Od dawna Uno ucieka mi w lewo. Tak było na starych Dębicach, nowych Yokohmach i na zimówkach Barum też.

Byłem dziś na stacji diagnostycznej i fachaman stwierdził, że prawe koło jest lekko pochylone. Mimo tego zbieżność jest idealna 0,0. Ale że w tym wspaniałym wozie nie ma regulacji kąta nachylenia polecił coś tam naciąć przy McPersonie i jeszcze coś (mechanicy niby wiedzą) wtedy coś można pomysleć o prostowaniu.

Czy zostawić to tak jak jest i wkurzać się, że ucieka, czy ryzykować, że jakiś praktykant z samochodówki niesiony młodzieńczą fantazją przytnie za dużo a potem będą problemy.

Opona letnia, która jeździła na tym kole jest jakby trochę bardziej zużyta niż ta, która była po lewej. Ale to podobno typowy objaw jeżeli większość trasy pokonuje tylko kierowca.

Zapewne chodziło mu o tzw "fasolki" w amorku. W skrócie rozpiłowanie otworu górnej śruby przy zwrotnicy. Da to możliwość regulowania kąta którego nie masz. Temat był niedawno poruszany w którymś temacie o zbieżności. Padła propozycja szpecjalnych śrub (magic camber). Sperber zamiar podobno sobie takie zamawiać. Są one jednak kosztowne, a to co Ci mechanior poradził to tylko kwestia dobrego pilnika i późniejszej geometrii. Powiem tylko że przy fasolkach ustawieni będzie nieco baaaardziej skomplikowane niż przy śrubach. Ale to już nie twoja w tym głowa. jedynie mechanik będzie cię nienawidził Co do konieczności tego ustawienia to ja bym raczej się w to pobawił na twoim miejscu.

> Zapewne chodziło mu o tzw "fasolki" w amorku. W skrócie rozpiłowanie

> otworu górnej śruby przy zwrotnicy. Da to możliwość regulowania

> kąta którego nie masz. Temat był niedawno poruszany w którymś

> temacie o zbieżności. Padła propozycja szpecjalnych śrub (magic

> camber). Sperber zamiar podobno sobie takie zamawiać. Są one

> jednak kosztowne, a to co Ci mechanior poradził to tylko

> kwestia dobrego pilnika i późniejszej geometrii. Powiem tylko że

> przy fasolkach ustawieni będzie nieco baaaardziej skomplikowane

> niż przy śrubach. Ale to już nie twoja w tym głowa. jedynie

> mechanik będzie cię nienawidził Co do konieczności tego

> ustawienia to ja bym raczej się w to pobawił na twoim miejscu.

Albo zapodać rozpórkę, rozepchać kielichy i nie dość że się wyprostuje co nieco, to się jeszcze usztywni

u mnie było to samo mechez rozwiercił amorki i ustawił pochylenie kąta zapłaciłem 50 zeta

Gorzej jak rozepchnie nie w tą stronę co trzeba

> Gorzej jak rozepchnie nie w tą stronę co trzeba

To tamtą stanie przy ścianie

> Sperber zamiar podobno sobie takie zamawiać.

Śrubki już idą do Sperbera A w zasadzie to dwa komplety idą do Zibiego, z czego ja jeden łykam

> Albo zapodać rozpórkę, rozepchać kielichy i nie dość że się

> wyprostuje co nieco, to się jeszcze usztywni

Wyprostuje i usztywni ale chyba nie to co potrzeba

W moim przypadku rozpórka nie wyprostowała koła. Jedno koło

Zdecydowałem się na śrubki bo dzięki nim ustawię dokładnie takie kąty jak będę chciał, w obu kołach takie same.

> Wyprostuje i usztywni ale chyba nie to co potrzeba

> W moim przypadku rozpórka nie wyprostowała koła. Jedno koło

> Zdecydowałem się na śrubki bo dzięki nim ustawię dokładnie takie kąty

> jak będę chciał, w obu kołach takie same.

No bo było już za późno.

> No bo było już za późno.

Być może.

Ale jak coś jest krzywego w zawieszeniu to rozpórka cudu nie uczyni to jasne.

> Być morze.

albo inne jezioro czy rzeka

> albo inne jezioro czy rzeka

ano!

zapomniałem edytować posta bo coś mi nie pasowało w tym co napisałem.

dzięki

Dzięki za odpowiedzi. Nie napisałem jeszcze jednej ważnej rzeczy, która ma związek z tym uciekaniem na lewo.

Czy to, że to prawe koło jest pochylone ma wpływ na to, że przy jeździe na wprost (no, powiedzmy, że na wprost) kierownica lekko się przekręca w lewo? A może jeszcze coś tam siedzi?

Wiem, że po zrobieniu tych fasolek okaże się, czy to było to, ale jak już oddam auto do mechanika to wolałbym mieć zrobione wszystko za jednym razem.

No i domyślam się, że trzeba jechać na zbieżność, tak?

> Być może.

> Ale jak coś jest krzywego w zawieszeniu to rozpórka cudu nie uczyni

> to jasne.

Tak racja, bo ona ma zapobiegać rozjechaniu się budy i najlepiej ją montować tak jak LPG - na samym początku