Witam wiem, że nie raz było poruszany ów temat, ale mam pytanie czy urywający się łącznik (jeszcze nie oderwany całkowicie), mógł powodować bicie na kierownicy przy prędkości mniej więcej 120km/h??

Jeszcze tego łącznika nie wymieniłem więc nie sam nie wiem czy mógł być przyczyną, ale jeżeli nie to bym od razu poszukał innego winowajcy bicia na kierownicy.

EDIT:

Nie wspomniałem wcześniej:

Nie miałem żadnych drgań na kierownicy aż się pojawiły i po przejchaniu około 300 km urwał się łącznik hałasując przy tym niemożliwie.

PZDR VEN

Łącznik oczywiście wymień, ale ja bym szukał gdzie indziej:

- wyważenie kół (w niektórych zakładach maja poustawiane wyważarki z duuużą tolerancją i jest problem)

- pooglądaj dokładnie opony, czy nie ma nigdzie wybrzuszeń

- Pooglądaj tarcze hamulcowe, czy nie są odkształcone

to tak na początek

Co do kół to możesz zmienić przód na tył i przejechać kawałek i zobaczyć, jeśli ustąpi, to będziesz miał winowajcę (oponę felgę bądź wyważenie)

Czyli urwany łącznik (lub jego proces odrywania się ) wykluczasz??

Tarcze hamulcowe wykluczam gdyż niedawno wymieniałem i nie mają bicia. Jak już to prędzej opony, chociaż felgi też już mają swoje przelatane na polskich drgoach.

PZDR VEN

Sprawdz opony + felgi u wulkanizatora, najpewniej w tych elementach lezy przyczyna drgan (u mnie bylo to samo, wywazylem kola, drgania przeniosly sie do wyzszych predkosci, ale znam ich przyczyne-felgi od ...a nie napisze...).

Pozdrawiam

No opony i felgi i tak będą szły na wymianę, ale to dopiero na sezon letni.

A na ten czas muszę zakupić jakiś tani łącznik i go zamontować do czasu aż przyjadę do was na reanimację przedniego zawieszenia.

PZDR VEN

W Twoim wozie jest chyba lacznik z "kulka", ale moge sie mylic. Kup najtanszy, pozniej sie wymieni....

Pozdrawiam

> W Twoim wozie jest chyba lacznik z "kulka", ale moge sie mylic. Kup najtanszy, pozniej sie wymieni....

Tak też zrobię, kupię najtańszy a później wszystko elegancko parami się wymieni na coś dobrego.

PZDR VEN

Witam, dzisiaj miałem chwilę czasu aby obejrzeć ten niby urwany łącznik stabilizatora. Okazało się, że łącznik jest cały za to poduszka silnika tylna wygląda na zerwaną, niestety nie wziąłem ze sobą aparatu i nie mogę pokazać. Moje pytanie czy może właśnie zerwana poduszka mogła powodować wibrację na półosi?? I następne pytanie czy można z tym jeździć, w sensie takim że najlepiej wymienić ją z kanału a najbliżej z którego mogę korzystać jest o 120 km ode mnie?

Foto zaporzyczone z WoA, w miejscach zaznaczonych na czerwono jest zerwana poduszka.

Stukanie uwydacznia się tylko na nierównościach, czekam Panowie na rady.

Jesli faktycznie masz w tych miejscach zerwana poduszke to caly silnik

przesuwa sie Ci w trakcie ruszania.

Nie sprawdzalem w czasie jazdy przy zmianach biegow - musialbym sie

ulozyc chyba w komorze silnika

Nie chcesz miec wiecej klopotow radzilbym szybka wymiane.

Teraz dostaja przednie poduszki, o ile juz nie dostaly i nadaja takze

do wymiany. Nie wspominajac o poloskach i przegubach.

No to pięknie, teraz muszę sprawdzić ile reszta poduszek będzie mnie kosztować.

Dzięki wielkie za info i pozdrawiam VEN.

W ubiegłym tygodniu kupowałem tylną - Ruvilla - 140 zł. Za przednią prawą około lutego/stycznia płaciłem około 70 zł, firmy nie pamiętam

> W ubiegłym tygodniu kupowałem tylną - Ruvilla - 140 zł. Za przednią prawą około lutego/stycznia płaciłem około 70 zł, firmy nie pamiętam

No to jeszcze piękniej. Kurnia sypie mi się autko coraz szybciej, ale moja w tym głowa aby ten proces zatrzymać a później cofnąć

> W ubiegłym tygodniu kupowałem tylną - Ruvilla - 140 zł. Za przednią

> prawą około lutego/stycznia płaciłem około 70 zł, firmy nie

> pamiętam

Tylna okolo 150zl,

Przednia prawa 76 czy 78zl Lemfordera w IC kupiona w lipcu.

Lewa jest tansza.

Radzilbym brac wszystkie Lemfordera, swoja prawa wymienialem

po roku - zrobila sie miekka guma, marki nie podam cos za okolo 45zl.

Jak widac trzeba brac sprawdzone marki typu Lemfordera.

Tylna okolo 150zl, Przednia prawa 76 czy 78zl Lemfordera w IC kupiona w lipcu. Lewa jest tansza. Radzilbym brac wszystkie Lemfordera, swoja prawa wymienialem po roku - zrobila sie miekka guma, marki nie podam cos za okolo 45zl. Jak widac trzeba brac sprawdzone marki typu Lemfordera.

Dzięki wielkie za szczegółowe dane, akurat zbliża mi się wymiana płynów i uszczelnienie kilku rzeczy i dodatkowo to jeszcze mnie czeka, trudno - lepiej nic nie mówić tylko robić

PZDR VEN

To coś Ty jej zrobił? Moja po 10 latach i 180kkm miała fabryczne poduchy w stanie bardzo dobrym.

> To coś Ty jej zrobił? Moja po 10 latach i 180kkm miała fabryczne

> poduchy w stanie bardzo dobrym.

Wydaje mi sie, ze tylko wzrokowo miales w dobrym stanie.

Gdys wymontowal i w reku sprawdzil jakosc gumy to nie napisalbys tego posta.

Moja tylna mam w garazu na polce, jest cala, ale guma zrobila sie miekka.

Trzymam na pokaz i porownanie z nowa porzadnej firmy dla nie dowiarkow.

Wymieniona po 9 latach i jakich 110kkm.

> To coś Ty jej zrobił? Moja po 10 latach i 180kkm miała fabryczne poduchy w stanie bardzo dobrym.

No moja przelatała ponad 200kkm, wiekowo auto jest z 97 roku, przyznam swego czasu auto dostawało po tyłku. Podejrzewam że poduszkę dobiły tory tramwajowe w Łodzi, z faktu, że za parę miesięcy zamierzam wymienić całe zawieszenie i opony więc jakby to powiedzieć - nie patrzyłem jak jechałem co widocznie źle się odbiło na tej poduszce i tak uważam, że lepiej teraz niż później w najmniej oczekiwanym momencie.

PZDR VEN