Witajcie

mam cordobe z 96 r. z dobrze Wam znanym silnikiem 1.6 55KW 8v. Niestety z przykrością zauważyem od jakiegoś czasu, że rano po zapaleniu auto "lubi" puścić sobie niebieską chmurkę dymu. Problem występuje tylko przy zimnym silniku tzn. po całonocnym staniu auta. Nic nie bucha z rury jesli auto ostygnie w ciągu dnia i potem go pale. Dodam, że nie mam żadnych problemów z rozruchem i w czasie jazdy wszystko jest ok (brak chmurek) Auto ma 180 tys przebiegu. Czy to znacz, że zaczyna umierać? Mam nadzeje, że mnie pocieszycie

Przy 180 kkm nie powinno nic dymić.

Sprawdzałes ile oleju bierze? bo niebieskawy dym wskazuje właśnie na oliwę czyli usczelniacze/pierścienie.

Narazie się nie przejmuj, ale obserwuj stan oleju.

BTW na jakim oleju jeżdzisz?

Pozdrawiam.

Ps. pocieszyłem

> Przy 180 kkm nie powinno nic dymić.

> Sprawdzałes ile oleju bierze? bo niebieskawy dym wskazuje właśnie na

> oliwę czyli usczelniacze/pierścienie.

> Narazie się nie przejmuj, ale obserwuj stan oleju.

> BTW na jakim oleju jeżdzisz?

> Pozdrawiam.

> Ps. pocieszyłem

Od wymiany oleju przejechałem jakieś 8 tys km i dolałem około 0,5 litra-moze trochę mniej jeżdzę na Mobilu 10W40 Półsyntetyk. Wiem, że mam aktywny wyciek zaraz pod pokrywą bloku (pewnie niefachowo to określam) ale widać go jak tylko podniesie sie maske dość spro jest tak mokrego oleju ale wiadrami tez sie nie leje

> Witajcie

> mam cordobe z 96 r. z dobrze Wam znanym silnikiem 1.6 55KW 8v.

> Niestety z przykrością zauważyem od jakiegoś czasu, że rano po

> zapaleniu auto "lubi" puścić sobie niebieską chmurkę dymu.

> Problem występuje tylko przy zimnym silniku tzn. po całonocnym

> staniu auta. Nic nie bucha z rury jesli auto ostygnie w ciągu

> dnia i potem go pale. Dodam, że nie mam żadnych problemów z

> rozruchem i w czasie jazdy wszystko jest ok (brak chmurek) Auto

> ma 180 tys przebiegu. Czy to znacz, że zaczyna umierać? Mam

> nadzeje, że mnie pocieszycie

Wymien uszczelniacze trzonkow zaworowych i dalej smigaj

Pozdrawiam

> Od wymiany oleju przejechałem jakieś 8 tys km i dolałem około 0,5

> litra-moze trochę mniej jeżdzę na Mobilu 10W40 Półsyntetyk.

> Wiem, że mam aktywny wyciek zaraz pod pokrywą bloku (pewnie

> niefachowo to określam) ale widać go jak tylko podniesie sie

> maske dość spro jest tak mokrego oleju ale wiadrami tez sie nie

> leje

Prawdopodobnie z wycieku, aż tyle oleju nie ubyło.

A spalanie 0,5l/8000km to znowu nie aż tak dużo.

Narazie bym zostawił i obserwował, albo zastanowiłbym się nad zalaniem mineralnego oleju.

> Prawdopodobnie z wycieku, aż tyle oleju nie ubyło.

> A spalanie 0,5l/8000km to znowu nie aż tak dużo.

> Narazie bym zostawił i obserwował, albo zastanowiłbym się nad zalaniem mineralnego oleju.

absolutnie odradzam

to juz ostatecznosc!

0.5L/8000km to zadne zuzycie oleju - jedzic i sie nie przejmowac!

> absolutnie odradzam

> to juz ostatecznosc!

a to dlaczego? dobry 15W40 by podszedł, nie przesadzajmy

swoją drogą ciekawe o ile by zaczął mniej brać po takiej operacji

> 0.5L/8000km to zadne zuzycie oleju - jedzic i sie nie przejmowac!

> a to dlaczego? dobry 15W40 by podszedł, nie przesadzajmy

> swoją drogą ciekawe o ile by zaczął mniej brać po takiej operacji

minetalny olej OK ale wtedy wyniana co 5000km i nie trzymanie auta zima pod chmurka. - niestety PL zimy sa troszeczne za chlodne dla gestego minerala