi się przypomniało - NIE HAMUJOM...

> pewnie Hondy

Skoro dla Ciebie CR-V spełnia te wszystkie wymagania - cieszy mnie to niezmiernie...

> przyjmij do wiadomości ,że na planecie Ziemia oprócz rajdowych

> mistrzów slalomów równoległych w codziennym ruchu ulicznym są

> jeszcze zwykli ludzie którym auto jest potrzebne do

> przewiezienia tyłka z punktu A do punktu B , napęd FWD jest

> wystarczający i w pełni bezpieczny jeśli tylko go ogarniasz

.... wydawało mi się, że dyskutujemy o SUV'ach...... więc nie rozumiem zdania, które napisałeś powyżej....

Może napiszę trochę jaśniej:

Idea stworzenia SUV jest zgoła odmienna (oczywiście w mojej ocenie) od tego co prezentują US swoim rynkiem...

Ogromne nadwozie - dla rodzinki - to rozumiem...

Wyższe zawieszenie - coby w teren pojechać - też rozumiem...

Mocny silnik - żeby wyjechać z guana było łatwo - też rozumiem...

FWD - ....... - ???

> tak, tak , co drugie auto to kaplica na kółkach (drobna ryska na

> zderzaku i trzeba malować ) no i wszyscy to mistrzowie

> kierownicy,a wypadki na drogach to głupi amerykanie powodują

> swoimi beznadziejnymi autami

HanYs... czego Ty nie rozumiesz w mojej wypowiedzi...?

Prowadzimy konstruktywną dyskusję czy będziemy sobie udowadniać, który naród jest głupszy...?

> Ty tak poważnie myślisz czy jaja sobie robisz ?

> HanYs

Ja Ciebie w tym wątku w ogóle nie rozumiem....

Chyba muszę córce odstawić antybiotyk, bo źle wpływa na moje zrozumienie otoczenia....

> Jeden z modeli Mitsu potrafil sie wywrocic przy wiekszym zakrecie.

> Chyba Monterrey albo jakos tak.

Montero - Hiszpańska odmiana Pajero.....

A o wywrotkach tego modelu nigdy nie słyszałem.

> No widzisz..... aaa.. i jeszcze mi się przypomniało - NIE HAMUJOM...

ktoś Cię nieźle wkręcił

> .... wydawało mi się, że dyskutujemy o SUV'ach...... więc nie

> rozumiem zdania, które napisałeś powyżej....

> Może napiszę trochę jaśniej:

> Idea stworzenia SUV jest zgoła odmienna (oczywiście w mojej ocenie)

> od tego co prezentują US swoim rynkiem...

> Ogromne nadwozie - dla rodzinki - to rozumiem...

> Wyższe zawieszenie - coby w teren pojechać - też rozumiem...

> Mocny silnik - żeby wyjechać z guana było łatwo - też rozumiem...

> FWD - ....... - ???

na USDM FWD w tej klasie to po prostu wyjście do klienta wersje budget

większość ludzi kupuje auta z napędem na wszystkie koła

przyjedź i zobacz co jeździ na drogach

wersje FWD są przeważnie na dole listy , sprawdź na www dealerów

druga sprawa widzę ,że masz mylne pojęcie o SUV to są auta do ruchu ulicznego ,a nie terenowe

duży silnik ma być żywotny i wystarczająco silny by tym autem można np. pociągnąć przyczepkę z łódka

wersje US i EU różnią się znacznie ,bo rynek jest całkiem inny

w EU dostajesz malutki silnik albo śmiedziucha ,bo paliwo drogie

twardą zawiechę i super hamulce ,bo ludzie lubią mieć poczucie bezpieczeństwa

chociaż w wersjach USA moim zdaniem i tak to jest wystarczające do zwykłej jazdy

super ale.... za wersję EU płacisz dużo więcej tylko czy na pewno warto ?

> HanYs... czego Ty nie rozumiesz w mojej wypowiedzi...?

ogólnie ,stwierdzenia ,że FWD to zło moim zdaniem to normalny rodzaj napędu do cywilnych aut

miałem parę różnych i mile wspominam

teraz mam 4x4 ,a na co dzień jeżdżę na RWD

> Prowadzimy konstruktywną dyskusję czy będziemy sobie udowadniać,

> który naród jest głupszy...?

poplećmy o autach

> Ja Ciebie w tym wątku w ogóle nie rozumiem....

> Chyba muszę córce odstawić antybiotyk, bo źle wpływa na moje

> zrozumienie otoczenia....

nie wkładajmy do jednego wora całej amerykańskiej motoryzacji

HanYs

> ktoś Cię nieźle wkręcił

Tak.... Wszyscy posiadacze mocnych czterołapów....

> na USDM FWD w tej klasie to po prostu wyjście do klienta wersje

> budget

> większość ludzi kupuje auta z napędem na wszystkie koła

> przyjedź i zobacz co jeździ na drogach

> wersje FWD są przeważnie na dole listy , sprawdź na www dealerów

Czyli taki Maybach ale ze zwykłą, welurową tapicerką?

Dlatego takie "wypasy" są tak popularne na naszym rynku....

Tanio ściągnąć z US - drogo sprzedać w PL..... przepis na sukces...

Ok - zwracam honor HanYs'ku... właśnie ze względu na ilość tych aut na naszym rynku (zaimportowanych) - stwierdziłem, że amerykanie jeżdżą tylko i wyłącznie samochodami 4X4 z FWD....

> druga sprawa widzę ,że masz mylne pojęcie o SUV to są auta do

> ruchu ulicznego ,a nie terenowe

Ale ja nie napisałem, że to terenówki....

Są przeznaczone do opuszczenia drogi utwardzonej i ewentualny wjazd w lekki teren.

Ale w przypadku Endeavor'a (bo o nim zaczęliśmy dyskusję) - bałbym się...

> duży silnik ma być żywotny i wystarczająco silny by tym autem można

> np. pociągnąć przyczepkę z łódka

Przyczepa z łódką czy łodzią...?

Jeśli z łódką (łódeczką) - zgadzam się - FWD jest ok.

Ale jeśli chodzi o łódź - only 4x4 - względy bezpieczeństwa....

> wersje US i EU różnią się znacznie ,bo rynek jest całkiem inny

> w EU dostajesz malutki silnik albo śmiedziucha ,bo paliwo drogie

> twardą zawiechę i super hamulce ,bo ludzie lubią mieć poczucie

> bezpieczeństwa

> chociaż w wersjach USA moim zdaniem i tak to jest wystarczające do

> zwykłej jazdy

> super ale.... za wersję EU płacisz dużo więcej tylko czy na pewno

> warto ?

W mojej ocenie warto.... Szczególnie na krętych i zatłoczonych ulicach PL, gdzie sztywniejsze zawieszenie i mocniejsze hamulce są koniecznością, żeby nie kończyć podróży w rowie lub w zadzie poprzednika....

> ogólnie ,stwierdzenia ,że FWD to zło moim zdaniem to normalny

> rodzaj napędu do cywilnych aut

> miałem parę różnych i mile wspominam

> teraz mam 4x4 ,a na co dzień jeżdżę na RWD

Również nie powiedziałem, że FWD to jest zuo.... Proszę mi tu nic nie imputować...

Napisałem że nie rozumiem stworzenia SUV'a z napędem TYLKO i WYŁĄCZNIE na przednią oś...

> poplećmy o autach

> nie wkładajmy do jednego wora całej amerykańskiej motoryzacji

> HanYs

No dobra.... To zasady mamy uzgodnione....

Pozdro