Uszczelniacz na wale korbowym od strony paska,uszczelniacz na półośce po stronie skrzyni biegów,no i plecionka na kolektorze.Teraz tak z plecionką nie zaczynam lepiej dać do mechaniorów niech się babrają tylko chcę to kupić może zna ktoś cenę,jeszcze pytanie czy po odkręceniu gdzie są podkładki przy kolektorze i przy katalizatorze?czy to jest na jakieś zakładki samo uszczeliniające?

Jeśli chodzi o uszczelniacze chciałbym pobawić się z tym sam dużo to jest roboty?potrzebny jest ściągacz do koła pasowego?no i gwint tam jest lewy -prawy? są jakieś utrudnienia w tych zabiegach?

A na koniec to pacjent Seiczento 900 siostry

Czekam na podpowiedzi w sprawie!

Łącznik http://motoallegro.pl/item780507217_lacznik_elastyczny_tlumik_fiat_seicento_900.html

> czy po odkręceniu gdzie są podkładki przy kolektorze i przy

> katalizatorze?

Nie wiem czy dobrze rozumiem. Masz uszczelkę głowica-kolektor i drugą za kolektorem w miejscu łączenia kolektora z tą wygiętą rurą od katalizatora (trzy śrubky chyba 13) i tam jest taka sztywna podkładka uszczelniająca. (Nie za bardzo rozumiem pytanie)

> potrzebny jest ściągacz do koła pasowego?

Raczej tak i może jakaś forma zablokowania koła pasowego?

Do uszczelniacza półosi musisz najlepiej zdemontować półoś. Ja zakręciłem w imadło i stary uszczelniacz wybijałem. Natomiast nowy, lekko posmarowalem od wewnątrz i nabijałem BARDZO DELIKATNIE przez pierścień ze starego uszczelniacza. Trochę jest zabawy z tym

> Teraz tak z plecionką nie zaczynam lepiej dać do mechaniorów

> niech się babrają tylko chcę to kupić może zna ktoś cenę,

Za plecionkę łącznie z rurą środkową zapłaciłem 98zł.