Mam w swoim aucie opony letnie 185/60R14

Chcę na zime kupić jakieś tanie zimówki (żadne bieżniki ani używki). Jaki rozmiar byście mi proponowali?

Napewno chcę węższe bo do każdego auta kupowałem co najmniej o rozmiar mniejsze i byłem zadowolony. Znajomy zaproponował mi 165/65R14 ale boję się trochę czy nie będa za wąskie. Może ma ktoś doświadczenia zimowe z takimi oponami?

Ja myślałem o 175/65R14 i pewnie przy tym zostane ale chyba takie były standartowo montowane do 1.4 dlatego zastanawiam sie nad tymi mniejszymi co radzicie?

Sprawe producenta opon całkowicie pomijam bo była już setki razy wałkowana a ja potrzebuje opon do poruszania się a nie do wyścigów wieć wchodzą w grę opony do 200zł sztuka a najlepiej po 150

Druga rzecz:

Mam jedną felgę 6J x14H2 ET4? chętnie wymienie ją na 51/2Jx14H2 ET37 gdyż takie mam na aucie. Oczywiście w grę wchodzi tylko odbiór osobisty ale trochę jeżdżę po małopolsce to gdyby ktoś był zainteresowany to piszcie.

> Mam w swoim aucie opony letnie 185/60R14

> Chcę na zime kupić jakieś tanie zimówki (żadne bieżniki ani używki).

> Jaki rozmiar byście mi proponowali?

> Napewno chcę węższe bo do każdego auta kupowałem co najmniej o

> rozmiar mniejsze i byłem zadowolony.

tu se sprawdź

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

> tu se sprawdź

> http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

Dzięki czegoś takiego szukałem. Chętny jednak jestem poznać jakieś opinie użytkowników.

> Dzięki czegoś takiego szukałem. Chętny jednak jestem poznać jakieś

> opinie użytkowników.

Jeśli chcesz założyć węższe, to 175, czyli takie jak fabryka zakładała. Weż pod uwagę, że ni zawsze jeździsz po sniegu i w ujemnych temperaturach. Węższe mogą mieć w takich warunkach, za małą przyczepność. Poza tym 165/65, to chyba za niski profil do naszych aut, sprawdź przelicznik, ale średnica opony będzie za mała, w stosunku do fabryki.

> Jeśli chcesz założyć węższe, to 175, czyli takie jak fabryka

> zakładała. Weż pod uwagę, że ni zawsze jeździsz po sniegu i w

> ujemnych temperaturach. Węższe mogą mieć w takich warunkach, za

> małą przyczepność.

A co to znaczy "za mala przyczepnosc" ?

Jesli chodzi o sile hamowania lub przyspieszania przy ktorej opona traci przyczepnosc do podloza i wpada w poslizg, to szerokosc opony nie ma tu zupenie zadnego znaczenia. Natomiast jesli chodzi o szybkie pokonywanie zakretow, to rzeczywiscie lepiej jest na szerszych oponach. Ale kolega przeciez pisal ze nie zalezy mu na szybkiej jezdzie lecz bardziej na bezpieczenstwie ogolnie pojetym. Wiec moim zdaniem wezsze opony, ktore na sniegu i lodzie o wiele lepiej sie zachowuja beda dobrym wyborem.

Poza tym 165/65, to chyba za niski profil do

> naszych aut, sprawdź przelicznik, ale średnica opony będzie za

> mała, w stosunku do fabryki.

No jesli chodzi o profil to wg podanego przez kogos wyzej przelicznika 165/65 sa ciut za male, a 165/70 ciut za duze.

Moim zdaniem da sie jezdzic i na takich i na takich.

> A co to znaczy "za mala przyczepnosc" ?

Dokładnie to co napisałem.

> Jesli chodzi o sile hamowania lub przyspieszania przy ktorej opona

> traci przyczepnosc do podloza i wpada w poslizg, to szerokosc

> opony nie ma tu zupenie zadnego znaczenia.

Ciekawa teoria Szersza opona = większa powierzchnia połaczenia opona- asfalt, czyli większe tarcie podczas hamowania. Podstawowe prawo fizyki, kolego.

Natomiast jesli

> chodzi o szybkie pokonywanie zakretow, to rzeczywiscie lepiej

> jest na szerszych oponach. Ale kolega przeciez pisal ze nie

> zalezy mu na szybkiej jezdzie lecz bardziej na bezpieczenstwie

> ogolnie pojetym. Wiec moim zdaniem wezsze opony, ktore na sniegu

> i lodzie o wiele lepiej sie zachowuja beda dobrym wyborem.

Pod warunkiem, że całą zimę, jeździmy po śniegu.

> Poza tym 165/65, to chyba za niski profil do

> No jesli chodzi o profil to wg podanego przez kogos wyzej

> przelicznika 165/65 sa ciut za male, a 165/70 ciut za duze.

> Moim zdaniem da sie jezdzic i na takich i na takich.

Można założyć nawet z malucha i też się da jeździć. Średnica opony, którą fabryka zakładała, jest optymalna do danego auta i powinno się jeździć na oponach, o podobnej śrecnicy.

> Ciekawa teoria Szersza opona = większa powierzchnia połaczenia

> opona- asfalt, czyli większe tarcie podczas hamowania.

> Podstawowe prawo fizyki, kolego.

Oj i tu sie kolega grubo myli. To prawo fizyki mowi, iz tarcie jest rowne iloczynowi sily nacisku oraz wspolczynnika tarcia (ktory jest zalezny od rodzaju stykajacych sie powierzchni). Natomiast tarcie absolutnie nie zalezy od powierzchni styku. Z tego wlasnie wynika iz szerokosc opony nie gra tutaj roli.

