Ostatnio podłączyłem Megane do kompa i parę rzeczy rzuciło mi się w oczy:

1.Otwarcie czujnika TPS ja jałowych 8-11%(dokładnie nie pamiętam) przy maxie 92%

Nie powinno się zmieniać od 0-100% ?

2.Sonda lambda (druga) nie oscyluje, cały czas ma wartość 0,420V

Jak powinna zachowywać się przy sprawnym katalizatorze, a jak przy zużytym

3.Obliczone obciążenie 100%

To jest najbardziej zagadkowa wartość, w jaki sposób komputer to oblicza ?

MAP czy sonda lambda ?

Auto zaczęło ostatnio więcej palić ok 1l

Czy która z tych wartości jest prawidłowa dla tego silnika, czy wszystkie wskazują na usterki ?

Uszkodzoną masz sondę lambda

> Uszkodzoną masz sondę lambda

Zwróć uwagę, że on pisał o drugiej lambdzie. U mnie tez wartość napięcia stoi w miejscu, ale z tego co pamiętam chyba na 0,1V. Druga lambda ma na celu zbadanie sprawności działania katalizatora, więc nawet gdyby była zepsuta to raczej nie miałoby to wpływu na spalanie (w przeciwieństwie do pierwszej sondy). Jeśli druga byłaby uszkodzona, a kat np. przytkany, to raczej byłby wyczuwalny spadek mocy.

a na chodzacej klimie auto ci muli??

> a na chodzacej klimie auto ci muli??

nie ma klimy ale zamula przy ruszaniu

> nie ma klimy ale zamula przy ruszaniu

Moja sonda za katem tez jest zwalona,ale mam dobre spalanie . U mnie jest takie cos jakby mnie ktos za zdzerzak z tyłu przytrzymał i puścił,ale tylko jak rano ruszam i przyspieszam .po chwili jest juz normale ciagnięcie.Czy ta twoja sonda jest za katem? masz tam wtyczke? bo ja nie mam i odrazu przewody ida gdzies do silnika i tam sie łącza z innymi .

Aha ,gdzie znajduje sie ta pierwsza sonda.

Właśnie też się zastanawiam czy ta druga w ogóle jest, a sam komp daje wartości dość dziwne.

Wklejam screeny dla lepszego zobrazowania:

Są one akurat z wyłączonego silnika, ale i tak są tu dosć dziwne niektóre wartości, np nappięcia sond lambda niewiadomo skąd się biorą ? tak samo obroty silnika

> Właśnie też się zastanawiam czy ta druga w ogóle jest, a sam komp

> daje wartości dość dziwne.

> Wklejam screeny dla lepszego zobrazowania:

> Są one akurat z wyłączonego silnika, ale i tak są tu dosć dziwne

> niektóre wartości, np nappięcia sond lambda niewiadomo skąd się

> biorą ? tak samo obroty silnika

Dziś wlazłem pod auto Sonda za katem ma 4 przewody :2 białe i 2 szare.lecac za przewodami do silnika,gdzies tam sie łącza w duża wiązkę przewodów. Także wymiana w swoim zakresie niewiadoma.Z drugiej strony patrzac na rysunek z ksiązki obsługi ,wtyczka od sondy jest przed korkiem wlewu oleju do silnika (koło silnika krokowego). No mam tam wtyczke .Pisze nawet Siemens Ale...

ma 3 przewody ,2xpomarańczowy i 1x biały i tez leca w jedna wiązke inną .Nie wiem z czym to sie je ,ale wyglada mi na dwie sondy .Tak czy inaczej padnieta sonda pewnie objawi sie wyższym spalaniem itp..czego u mnie nie ma.