Próbowałem u brata w Lanosie wyregulować instalację BRC Just (auto takie jak moje, instalacja taka jak moja)...no i nie dało się tego wyregulować...odkręciłem śrubę czułości bardzo mocno i jak ubogo było na wysokich obrotach, tak obojętnie ile odkręciłem, pozostawało ubogo...wolne obroty dało się wyregulować a wysokich nie...zmierzyłem wielkość miksera..wyszło mi 29(?) mm czyli właściwie taki jak katalogowo powinien mieć BRC w Lanosie...

Jedynym sposobem na wyregulowanie tego ustrojstwa było przytkanie dolotu...wziąłem taśmę klejącą i zakleiłem połowę otworu przed filtrem powietrza, którym przelatuje powietrze idąc do filtra...wtedy dopiero udało mi się uzyskać oscylację lambdy na wysokich...niestety na wolnych obrotach jest za bogato...tak zostawiłem, bo co było robić...

1. Czy przyczyną takiego stanu rzeczy może być za duży mikser? Z tym, że ja mam taki sam i u mnie wprawdzie silniczek krokowy chodzi wysoko ale instalka daje się wyregulować.

2. Czy może być tak, że ma środkowy tłumik albo katalizator pusty i dlatego jest za "luźny" wydech, co powoduje zaburzenia lambdy albo jakąś dziwną różnicę ciśnień?

3. Czy może tak jeździć z przytkanym dolotem...stwierdził podczas jazdy próbnej, że auto zaczęło mu wreszcie ciągnąć, tylko czy nie zepsuje czegoś bardziej?

Pozdrawiam

1.tak

2.tak

3.tak

może być jeszcze problem z lewym powietrzem lub reduktorem

> 1.tak

> 2.tak

> 3.tak

> może być jeszcze problem z lewym powietrzem lub reduktorem

Reduktor nowy więc raczej ok...lewe powietrze też raczej odpada - podociągałem wszystkie opaski i sprawdziłem gumę łączącą filtr z rezonatorem...raczej podejrzewam katalizator albo tłumik środkowy...

Auto nie gaśnie i nawet na benzynie ciągnie ładnie...czyli nie byłem takim "złym" gazownikiem...

Dzięki...Pozdrawiam

> Próbowałem u brata w Lanosie wyregulować instalację BRC Just (auto

> takie jak moje, instalacja taka jak moja)...no i nie dało się

> tego wyregulować...odkręciłem śrubę czułości bardzo mocno i jak

> ubogo było na wysokich obrotach, tak obojętnie ile odkręciłem,

> pozostawało ubogo...wolne obroty dało się wyregulować a wysokich

> nie...zmierzyłem wielkość miksera..wyszło mi 29(?) mm czyli

> właściwie taki jak katalogowo powinien mieć BRC w Lanosie...

> Jedynym sposobem na wyregulowanie tego ustrojstwa było przytkanie

> dolotu...wziąłem taśmę klejącą i zakleiłem połowę otworu przed

> filtrem powietrza, którym przelatuje powietrze idąc do

> filtra...wtedy dopiero udało mi się uzyskać oscylację lambdy na

> wysokich...niestety na wolnych obrotach jest za bogato...tak

> zostawiłem, bo co było robić...

> 1. Czy przyczyną takiego stanu rzeczy może być za duży mikser? Z tym,

> że ja mam taki sam i u mnie wprawdzie silniczek krokowy chodzi

> wysoko ale instalka daje się wyregulować.

> 2. Czy może być tak, że ma środkowy tłumik albo katalizator pusty i

> dlatego jest za "luźny" wydech, co powoduje zaburzenia lambdy

> albo jakąś dziwną różnicę ciśnień?

> 3. Czy może tak jeździć z przytkanym dolotem...stwierdził podczas

> jazdy próbnej, że auto zaczęło mu wreszcie ciągnąć, tylko czy

> nie zepsuje czegoś bardziej?

> Pozdrawiam

Ja w Lanim mam mikser 32 mm i zamierzam zmienić na większy, bo teraz i tak jest zbyt czuły - parownik na maksa skręcony i dopiero wtedy mieszanka jest OK. Ale to zasługa zjechanej sprężyny w parowniku

Parownik jest tak czuły, że jak wyjąłem mikser i wsadziłem kawałek zagiętej rury, to też działało

Cos to nie tak panie.

Jak na benzynce Lamba chodzi dobrze, to cos z reduktorem jest nie tak.

Napewno problem nie jest powiazany z wydechem, ani mixer za mały.

> Cos to nie tak panie.

> Jak na benzynce Lamba chodzi dobrze, to cos z reduktorem jest nie

> tak.

> Napewno problem nie jest powiazany z wydechem, ani mixer za mały.

Reduktor to BRC Tecno G 100kW więc powinien być dobry do tego silnika...Mikser raczej w sam raz...ja jednak myślę, że to coś z wydechem, bo na benzynie wprawdzie lambda oscyluje (bo ECU potrafi wzbogacić mieszankę, żeby było ok...) ale auto dosyć dużo pali...tak więc jednak obstawiam wydech...ja mam w takim samym aucie taki sam reduktor i ustawiłem, że lambda ocyluje a silniczek krokowy oscyluje wokół pozycji reset = 146...trochę dużo, ale może być...choć jednak o jeden stopień mniejszy mikser by się przydał...

Pozdrawiam

> Próbowałem u brata w Lanosie wyregulować instalację BRC Just (auto

> takie jak moje, instalacja taka jak moja)...no i nie dało się

> tego wyregulować...odkręciłem śrubę czułości bardzo mocno i jak

> ubogo było na wysokich obrotach, tak obojętnie ile odkręciłem,

> pozostawało ubogo...wolne obroty dało się wyregulować a wysokich

> nie...zmierzyłem wielkość miksera..wyszło mi 29(?) mm czyli

> właściwie taki jak katalogowo powinien mieć BRC w Lanosie...

> Jedynym sposobem na wyregulowanie tego ustrojstwa było przytkanie

> dolotu...wziąłem taśmę klejącą i zakleiłem połowę otworu przed

> filtrem powietrza, którym przelatuje powietrze idąc do

> filtra...wtedy dopiero udało mi się uzyskać oscylację lambdy na

> wysokich...niestety na wolnych obrotach jest za bogato...tak

> zostawiłem, bo co było robić...

> 1. Czy przyczyną takiego stanu rzeczy może być za duży mikser? Z tym,

> że ja mam taki sam i u mnie wprawdzie silniczek krokowy chodzi

> wysoko ale instalka daje się wyregulować.

> 2. Czy może być tak, że ma środkowy tłumik albo katalizator pusty i

> dlatego jest za "luźny" wydech, co powoduje zaburzenia lambdy

> albo jakąś dziwną różnicę ciśnień?

> 3. Czy może tak jeździć z przytkanym dolotem...stwierdził podczas

> jazdy próbnej, że auto zaczęło mu wreszcie ciągnąć, tylko czy

> nie zepsuje czegoś bardziej?

> Pozdrawiam

mc gyver-romeczek