witam, mam pytanie, wjechałem w jakąś dziurę wieczorem i bardzo mocno cieknie mi paliwo , rozkręciłem osłonę filtra paliwa i po odpaleniu wozu znowu lało jak diabli, tak to wygląda jak by ciekło z obudowy filtra a teraz mam pytanie : czy przy wymianie filtra trzeba jokoś "ustnie zaciągać paliwo żeby odpowietrzyć układ czy poprostu wymieniam i samo się odpowietrza - może macie jakieś "knify" bo muszę to zrobić z ziemi, nie mam kanału

sam się odpowietrzy

ok, dzięki

No i zrobione, dzieęki za radę, ze swojej strony chciałbym tylko coś dodać bo może się komus przydać. Kiedy odpinałem dziurawy filtr paliwo z przewodów lekko popłyneło ( chyba ciśnienie miało ujście w dzirkach filtra ) , nic szczególnego jednak po założeniu nowego i pierwszej próbie odpalenia samochodu żeby sprawdzić skutki naprawy wydawało mi się że chyba coś nie do końca zrobiłem dobrze i chciałem poprawić wężyki jeszcze raz ( tzn zdjąć i zatrzasnąć szybkozłączki) samochód wyłączyłem wlazłem pod uto i odpiąłem najbliższy wężyk z filtra .... i katastrofa , tak mi walnęło benzyną po oczach że myślałem że już po nich . TAK WIĘC POLECAM STOSOWAĆ NA WSZELKI WYPADEK OKULARY OCHRONNE

> No i zrobione, dzieęki za radę, ze swojej strony chciałbym tylko coś

> dodać bo może się komus przydać. Kiedy odpinałem dziurawy filtr

> paliwo z przewodów lekko popłyneło ( chyba ciśnienie miało

> ujście w dzirkach filtra ) , nic szczególnego jednak po

> założeniu nowego i pierwszej próbie odpalenia samochodu żeby

> sprawdzić skutki naprawy wydawało mi się że chyba coś nie do

> końca zrobiłem dobrze i chciałem poprawić wężyki jeszcze raz (

> tzn zdjąć i zatrzasnąć szybkozłączki) samochód wyłączyłem

> wlazłem pod uto i odpiąłem najbliższy wężyk z filtra .... i

> katastrofa , tak mi walnęło benzyną po oczach że myślałem że już

> po nich . TAK WIĘC POLECAM STOSOWAĆ NA WSZELKI WYPADEK OKULARY

> OCHRONNE

Przyznaj się lepiej czym je płukałeś

nie było czym przemywać , na ślepo zatkałem wężyk żeby paliwo nie wyleciało ,wyczołgałem się spod auta siadłem i nic nie widziałem, cholernie to piecze, miałem jakąś szmte pod ręką to trzymałem przyciśniętą do oczu tak dobre 20 min i co jakiś czas sprawdzałem czy coś widze i na szczeście powoli przestawało teraz jest już ok ale jeszcze mam czerwone oczy jak jakiś nieźle przepity gość, tak że powiem wam że niezłe jest tam ciśnienie

tak że powiem wam że niezłe jest tam ciśnienie

trzy bary

tamten wątek zamknięty to dam Ci tutaj

http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=1931952

lub

http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=9673130

jedna nazwa to Monika Tom a druga to FIAT MT , mają dużo części do fiatów, to było rok temu i już nie zachował się podgląd kuionego przedmiotu , pamiętam tylko że były to dwa w komplecie włoskie, można do nich napisac chętnie doradzają. Pozdrawiam

jeszcze może tylko to :

1). potrzebne klucze:

8, 10, 13, 14 najlepiej nasadowe, dobrze mieć przedłużkę

2) kolejność

- odkręcamy błotnik pod progiem wkręty 2x8 i wystarczą dwie najbliższe progu 2x13

- odginamy plastikową osłonę i mamy na widoku filtr zamocowany w obejmie przykręconej do metalowej ramki

- odkręcamy całą metalową ramkę kluczem 13 lub 14 żeby mieć lepszy dostęp do śrubek trzymających obejmę

- wypinamy z plastikowych uchwytów w ramce przewody paliwowe 2 szt i całość schodzi lekko

- teraz możemy wypiąć przewody paliwowe i szybko przełożyć ( tymczasowo) na nowy filtr

- całą ramkę ze starym filtrem wyjmujemy

- psikamy np WD po śrubkach obejmy i po chwili powoli bez nerwów i delikatnie żeby nie objechać łebków odkręcamy obejmę filtra kluczem 10

- czyścimy ze rdzy smarujemy itp

- łapiemy w luźną obejmę nowy luźno zawieszony filtr i całość skręcamy w odwrotnej kolejności

- pijemy piwo i wycieramy benzynę z oczu

Całość można zrobić bez kanału i zajmuje ok 1 godz , koniecznie podeprzeć auto nie wolno wchodzić pod samochód mając go tylko na podręcznym podnośniku bo grozi to

> jeszcze może tylko to :

> 1). potrzebne klucze:

> 8, 10, 13, 14 najlepiej nasadowe, dobrze mieć przedłużkę

> 2) kolejność

> - odkręcamy błotnik pod progiem wkręty 2x8 i wystarczą dwie

> najbliższe progu 2x13

> - odginamy plastikową osłonę i mamy na widoku filtr zamocowany w

> obejmie przykręconej do metalowej ramki

> - odkręcamy całą metalową ramkę kluczem 13 lub 14 żeby mieć lepszy

> dostęp do śrubek trzymających obejmę

> - wypinamy z plastikowych uchwytów w ramce przewody paliwowe 2 szt i

> całość schodzi lekko

> - teraz możemy wypiąć przewody paliwowe i szybko przełożyć (

> tymczasowo) na nowy filtr

> - całą ramkę ze starym filtrem wyjmujemy

> - psikamy np WD po śrubkach obejmy i po chwili powoli bez nerwów i

> delikatnie żeby nie objechać łebków odkręcamy obejmę filtra

> kluczem 10

> - czyścimy ze rdzy smarujemy itp

> - łapiemy w luźną obejmę nowy luźno zawieszony filtr i całość

> skręcamy w odwrotnej kolejności

> - pijemy piwo i wycieramy benzynę z oczu

> Całość można zrobić bez kanału i zajmuje ok 1 godz , koniecznie

> podeprzeć auto nie wolno wchodzić pod samochód mając go tylko na

> podręcznym podnośniku bo grozi to

tylko podaj który błotnik ?

Prawa strona (ta od wlewu)