Pytanie jak w temacie Czy w 1994 roku był stosowany tylko jeden biały kolor?

Kolega prosił mnie o pomoc w tej kwestii - auto tanie jak barszcz, a drzwi lekko sponiewierał i chciał zamontować używkę "pod kolor"

nawet jesli byl jeden, to moga sie roznic bardziej lub mniej, w zaleznosci od tego gdzie stal samochod: ile na sloncu, jak czesto byl myty i polerowany. niech nie liczy, ze bedzie idealnie.

> nawet jesli byl jeden, to moga sie roznic bardziej lub mniej, w

> zaleznosci od tego gdzie stal samochod: ile na sloncu, jak

> czesto byl myty i polerowany. niech nie liczy, ze bedzie

> idealnie.

Wiadomo Do ideału temu samochodzikowi bardzo daleko, chociaż staram się Kolegę przekonać, że każde auto zasługuje na odrobinę uwagi. M.in. stąd ta wymiana drzwi Z osobistych "sukcesów" w ratowaniu tego CC muszę wymienić wizytę na złomowisku i uzupełnienie przełączników / plastików, dołożenie uchylanych tylnych szyb, pasów na tylną kanapę, trochę spraw technicznych - kable, świece, płyny i oleje... Namawiam też kolegę na wymianę od razu też przednich błotników, bo zaczyna je "brać" na rantach i zrobienie porządnej konserwacji

Auto po tym wszystkim będzie polerowane, więc myślę, że po zdjęciu utlenionej warstwy lakieru kolor się powinien w miarę wyrównać

W 94 był jeden lakier o oznaczeniu F210

> W 94 był jeden lakier o oznaczeniu F210

Dzięki za konkretną odpowiedź

ja bym polecał najpierw zrobić polerkę, a potem poprostu dobrać kolor i by była miód malina

> ja bym polecał najpierw zrobić polerkę, a potem poprostu dobrać kolor

> i by była miód malina

Jeżeli chodzi o lakierowanie elementu to oczywiście - to jest najlepsze (i jedyne sensowne IMHO) rozwiązanie

Tylko że w tym przypadku chodzi o dobranie części używanej bez jej lakierowania - po prostu w tym aucie jest tyle "niedoskonałości" blacharsko - lakierniczych, że najlepiej byłoby je całe polakierować - ale w przypadku agenta używanego tylko i wyłącznie jako auto "do obicia na parkingach" jest to wydatek trochę za duży.

chyba że tak jakoś za szybko przeczytałem