Witam pytanie nietypowe mianowicie kumplowi padł aku w chlysler voyager z 2,5 dizlem próbowalismy odplaic go pandą (1.1) na zapłonie i 3tys obr czy to norma ze nie zaskoczył? Jakie prąd maksymalny daje alternator z pandy a jaki orientacyjnie potrzeby był jemu do rozurchu? Dodam, że kolega przekrecał kluczyk to u mnie prawie całkowicie zgasła lampka kabiny

diesel generanie pobiera duzo pradu przy rozruchu a co za tym idzie przygasniecie lampki u ciebie to nic nadzwyczajnego

Przygasanie normalne, a że nie udało się odpalić auta to może jakaś poważniejsza awaria i samo pożyczenie prądu nie wystarczy.

A takie jeszcze pytanie mam:

Czy pożyczając prąc można spowodować jakąś awarie albo nabawić kompa błędów?

Po podpięciu kabli odczekaliście z 5 minut (silnik w pandzie w tym czasie mial pracowac) ?

> Przygasanie normalne, a że nie udało się odpalić auta to może jakaś

> poważniejsza awaria i samo pożyczenie prądu nie wystarczy.

> A takie jeszcze pytanie mam:

> Czy pożyczając prąc można spowodować jakąś awarie albo nabawić kompa

> błędów?

W instrukcji piszą że można, szczególnie jak się podłącza bezpośrednio pod akumulator

> Po podpięciu kabli odczekaliście z 5 minut (silnik w pandzie w tym

> czasie mial pracowac) ?

no nie własnie odrazu był zapalny. Czyli co? tak jakby najpierw podładowac akumulator, a potem zobaczyć czy pali

> Witam pytanie nietypowe mianowicie kumplowi padł aku w chlysler

> voyager z 2,5 dizlem próbowalismy odplaic go pandą (1.1) na

> zapłonie i 3tys obr czy to norma ze nie zaskoczył? Jakie prąd

> maksymalny daje alternator z pandy a jaki orientacyjnie potrzeby

> był jemu do rozurchu? Dodam, że kolega przekrecał kluczyk to u

> mnie prawie całkowicie zgasła lampka kabiny

Przed takim eksperymentem, dobrze byłoby znać nominalną moc rozrusznika tego Chryslera - diesla. Podejrzewam, że będzie to około 2 kW lub więcej (dla porównania -Panda benzynowa - 0.8kW). Oznacza to, że potrzebny prąd rozruchowy będzie powyżej 150 A. Alternator w Pandzie daje max. 70A, ale ważniejsza jest dopuszczalna wartość prądu akumulatora - nie pamiętam ile jest na moim aku, ale można to przeczytać - druga oznaczona wartość po pojemności znamionowej. Przekraczanie tej wartości może być dla akumulatora ryzykowne.

Pomimo tych zastrzeżeń - taki kompletny "siad" napięcia po próbie rozruchu voyagera nie wydaje mi się normalny i może oznaczać albo wadę rozrusznika w tamtym pojeździe albo zbyt wysoką oporność wewnętrzną Twojego aku (niedoładowanie). Należy tu pamiętać, że dopuszczalny prąd rozruchowy (akumulatora) definiowany jest jako prąd, który może być pobierany przez 60s i nie prowadzić do spadku napięcia poniżej 8.4V. W nieco zużytym akumulatorze będzie trochę gorzej ale spadek do wartości bliskiej 0 to już przesada...

> Przed takim eksperymentem, dobrze byłoby znać nominalną moc

> rozrusznika tego Chryslera - diesla. Podejrzewam, że będzie to

> około 2 kW lub więcej (dla porównania -Panda benzynowa - 0.8kW).

> Oznacza to, że potrzebny prąd rozruchowy będzie powyżej 150 A.

> Alternator w Pandzie daje max. 70A, ale ważniejsza jest

> dopuszczalna wartość prądu akumulatora - nie pamiętam ile jest

> na moim aku, ale można to przeczytać - druga oznaczona wartość

> po pojemności znamionowej. Przekraczanie tej wartości może być

> dla akumulatora ryzykowne.

> Pomimo tych zastrzeżeń - taki kompletny "siad" napięcia po próbie

> rozruchu voyagera nie wydaje mi się normalny i może oznaczać

> albo wadę rozrusznika w tamtym pojeździe albo zbyt wysoką

> oporność wewnętrzną Twojego aku (niedoładowanie). Należy tu

> pamiętać, że dopuszczalny prąd rozruchowy (akumulatora)

> definiowany jest jako prąd, który może być pobierany przez 60s i

> nie prowadzić do spadku napięcia poniżej 8.4V. W nieco zużytym

> akumulatorze będzie trochę gorzej ale spadek do wartości

> bliskiej 0 to już przesada...

o taka odp mi chodziło dziekuje odczytałem

1wartość - 300A EN2

2wartość - 200A IEC

> no nie własnie odrazu był zapalny. Czyli co? tak jakby najpierw

> podładowac akumulator, a potem zobaczyć czy pali

Powinno się trochę poczekać, aż akumulator troszkę się podładuje i wtedy zapalać. Odpalałem tak panda kilka mocnych diesli i nigdy nie było problemu. Jak odrazu po podłączeniu kabli ktoś próbował odpalić auto to nic to nie dawało.

> Powinno się trochę poczekać, aż akumulator troszkę się podładuje i

> wtedy zapalać. Odpalałem tak panda kilka mocnych diesli i nigdy

> nie było problemu. Jak odrazu po podłączeniu kabli ktoś próbował

> odpalić auto to nic to nie dawało.

na 2 raz bede wiedział, ze trzeba podładowac aku dizla zbuja