> Pod warunkiem, że całą zimę, jeździmy po śniegu.

Zembowicz podaje dla BB 1.4 12 V oponki 165/65/14 na felgach 5 1/2 14 -32 I drugi rozmiar 175/65/14 na felach 5 1/2x14 -37 Spotkałem ten mniejszy rozmiar założony fabrycznei w Bravie z 98 roku. O ile felgi masz z fabrycznego założenia to prawdopodobnie do Ciebie było 175. No ale skoro fabryka montowała 165 to Ty chyba też możesz. Bęzie Cie tylko troszkę licznik oszukiwał.

> ujemnych temperaturach. Węższe mogą mieć w takich warunkach, za

> małą przyczepność. Poza tym 165/65, to chyba za niski profil do

"G" prawda. Zasada nr 1 na zimę węższe. Basta !

> "G" prawda. Zasada nr 1 na zimę węższe. Basta !

To wiem najlepiej dlatego pytam i teraz juz wiem ze 165 moge brac powaznie pod uwage

Tylko w POLONEZIE mialem ten sam rozmiar co letnich ale bylo to 165 wiec nie bylo co przesadzac a zachowywal sie rewelacyjnie.

Najchetniej bym przelozyl z niego opony ale falgi 13 to nie jest za dobry pomysl.

> "G" prawda.

Co "G" prawda? Uważasz, że możesz założyć do Twojego auta, oponę o dużo mniejszej średnicy? To może z motorynki?

Różnica średnicy, między 175/65 a 165/65 wynosi ok. 25mm!!!

Co do szerokości to mogę się zgodzić, że na śniegu będą lepsze. Ale nie wszędzie śnieg leży na drogach przez całą zimę, jak u Ciebie.

> Co "G" prawda? Uważasz, że możesz założyć do Twojego auta, oponę o

> dużo mniejszej średnicy? To może z motorynki?

> Różnica średnicy, między 175/65 a 165/65 wynosi ok. 25mm!!!

W jaki sposob sie to liczy?

Szczerze mowiac myslalem ze roznica wynosci okolo 10mm.

> Co do szerokości to mogę się zgodzić, że na śniegu będą lepsze. Ale

> nie wszędzie śnieg leży na drogach przez całą zimę, jak u

> Ciebie.

Na sniegu beda sporo lepsze, a tam gdzie sniegu nie ma nie beda wiele gorsze... Zwlaszcza jesli kolega jak napisal nie zamierza jezdzic rajdowo, tylko poprostu poruszac sie.

Glowna wada wezszych opon to to, iz szybcjiej sie zetra!

> "G" prawda. Zasada nr 1 na zimę węższe. Basta !

A ja mam zimówki szersze od letnich i też banglają...

Dlaczego węższe kółka lepiej się zachowują od szerszych? Lepiej się"wgryzają"?

> A ja mam zimówki szersze od letnich i też banglają...

> Dlaczego węższe kółka lepiej się zachowują od szerszych? Lepiej

> się"wgryzają"?

Dokladnie tak.

Wezsze opony daja wiekszy nacisk na jednoske powierzchni przez co lepiej sie "wgryzaja" w snieg!

> Zembowicz podaje dla BB 1.4 12 V oponki 165/65/14 na felgach 5 1/2 14

> -32 I drugi rozmiar 175/65/14 na felach 5 1/2x14 -37 Spotkałem

> ten mniejszy rozmiar założony fabrycznei w Bravie z 98 roku. O

> ile felgi masz z fabrycznego założenia to prawdopodobnie do

> Ciebie było 175. No ale skoro fabryka montowała 165 to Ty chyba

> też możesz. Bęzie Cie tylko troszkę licznik oszukiwał.

to przeklamanie licznikja przy takiej róznicy opon to bedzie chyba z 0,5 km/h przy predkosci 150 km/h

> to przeklamanie licznikja przy takiej róznicy opon to bedzie chyba z

> 0,5 km/h przy predkosci 150 km/h

sorki poprawiam sie przeklamanie bedzie 3,3km/h przy predkosci 150km/h

ja mam zimowe 165/60/14 a letnie 205/50/15

> W jaki sposob sie to liczy?

Był podany link do strony z oponami, tam można przeliczyć.

> To wiem najlepiej dlatego pytam i teraz juz wiem ze 165 moge brac

> powaznie pod uwage

> Tylko w POLONEZIE mialem ten sam rozmiar co letnich ale bylo to 165

> wiec nie bylo co przesadzac a zachowywal sie rewelacyjnie.

> Najchetniej bym przelozyl z niego opony ale falgi 13 to nie jest za

> dobry pomysl.

Już chyba wiem bo byłem u gumiarza i mierzylismy

165/70R14 sa prawie w srednicy takie same jak 185/60R14 wiec takie wezme.

No chyba że coś mi się jeszcze odwidzi

> W jaki sposob sie to liczy?

> Szczerze mowiac myslalem ze roznica wynosci okolo 10mm.

Ej fizyk czytaj dokladnie on pisze o średnicy a nie szerokosci gumy

> Dokładnie to co napisałem.

> Ciekawa teoria Szersza opona = większa powierzchnia połaczenia

> opona- asfalt, czyli większe tarcie podczas hamowania.

> Podstawowe prawo fizyki, kolego.

Po pierwsze primo to nie masz racji

A po drugie primo masz u Cinia za to podstawowe prawo fizyki pozamiatane