Czy głowice z 1,4se a 1,6se,nz,sz bedą takie same w sensie mocowania do bloku i całego osprzętu (kolektory)?

> Czy głowice z 1,4se a 1,6se,nz,sz bedą takie same w sensie mocowania

> do bloku i całego osprzętu (kolektory)?

na 99,9% takie same

swoją drogą kiedyś ktoś już tu pisał że w swoim c14nz miał założoną

głowicę z jakiegoś 1,6

> Czy głowice z 1,4se a 1,6se,nz,sz bedą takie same w sensie mocowania

> do bloku i całego osprzętu (kolektory)?

Głowice na pewno różnią się średnicą zaworów, a silniki średnicą cylindrów.

> Głowice na pewno różnią się średnicą zaworów, a silniki średnicą

> cylindrów.

no to jest pewne tylko czy pasuje na 100% bo łatwiej kupić z 1,6 a moja już się kończy

> no to jest pewne tylko czy pasuje na 100% bo łatwiej kupić z 1,6 a

> moja już się kończy

No jeżeli są inne średnice zaworów to na 100% nie pasuje.

A tak zapytam co to znaczy, że głowica się kończy?

Przecież każdą nową (używaną) i tak trzeba zregenerować aby to miało sens.

> No jeżeli są inne średnice zaworów to na 100% nie pasuje.

> A tak zapytam co to znaczy, że głowica się kończy?

> Przecież każdą nową (używaną) i tak trzeba zregenerować aby to miało

> sens.

niestety po parokrotnym szlifowaniu (planowaniu) nie da sie pozbyć wżerów (za głebokie) i sie woda dokoła głowicy juz wylewa a kleić , spawać to mi sie nie uśmiecha, zawory do wymiany, prowadnice też więc prościej bedzie kupic inną ( a moze będze lepsza)

> niestety po parokrotnym szlifowaniu (planowaniu) nie da sie pozbyć

> wżerów (za głebokie) i sie woda dokoła głowicy juz wylewa a

> kleić , spawać to mi sie nie uśmiecha, zawory do wymiany,

> prowadnice też więc prościej bedzie kupic inną ( a moze będze

> lepsza)

heh ja znowu myślałem nad blokiem od 1,6 aby podnieść troszkę moc mały kosztem (bez zmiany wiązki silnika, osprzętu itp.) Z tego co się dowiedziałem na forum to do głowicy C14SE powinien pasować blok od X16SZ/X16SZR. Myślę, że w drugą stronę powinno być podobnie. To jeśli o kanały wodne ale kanały do kolektora ssącego/wydechowego to inna bajka. Przeglądając Allegro można szybko się dopatrzeć, że różnią się kształtem (okrągłe, prostokątne) do tego dochodzi jeszcze EGR, którego nie ma w C14SE a w prawie każdym 1,6 jest. Jak on jest wyprowadzony z głowicy tego nie wiem, ale mogą być dodatkowe otwory bo ja wiadomo ma on za zadanie przepalić część spalin i znajduje się od stron kolektora ssącego.

faktycznie z tym erg to głowica może nie zgrać z kolektorami

> aby podnieść troszkę moc mały kosztem

>(bez zmiany wiązki silnika, osprzętu itp.)

Kamil'u jeśli chcesz podnieść moc auta to szukaj silnika C16SE.

Elektrykę masz z głowy. Jedynie wydech warto zmienić oraz przepustnicę. A poza tym wystarczy goły silnik. W miarę tanio... tylko poszukać trzeba...

...ze świecą

> Kamil'u jeśli chcesz podnieść moc auta to szukaj silnika C16SE.

> Elektrykę masz z głowy. Jedynie wydech warto zmienić oraz

> przepustnicę. A poza tym wystarczy goły silnik. W miarę tanio...

> tylko poszukać trzeba...

> ...ze świecą

Wszystko się zgadza ale C16SE jak na lekarstwo i do tego drogie w porównaniu z innymi 1,6 8V. Generalnie pomysł taki miałem i raz na jakichś czas przekopuję allegro w poszukiwaniu C16SE i innych 1,6 co by mi pasowały. Na 99% nic z tym nie zrobię ale jest ten 1% który jak do tej pory zaowocował np tempomatem, którego też niby miałem nie zakładać. A przepustnica od C16SE już u mnie jeździ

Blok od 1,6 w połączeniu z głowicą od 1,4 da większe sprężanie co powinno przełożyć się na większą ilość koni (tak sobie marzę )

> Wszystko się zgadza ale C16SE jak na lekarstwo i do tego drogie w

> porównaniu z innymi 1,6 8V. Generalnie pomysł taki miałem i raz

> na jakichś czas przekopuję allegro w poszukiwaniu C16SE i innych

> 1,6 co by mi pasowały. Na 99% nic z tym nie zrobię ale jest ten

> 1% który jak do tej pory zaowocował np tempomatem, którego też

> niby miałem nie zakładać.

Taaaaak ja na początku też uważałem tempomat za zbyt duży wydatek.

Ale jak się widzieliśmy to Tobie go zazdrościłem.

> A przepustnica od C16SE już u mnie jeździ

nie opisałeś różnic w pracy silnika

> Blok od 1,6 w połączeniu z głowicą od 1,4 da większe sprężanie co

> powinno przełożyć się na większą ilość koni (tak sobie marzę )

To co mi udało się zaobserwować to duża różnica w długości zaworów... nie wiem jak to się przekłada na wysokość całej głowicy... ale coś jest na rzeczy...