witam

Wczoraj zapaliłą mi sie ta właśnie kontrolka i sie świeci.

Silnik pracuje normalnie.

Co mogło być przyczyną??

Można z tym jeździć?

> witam

> Wczoraj zapaliłą mi sie ta właśnie kontrolka i sie świeci.

> Silnik pracuje normalnie.

> Co mogło być przyczyną??

> Można z tym jeździć?

Trzeba podpiac samochod pod examiner lub kompa z interfejsem i odczytac blad.

> Trzeba podpiac samochod pod examiner lub kompa z interfejsem i

> odczytac blad.

o tym to wiem i mam zamiar sobie zamoówić interfejs i podłaczyć, ale czy do tego czasu moge jeździć bez problemu??

Bo w lanosie też nam sie zaświecała jak założyliśmy gaz ale później tak jakby sie przyzwyczaił i już sie nie zaświeca

A ja do punto tez nie dawno założyłęm gaz no i nie wiem co o tej kontrolce myśleć

> witam

> Wczoraj zapaliłą mi sie ta właśnie kontrolka i sie świeci.

> Silnik pracuje normalnie.

> Co mogło być przyczyną??

> Można z tym jeździć?

Jeżeli zapalił się check to na pewno silnik nie pracuje w optymalnych warunkach. Tak jak kolega wcześniej napisał podłącz samochód pod kompa diagnostycznego i odczytaj błędy. Napewno tym sposobem oszczędzisz sobie stresowych sytuacji i dodatkowych wydatków na zakup części które nie muszą być przyczyną występowania usterki powodującej zapalenie checka.

> o tym to wiem i mam zamiar sobie zamoówić interfejs i podłaczyć, ale

> czy do tego czasu moge jeździć bez problemu??

> Bo w lanosie też nam sie zaświecała jak założyliśmy gaz ale później

> tak jakby sie przyzwyczaił i już sie nie zaświeca

> A ja do punto tez nie dawno założyłęm gaz no i nie wiem co o tej

> kontrolce myśleć

zapaliła się zaraz po założeniu instalki gazowej?

> zapaliła się zaraz po założeniu instalki gazowej?

nie, jakieś 500km po tym

praktycznie bez powodu, znaczy pewnie powód jakiś był, ale jechałem dość normalnie i zapaliła sie i kompletnie nic nie odczułem, jkiegoś szarpniecia spadku mocy czy coś w tym stylu nie było

jutro jeszcze spróbuje odłączyć aku na jakiś czas moz epmoże

> nie, jakieś 500km po tym

> praktycznie bez powodu, znaczy pewnie powód jakiś był, ale jechałem

> dość normalnie i zapaliła sie i kompletnie nic nie odczułem,

> jkiegoś szarpniecia spadku mocy czy coś w tym stylu nie było

> jutro jeszcze spróbuje odłączyć aku na jakiś czas moz epmoże

nie zgaśnie jeżeli nie usuniesz przyczyny zapalenia checka a zapis w kompie pozostanie do czasu kiedy nie wykasujesz go zewnętrznym interfejsem.

> nie zgaśnie jeżeli nie usuniesz przyczyny zapalenia checka a zapis w

> kompie pozostanie do czasu kiedy nie wykasujesz go zewnętrznym

> interfejsem.

oki, ale chyba nic sie nie stanie jak jeszcze z tydzeiń (czyli jakieś 500km) przejade zanim kupie sobie interfejs??

aha, a czy obsługa takiego interfejsa jest dość prosta??

> nie zgaśnie jeżeli nie usuniesz przyczyny zapalenia checka a zapis w

> kompie pozostanie do czasu kiedy nie wykasujesz go zewnętrznym

> interfejsem.

Zgasnie jesli usterka ponownie sie nie pojawi, chyba po 50 cyklach nagrzania i studzenia silnika

> oki, ale chyba nic sie nie stanie jak jeszcze z tydzeiń (czyli jakieś

> 500km) przejade zanim kupie sobie interfejs??

> aha, a czy obsługa takiego interfejsa jest dość prosta??

Obsługa i możliwości fejsu w dużym stopniu zależy od rodzaju interfejsu oraz współpracującego z nim oprogramowania.

> Zgasnie jesli usterka ponownie sie nie pojawi, chyba po 50 cyklach

> nagrzania i studzenia silnika

Jesteś pewny, że po 50 a nie po 30 cyklach a może po 40 "odpaleniach" silnika? Różne wersje już słyszałem może wreszcie ktoś jednoznacznie określi na podstawie wiarygodnych danych co determinuje samoczynne wygaszenie checka.

> Jesteś pewny, że po 50 a nie po 30 cyklach a może po 40

> "odpaleniach" silnika? Różne wersje już słyszałem może wreszcie

> ktoś jednoznacznie określi na podstawie wiarygodnych danych co

> determinuje samoczynne wygaszenie checka.

Nie chciałbym sie madrzyc ale cos czytałem w dokumentacji, ze lampka MIL zgasnie po 40 cyklach jazdy. A "cykl jazdy" zdefinowany był porusznie sie pojazdem w warunkach ustalonych(silnik rozgrany itp.) ze stała predkoscia w okreslonych warunkach ale nie mam pewnosci bo to dawno była , ale jakos tak to wygladało

> Jesteś pewny, że po 50 a nie po 30 cyklach a może po 40

> "odpaleniach" silnika? Różne wersje już słyszałem może wreszcie

> ktoś jednoznacznie określi na podstawie wiarygodnych danych co

> determinuje samoczynne wygaszenie checka.

U mnie kiedys w sezonie jesienno-zimowym zgasla po niecalych 4-rech tygodniach. Wtedy glownie jezdzilem tylko do pracy, czyli dziennie 2 razy rozgrzewalem samochod. Na pewno te 50 razy cykl rozgrzewania byl zrobiony.

Trzeba by sie kogos z ASO zapytac.

> Nie chciałbym sie madrzyc ale cos czytałem w dokumentacji, ze lampka

> MIL zgasnie po 40 cyklach jazdy. A "cykl jazdy" zdefinowany był

> porusznie sie pojazdem w warunkach ustalonych(silnik rozgrany

> itp.) ze stała predkoscia w okreslonych warunkach ale nie mam

> pewnosci bo to dawno była , ale jakos tak to wygladało

Waldku mógłbyś to sprawdzić i udzielić nam wiarygodnej informacji?

Z góry dziękujemy.

> Waldku mógłbyś to sprawdzić i udzielić nam wiarygodnej informacji?

> Z góry dziękujemy.

Wiesz co musiałbym zagłebic sie w literature strategii funkcjonowania i logiki systemów EOBD ale cos kojaze ze szkolen ze to miało byc własnie 40 cylki jazdy z pedkosciami jak w tablei ze skanu lub cos w tym stylu , przypomnij mi sie to wysle Ci cała ksiazke o EOBD na maila bo naprawde nie mam czasy zeby to przejrzec

> Można z tym jeździć?

ja jeżdżę już ponad rok z kontrolką która się zapala i gaśnie co jakiś czas, silnik pracuje bez zmian( przynajmniej w moim odczuciu), nie mam czasu się tym zajac ale narazie nic się złego nie dzieje, ja myślę że u mnie to sonda lambda walnęła

czyli 500 km raczej możesz jeszcze zrobić bez obawy

Mnie też świeci kontrolka i jeżdze z tym 2 miesiące, w ASO spytali tylko czy świeci czy miga, jak świeci to można jeździć jak miga to jeź od razu na serwis a jeszcze lepiej na lawecie.