Witam

Zakupiłem dzisiaj sworzeń wahacza do Astry G, jest to oryginalny sworzeń GM, niestety w zestawie nie było śrub które daje się po usunięciu nitów w wahaczu. Wie ktoś może jakie są to śruby. Otwór ma 9mm, ale śruby M9 nie da się kupić, czy M8 na klucz 13 będzie ok?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam

Goń do sklepu i wymień na kompletny zestaw ze śrubami np Lemfordera to chyba to samo co oryginał

> Goń do sklepu i wymień na kompletny zestaw ze śrubami np Lemfordera

> to chyba to samo co oryginał

E no nie będę wymieniał rarytasu GM, który kupiłem za 40zł . Szybciej podejże śruby z jakiegos nieorginału i tyle.

Pozdrawiam

W AF sworzeń do wachacza jest przykręcony śrubą 9mm + nakrętka na klucz 18 + podkładka, w AG raczej to samo powinno być sworzeń niemal identyczny no ale ostatecznie niech się wypowiedzą użytkownicy AG

> W AF sworzeń do wachacza jest przykręcony śrubą 9mm + nakrętka na

> klucz 18 + podkładka, w AG raczej to samo powinno być sworzeń

> niemal identyczny no ale ostatecznie niech się wypowiedzą

> użytkownicy AG

Dzięki za odpowiedź, no właśnie ten otwór ma 9mm i dobrze byłoby taką wsadzić. Jutro polatam to może gdzieś taką dostanę, chodź dzisiaj się rozglądałem i były tylko 8 i 10 mm.

Pozdrawiam

> Dzięki za odpowiedź, no właśnie ten otwór ma 9mm i dobrze byłoby taką

> wsadzić. Jutro polatam to może gdzieś taką dostanę, chodź

> dzisiaj się rozglądałem i były tylko 8 i 10 mm.

> Pozdrawiam

Nie dawno byl watek na ten temat.

Sruby powinne miec zatoczenie a reszta gwintowana.

Sruby M9 nie dostaniesz, bo tak jak piszesz sa M8 i M10.

> Witam

> Zakupiłem dzisiaj sworzeń wahacza do Astry G, jest to oryginalny

> sworzeń GM, niestety w zestawie nie było śrub które daje się po

> usunięciu nitów w wahaczu. Wie ktoś może jakie są to śruby.

> Otwór ma 9mm, ale śruby M9 nie da się kupić, czy M8 na klucz 13

> będzie ok?

śruby powinno się dać dokupić w ASO,

brat

> śruby powinno się dać dokupić w ASO,

> brat

Ok jutro spróbuje, ktoś może wie jaki może to być nr części?

Pozdrawiam

> Ok jutro spróbuje, ktoś może wie jaki może to być nr części?

niestety nie pomogę bo nie mam pod ręką EPC, ale koledzy pewnie wrzucą,

brat

> E no nie będę wymieniał rarytasu GM, który kupiłem za 40zł . Szybciej

> podejże śruby z jakiegos nieorginału i tyle.

> Pozdrawiam

za 40zl?? to raczej kolo oryginalu tylko leżał

Jezeli nie dokupisz w ASO, jedz do sklepu "zelaznego" i zanabadz takowe. Zwroc uwage, aby sruby mialy twardosc przynajmniej 8,9.

Pozdrawiam

> za 40zl?? to raczej kolo oryginalu tylko leżał

No widzisz tak to bywa, czasem wystarczy poszukać i można coś tanio wyrwać. Chyba że sugerujesz że ktoś bije GM na częściach nieorginalnych, ale źródło pewne. Więc bez obaw. A tak trochę po za tematem to części są tanie tylko czasem marże narzucane przez hurtowników i detalistów są masakryczne.

Pozdrawiam

> Jezeli nie dokupisz w ASO, jedz do sklepu "zelaznego" i zanabadz

> takowe. Zwroc uwage, aby sruby mialy twardosc przynajmniej 8,9.

> Pozdrawiam

Ok dzięki, właśnie mam taki zamiar, pierwsze żelazny a jak nie to aso.

> Jezeli nie dokupisz w ASO, jedz do sklepu "zelaznego" i zanabadz

> takowe. Zwroc uwage, aby sruby mialy twardosc przynajmniej 8,9.

a te śruby nie są jakieś specjalne? nakrętki są na pewno samokontrujące,

w końcu sworzeń wahacza ma zasadnicze znaczenie i bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy, wyobrażasz sobie odkręcenie sworznia przy np 100km/h

może ja zboczony jestem ale w tym przypadku szukałbym oryginałów,

brat

> No widzisz tak to bywa, czasem wystarczy poszukać i można coś tanio

> wyrwać. Chyba że sugerujesz że ktoś bije GM na częściach

> nieorginalnych, ale źródło pewne. Więc bez obaw. A tak trochę po

> za tematem to części są tanie tylko czasem marże narzucane przez

> hurtowników i detalistów są masakryczne.

> Pozdrawiam

w ASO kasuja 90zeta, a za 40 to na allegro jedynie zamienniki nieznanych firm. Nabity znaczek to nie wszystko, wiec radze uwazac, bo cena podejrzanie niska jak za oryginal GM

Niekoniecznie nakretki samokontrujace. Wymienialem w wielu markach pojazdow, i przewaznie byly zwykle nakretki z podkladkami. Sruby przewaznie byly twarde, od 8,9 do 10,5.

Pozdrawiam

> w ASO kasuja 90zeta, a za 40 to na allegro jedynie zamienniki

> nieznanych firm. Nabity znaczek to nie wszystko, wiec radze

> uwazac, bo cena podejrzanie niska jak za oryginal GM

Tematu ASO nie poruszam, po prostu omijam szerokim łukiem i temat i samo ASO.

Pozdrawiam

> Niekoniecznie nakretki samokontrujace. Wymienialem w wielu markach

> pojazdow, i przewaznie byly zwykle nakretki z podkladkami. Sruby

> przewaznie byly twarde, od 8,9 do 10,5.

> Pozdrawiam

Kolega w temacie

Zwrócę szczególną uwagę na tą twardość w tym żelaznym. A skontrować śrubę można dwoma nakrętkami jak się nie mylę. Czy dobrze myślę?

Nie ma takiej potrzeby, daj podkladki plaskie i (dla pewnosci) nakretki samoblokujace (z wkladka), lub podkladki sprezyste i zwykle nakretki.

Pozdrawiam

> Nie ma takiej potrzeby, daj podkladki plaskie i (dla pewnosci)

> nakretki samoblokujace (z wkladka), lub podkladki sprezyste i

> zwykle nakretki.

> Pozdrawiam

Witam Ponownie

W "Żelaznym" pan zapewnił mnie że nie dostanę takich śrub, w akcie desperacji zajechałem do jednego sklepu motoryzacyjnego i co się okazało po zmierzeniu suwmiarką że śruby w zestawach (sprawdzałem w dwóch różnych producentów) są M8 a nie M9.

Więc montuje M8 bez wyrzutów sumienia i po sprawie

Pozdrawiam

> Więc montuje M8 bez wyrzutów sumienia i po sprawie

> Pozdrawiam

Tam między śrubą i otworami jest luz, co w skrajnych przypadkach daje przesunięcie przy montażu +- 1mm we wszystkich kierunkach, a to wpływa na tak na zbiezność jak i wyprzedzenie swożnia zwrotnicy, że o pochyleniu koła nie wspomnę. Dla spokojnego sumienia powinno się pojechać na kontrolę przodu. Notabene ten niewielki luz niektórzy wykorzystują do niewielkich korekt kątów zawieszenia (tak jak i ja...).